一直以来，电动汽车都是无污染的代名词。但近日，英国《金融时报》的一则报道似乎打破了人们这一固有认知。报道里面，欧盟专家警告称，电动汽车的蓬勃发展意味着欧盟将不得不考虑建设近50个发电量相当于英国欣克利角核电站的发电站，而这一举措将会造成严重的污染问题。

为何一向贴着环保标签的电动汽车也会带来严重的污染呢。其实宏观的想想，也不难得出答案。电动汽车，顾名思义，是以电力驱动的汽车。在以火力发电为主的中国，燃煤发电厂遍布全国，煤炭燃烧后排放到空气中的二氧化硫、二氧化碳、氮氧化物以及颗粒物的数量十分惊人，自然也就造成了巨大的环境污染。国内一旦发展电动汽车事业，势必让污染气体与物质排放会上升到一个惊人的数量，这就是国内电动汽车行业发展缓慢一个重要原因。

而在欧洲一些国家，情形就不那么一样了，这些国家因为科技发达，兼且领土面积相对小许多，风能、太阳能、核能能够在很大程度上代替火力发电。基于这种情况，才能在不造成重大污染的前提下发展电动汽车行业。而一旦电动汽车的数量急剧上升，用电量上升，而风力、水力发电又不能明显提高发电量的情况下，必将会给火力发电以及核力发电负荷过重，进而给环境造成污染。

所以说，电动汽车无污染的误区便明了了。过犹不及，说的就是这种情况！

以燃烧煤炭为主的火力发电与核力发电，因为会造成不同程度的环境污染，所以都算不上清洁能源，那么清洁能源又有哪些呢？

上面提到的风能、太阳能以及水力发电产生的能源，算得上真正的清洁能源。

人类巧施手段，将这些大自然的力量，转化为可供人类使用的能源。水力发电，最好的例子，相信就是横亘于长江中上游区域的长江三峡大坝。笔者身为湖北人，小时候就深切感受到三峡大坝给自己生活带来的巨大影响。大坝未建成时，每年夏天，都会时不时接到拉闸限电的通知。大坝建成后，则再没有夏日里被断电支配的恐惧。

风力转化为能源，因为受地理环境影响极大，所以在全世界并不常见。使用风力最知名的国家，自然是欧洲的荷兰，这个国家用一座座大风车，将风力转化为能源，流入国家的各行各业。

太阳能比较常见，有贴近老百姓接地气的使用方式，如太阳能热水器；也有高端一点的使用方法，例如一直比较火热的太阳能汽车，再就是维持卫星运行的太阳能电池。

其它诸如氢能、生物能、海洋能一类的清洁能源，虽然时时被提及，但终究不如上面提到几种能源普遍。在这里，就不一一赘述了！