近日，美国密歇根州政府发言人表示，州务院将坚持以往立场，禁止特斯拉在该州直销电动汽车。据悉，该州在9月7日举行了一场听证会，围绕去年11月份否决特斯拉在当地开设经销和服务中心的申请这一议题进行讨论，得出以上决议。特斯拉方面并未对此作出回应。
在美国，与密歇根州类似，还有很多州禁止特斯拉的直销模式，比如之前的德克萨斯州、亚利桑那州、新泽西州以及马里兰州。他们认为特斯拉应该遵照以往的法案，通过特许第三方经销商来售卖其电动汽车。
虽然密歇根州对特斯拉的“封杀”态度依旧坚决，但是在今年早些时候，特斯拉公司还是努力在密歇根州开始申请经销商牌照，希望借此推动密歇根州政府对电动车销售的解禁工作。
被“封杀”
事情要从2014年10月21日，美国密歇根州宣布禁止特斯拉公司在该州展示、直销电动车一事说起。密歇根州州长施耐德（RickSnyder）在当天签署了一项州法案，未来特斯拉公司将不得在该州面向消费者直销电动车。
施耐德在给一份州众众议院的信中表示，新的法案再次强调了禁止直接销售汽车的规定，密歇根州现有的法律，已经禁止汽车制造商面向消费者直接销售汽车。施耐德称，所有的汽车零售行为，都必须通过拥有实体店的经销商网络实施。
在此之前，美国传统的汽车销售均是通过各地的经销商网络来进行，这些经销商同时承担了展示、销售和售后服务的功能。
除了汽车制造技术之外，来自硅谷的特斯拉汽车在销售上也做出创新，特斯拉巧妙的避开了传统经销商网络的环节，通过网络直接销售汽车，并未在全美各地建设经销商网络，这一做法违背了美国多个州的规定，也引发了经销商行业的不满。
要知道在美国，有一个叫“美国汽车经销商协会”的组织。这个协会由17000多家经销商组成，垄断了美国汽车的销售渠道，每年贡献数千亿美元的销售额。在1996年到2006年间，共计给美国两大政党捐赠了2116万美元的活动经费。
美国汽车经销商协会不允许汽车厂商建造自己的直营店，尽管这仅仅是一个非政府性组织，但是他们拥有充分的法律依据。早在2000年，在美国汽车经销商协会主席哈罗德?威尔斯的带领下，曾成功阻止了通用汽车自建经销店，并且游说通过了《特许经销商法案》，在全美共计48个州都禁止或限制汽车厂商拥有自己的直营店。但是这个特许经销商法也在某种程度上构成了垄断。
据报道，除了被禁的几个州以外，特斯拉公司开设有汽车展示厅，用户可以实地观看特斯拉汽车，但是不能讨论价格，不能试驾汽车，也不能订货，说白了就是这些展示厅没有零售功能。特斯拉一位高管表示，在“封杀”特斯拉方面，密歇根州走得更远，该州甚至禁止特斯拉公司建设展示厅。
但根据国外媒体网站Electrek的报道，在密歇根州有一个民间团体，他们全力支持特斯拉汽车公司，希望该公司努力争取获得在密歇根州出售电动车的法律许可。这些支持者希望对那些有购买预期的的未来特斯拉车主提前进行驾驶培训。
除了“准车主们”，更有多数来自密歇根州的特斯拉电动车车主不得不舍近求远去远离本地的芝加哥市（距离底特律市大约300英里）、克利夫兰（据底特律汽车城大约170英里）和温莎（横跨美国与加拿大边境）等地参加驾驶测试，或者在这些地方接受特斯拉公司对电动车的保修和售后服务，这也引起了部分消费者对于该法案的强烈不满。
密歇根州的顾虑
而密歇根州众议院和参议院高票通过的这项方案，在名义上并不直接针对特斯拉公司，法案中甚至都未曾提到过特斯拉的名字。不过特斯拉高管认为，这项法律的目的很明确，就是封杀特斯拉公司。
特斯拉方面称，密歇根州这项法案在投票表决之前并未进行公共辩论，主要的原因是该州的汽车业巨头不希望迎来公众的“负面”关注。
众所周知的是，底特律是全世界有名的汽车城，拥有通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司，汽车产业在密歇根州经济中扮演重要角色，汽车巨头在该州的立法活动中，也有着巨大的影响力。
由于特斯拉公司和本地汽车经销商网络之间存在的矛盾，密歇根州也成为全美国特斯拉汽车没有进入的最大的州。而在这场“封杀”中，三大汽车公司均采取了“默认”态度。
但特斯拉CEO埃隆?马斯克认为，如果采用传统汽车业的批发模式，那些以盈利为目的的经销商会毁掉用户体验，根本无法实现培训、培育用户的目的，如果通过传统汽车经销商销售电动汽车，他们也不太可能向人们积极推广电动汽车的理念，反而可能会导致电动汽车价格走高。所以其“态度很明确”，将坚持以直销模式出售其电动汽车。
其实，特斯拉方面也一直在积极游说相关州政府，希望可以撤销禁令。就在密歇根州决议发布的这个周四，之前同样采取“封杀政策”的亚利桑那州交通部门官方已经正式允许汽车制造商直接向消费者销售汽车，这是特斯拉在继续遭遇到密歇根州打击之后燃起的一点希望。
今年早些时候，埃隆?马斯克通过多番努力也得到了新泽西州参议院委员会支持，该州州长Chris Christie签署批准了允许直销的法案，特斯拉才得以实现在该州直接向消费者销售电动汽车。但是在密歇根州方面，仍未有一家特斯拉直销店或体验店。
此前，特斯拉首席顾问Todd Maron在接受采访时表示，“那些具有保护主义动机和性质的立法显然是不合理的。”
现阶段，密歇根州的消费者想要购买特斯拉电动汽车，网上订购是唯一途径。但是，特斯拉并不会束手就擒，据华尔街日报报道，该公司可能会寻求联邦立法的支持，来反对密歇根州的决议。
