2021年将是自动驾驶普及的元年。
越来越多的玩家进入这个战场，据统计，目前已经有19家公司计划于2021年前后推出自动驾驶技术，其中数家甚至宣称配备这个技术的新车也将在同一时间面世——当然，这需要对道路法规进行适当的修订。
特斯拉计划在2018年推出自动驾驶技术
虽然特斯拉CEO埃隆·马斯克去年九月承诺会在2018年推出该技术，但正式应用时机尚未明确。马斯克表示，允许自动驾驶汽车上路的立法不太可能在2018年前通过，所以只能拭目以待。
上周，埃隆·马斯克公布了特斯拉的最新产品，其中Autopilot 2.0不出意外最受关注，而对于未来特斯拉的车型都将具备支持自动驾驶的硬件这事儿，大家的说法也各不相同。 此前，特斯拉在八月份悄悄地把Autopilot选配功能的价格从2500美元涨价到3000美元。另外，特斯拉近期也进行了8.0版本的软件升级。
Uber九月在匹兹堡开始自动驾驶测试
今年九月，一小部分Uber顾客可以在匹兹堡体验由福特蒙迪欧改装的优步自动驾驶汽车。但是由于设计尚待完善，这些无人驾驶汽车仍需一位司机和一位工程师来解决运行中遇到的问题。
同时，Uber和沃尔沃同意共同投资3亿美元来开发自动驾驶汽车。为了这一目标，Uber已从卡内基梅隆大学的机器人系吸收了许多人才。尽管还没有公布具体的时间，但是与车企的合作、技术的研发以及在地图开发上的投入，都表达出一个思想：Uber在这件事儿上，也是绝对认真的。
谷歌透露其自动驾驶技术将于2020年推出
谷歌自动驾驶汽车项目的前任负责人Chris Urmson在2015年3月的TED讲座中曾透露，这个项目开发截至日期为2020年。当然，谷歌官方并没有公布过确切的时间表，而且现在Urmson也已经离职，计划是否变动也是未知。
与汽车制造商不同，谷歌并没有开发半自动驾驶技术，而是直接推出没有刹车和方向盘的全自动汽车。截止今年9月，这种车型已经累计两百万英里的自动驾驶里程。作为自动驾驶测试里程最长的企业，谷歌为自己积累了不少优势，也有了菲亚特和现代两家合作伙伴。或许，未来随着汽车制造商合作伙伴的增多，其商业模式也会愈加清晰。
目标同为2020年的丰田
这家汽车制造商的目标十分明确，即在2020年实现自动驾驶。去年11月，丰田宣布将在人工智能和机器人领域投资10亿美元。同时，丰田通过收集丰田汽车驾驶者的行驶路线信息来协助开发自动驾驶技术。在这里，不得不说，2020年东京奥运会是一大助力。
丰田对于自动驾驶的开发理念是坚持以辅助人为主，而非取代人去驾驶。同时，丰田表示，对于上路公开路测这事儿，倒是不太着急。
宝马将于2021年在中国发布自动驾驶汽车
作为i20项目的一部分，这家德国车厂不仅计划在2021年在中国推出自动驾驶汽车，而且承诺于2021年晚期推出一款带自动驾驶功能的电动汽车。到2025年i20项目结束时将实现完全的自动驾驶。
目前，宝马已经在其i3电动车中展示了一些自动驾驶技术的雏形，例如i3可以自动泊车并可自己驶出停车位。另外，宝马7系列豪华车也配置了一些半自动驾驶功能，例如车道维持辅助和侧撞保护。
沃尔沃希望在2020年实现零死亡
沃尔沃计划首先通过半自动驾驶技术在2020年实现车祸时的“零死亡”，并最终实现完全的无人驾驶。
除了与Uber在匹兹堡的合作外，明年沃尔沃的Drive Me项目将在瑞典的哥德堡开始路测。届时，将有100位志愿者在特定的路段上来测试沃尔沃的XC90。沃尔沃也计划在国内展开这项路测，目前正在挑选自己的合作伙伴。
日产承诺在2020年推出商用化的自动驾驶汽车
日产在官方网站上透露，他们已经实现了重要的技术突破，从而可以在2020年如期让自动驾驶美梦成真。
今年8月日产在日本推出了可在高速公路上实现自动驾驶的ProPILOT系统。随后此系统将在欧洲、中国和美国上市。日产将不断在ProPILOT中添加新功能，直到于2020年实现完全的自动驾驶。
福特计划在4-5年内实现自动驾驶技术
福特计划在2021年组建一只自动驾驶车队来提供拼车或者叫车服务，所用的车辆将类似谷歌自动驾驶汽车，既没有方向盘，也没有刹车和油门踏板。
福特CEO Mark Fields认为，福特希望将自动驾驶推给所有人使用，而不是仅仅提供给豪华车车主，因而考虑使用叫车服务这么高。近期，福特和百度向生产激光雷达的Velydone共同投资1.5亿美元。
在近期的展示中，福特的自动驾驶汽车不仅可以在完全的黑暗环境中自动导航，还可以在雪地中行驶。
投资Lyft、收购Cruise，通用计划在2020年前推出半自动驾驶车
通用汽车在今年一月的消费电子展上宣布向Lyft投资5亿美元，开发一个按需用车的自动驾驶汽车网络。虽然通用汽车没有透露这个拼车服务的推出时间，但表示其推出速度将远远快于人们的预期。
今年3月份，通用花费10亿美元收购自动驾驶汽车初创企业Cruise Automation，用来提速自动驾驶技术的开发。
两家美系车企不约而同地选择了把自动驾驶与汽车共享放到了一起。
戴姆勒的自动驾驶卡车计划于2020年面世
在今年CES之前，奔驰拿到了美国内华达州的自动驾驶标准生产汽车牌照，是全球第一个拿到生产牌照的乘用车。随后，在7月，奔驰宣布在2021年发布的新一代S级系列，将支持自动驾驶技术。
另外，奔驰还将自动驾驶技术用在了卡车和大巴上。上月，奔驰卡车在高速公路上实现半自动驾驶。据戴姆勒高层管理人员表示，这套Highway Pilot自动驾驶系统可能在2020年实现实际应用。此外，奔驰也在今年8月份推出了一款名为Future Bus的自动驾驶大巴。
奥迪A7在2015年实现自动驾驶550英里，但面世日期尚待确定
虽然没有确切的推出日期，但这并不意味着奥迪在技术研发上的停滞——奥迪不仅在2012年成为内华达州第一家拿到自动驾驶测试许可证的公司，而且于2014年在加州获得了同样的许可证。
奥迪自动驾驶研究的一部分重心，被放到了赛道上，还在霍根海姆赛道上让人类驾驶员与自动驾驶赛车来了一场较量。
百度计划于2018年推出商用版自动驾驶车
去年12月由百度改装后的宝马3系列汽车实现自主驾驶18.6英里，并成功完成诸如掉头、换道、超车以及上下高速公路等测试项目。目前，百度正在用改装过的奇瑞EQ在国内测试自动驾驶技术。
本田计划在2020年实现高速公路上的全自动驾驶
本田在2015年3月以来就一直在旧金山附近的康科德海军武器储放场测试其自动驾驶汽车。
据路透社报道，这家车厂开发的前向碰撞预警、车道偏离预警和车道维持辅助功能已经在2016年款讴歌和思域车型上得到应用。这些半自动驾驶功能的推出是本田在2020最终实现高速公路全自动驾驶的必经之路。
现代2030年将实现全自动驾驶
现代计划在2020年的新车型上开始配置自动驾驶功能，现在其高端车型捷恩斯已经配置了诸如AEB等高级驾驶辅助系统。
现代汽车集团副总Kwon Moon-sik在去年11月提到，全自动驾驶汽车会在2030年面世。目前，现代已经开始在韩国进行自动驾驶路测。
博世计划在2020年前推出全自动驾驶软件系统
博世自动驾驶部门负责人Kay Stepper表示，博世新产品规划中，包括支持全自动驾驶的下一代雷达传感器芯片，但是博世没有生产汽车的计划。
2013年以来，博世就一直在德国、美国和日本的高速公路上测试其无人驾驶技术。在今年的美国CES上，博世展出了一款自动驾驶原型车，以展示其自动驾驶理念。
标致雪铁龙计划在2020年推出全自动驾驶汽车
PSA是在众多厂家里，稍晚一批宣布要进行自动驾驶研发的，其自动驾驶进展公布也较少。不过其推出自动驾驶的时间，同样定在了目标一致的2020年。目前，PSA在法国进行自动驾驶相关测试。
上个月，PSA的4辆自动驾驶汽车从巴黎到波尔多，自主行驶360英里。在整个行程中，实现了即使没有驾驶员的介入，也成功进行变速和换道。
电动汽车与自动驾驶同步开发的FF
FF在今年的的消费电子展上展出了“全自动化”的概念车。今年六月，在获得加州批准的同时，也向密歇根州提交了测试自动驾驶汽车的申请。据外媒报道，在年底前量产车型的工程验证车就会准备就绪。目前已有报道说在洛杉目睹此车。FF计划在2020年量产该车型。
乐视正在开发自动驾驶电动汽车
乐视的全自动驾驶汽车LeSEE有不少特别的地方，例如在进入自动驾驶模式时，会将方向盘收入仪表盘中。
近期，乐视不仅募集了10亿美元投资电动汽车的开发，而且宣布将投入18亿美元在浙江建立一座年产40万辆汽车的超级工厂。
目前LeSEE的投产时间尚未公布。
一直被传言围绕的苹果
据报道苹果将研发重心从开发自动驾驶汽车，转移到开发自动驾驶软件。
据本周一彭博社Mark Gurman和Alex Webb的报道，苹果正在把研发资源分配到自动驾驶汽车的软件开发中，而非之前所计划的从零研发电动汽车。其千人汽车研发团队“泰坦”中的数百名成员也被解雇或者自愿离职。
按照之前苹果的设想，其设计的自动驾驶电动汽车可以通过指纹识别驾驶者。苹果另有计划先开发一款带有方向盘、油门和刹车踏板的半自动汽车，其后再推出全自动驾驶汽车。
