有一天，你可能会坐在一辆纯电动车里，为北京严重的雾霾天痛心疾首——为什么没有更多的车主和你一样选择购买纯电动汽车，为能在大多数时候享用蓝天白云贡献绵薄之力。

这一天，也许会来得比你预想的要早很多。

当然，这个过程中，除了对于种类繁多的电动车的选择外，国家乃至车企自身针对纯电动车等新能源汽车补贴政策的变化，也起到了更为关键的作用。

好吧，是时候了解一下这个现实问题了！

政策、市场双重“杠杆”

如果说补贴政策还刺激不了市场和消费者，那么谁还能有足够的说服力来促成纯电动车个人消费市场的扩大呢？

针对眼下国内新能源汽车对补贴政策的过度依赖，以及始于年初的“骗补”调查，使得相关部门正在加速实施补贴政策的退坡机制。此前敲定的新能源汽车补贴政策变化曲线是：2017-2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%，2019-2020年下降40%，2020年以后补贴政策退出。而眼下，这个下降的幅度有可能会大幅增加。

近日有媒体报道称，2016年新能源车国补政策已于近日由四部委会签完毕，将在下周提交给国务院，预计将在12月上旬发布。知情人士表示，新的国补政策将比此前的版本出现较大幅度的退坡（即每年补贴减少的幅度），部分车型的退坡幅度将达到60%！

毫无疑问，新的补贴政策带来的好处有两方面：一方面，补贴政策退坡机制的加速启动，可以在短期内刺激消费者提前购买新能源汽车；另一方面，补贴缩紧也有利于规范新能源汽车市场的有序发展，加速新能源汽车企业的优胜劣汰。

而对于一些实行限购政策城市的消费者而言，则需要抓住新政来临前的这个最佳购车时机。

亟待车企“福利”大派送

不光补贴政策在退坡，新能源车指标的紧俏程度也让消费者感受到了一定的危机感。比如北京，受今年北京新能源车申请人数持续位于高位的影响，5.1万个个人新能源车指标如今已所剩无几。在这样的情况下，消费者就需要各大新能源车企，推出更多的“优惠”政策，平稳度过这个市场和政策的波动期。

例如，此前深圳腾势新能源汽车有限公司就正式对外宣布，其将于今年四季度在北京举办置换腾势300补贴活动。为了感谢广大车主对腾势品牌的关注和认可，同时为了给更多计划或将要出售购买腾势的朋友们让利优惠，腾势现已推出最新的置换补贴政策。在规定的时间范围内，购买腾势300车型置换原有车辆并符合置换政策条件的客户，即可享2万元至5万元的置换优惠。

针对购买腾势300车型置换原有车辆的北京地区零售客户，如新购买腾势300零售发票时间2016年9月1日-2016年12月31日，且相关证明资料按照活动规定及时准确提供的，深圳腾势新能源汽车有限公司（腾势厂家）将提供每台固定金额的置换补贴，最低20000元，指定车型最高50000元的优惠。

除了在终端给予消费者实实在在的优惠，腾势还通过不断提升汽车的品质来吸引消费者的关注，生产工艺的各个环节都体现了对戴姆勒百年造车工艺和品质管理精髓的传承。日前，汽车首席执行官严琛在2016中国汽车品牌发展论坛上就指出，面对政策和市场的变化，新能源车企需要提高新能源产品本身的竞争力，性能、品质、可靠性、耐久度都要好，消费者自然就会选择新能源汽车。

相较于国家政策的收缩，腾势的这种置换补贴模式算得上车企层面最大的诚意了，但从全国范围来看，在新能源汽车补贴政策紧缩、指标受限的情况下，如何更好的打开区域市场，则需要更多的车企以腾势为榜样，通过更多有诚意的“福利”和营销政策，来扭转新能源汽车市场当下的不景气。

当然，对于更多在北京且希望购买纯电动车的消费者而言，赶紧抓住腾势置换补贴的这一波大“福利”才是。