据外媒报道，硅谷初创企业Lucid Motors预计将于当地时间周三推出其量产电动车型，竞争目标直指美国电动汽车生产商特斯拉(Tesla)旗下的Model S车型。

据悉，Lucid推出的电动汽车将于当天接受预订，并定于2018年晚些时候开始组装。

Lucid也是中国金主支持的车企征服美国汽车市场的最新尝试。同样有中国金主支持的汽车初创企业还有Faraday Future、Karma Automotive以及蔚来汽车(NextEV)。

大约十年前，中国车企就计划在美国销售价格相对较低的汽车。不过，当心的雄心壮志碰上了巨大的挑战，2009年时美国的汽车销量跌至三十来年的新低，通用汽车和克莱斯勒都在接受美国政府所支持的重组。在那段时间，中国汽车的销量超过了美国。

Lucid等车企的目标不是销售廉价汽车而是高端的电动汽车。这一市场尚未被传统的汽车所主导，但引发了中国企业的浓厚兴趣。不过，电动汽车在美国发展不好也有当地油价便宜的因素。

熟悉亚洲市场的汽车行业咨询师迈克尔?邓恩(Michael Dunne)表示：“这些车企都是以最高标准进入这一市场的，都希望成为特斯拉，或比特斯拉更好的企业。他们似乎对技术更感兴趣，因为这能够吸引中国消费者。如果他们的产品能在美国有销量，这也不错。”

特斯拉发言人对于置评请求尚未进行回应。

位于加州门罗帕克(Menlo Park)的Lucid称已从投资者那里募集了逾2亿美元，其中包括中国的乐视、青云创投、日本的三井物产(Mitsui & Co.)以及美国的Venrock。

Lucid计划率先在美国推出其汽车，随后才是中国和欧洲。

驻上海的汽车分析师罗威(Bill Russo)表示：“大多数这些公司希望自己的产品能在中国市场引起关注，因为中国已经是全球最大的电动汽车市场。说服中国人购买中国品牌的汽车并不容易。如果在发达市场有建树则有吹牛的资本，这也是打造品牌的好路子。”

Lucid上月展示了其汽车的外形设计，该车搭载100千瓦时电池，续航里程为300英里(约合483公里)，并通过虚拟现实技术对其内部进行了展示：宽敞的空间，并在仪表盘中间配有大块的显示屏。

Lucid市场总监扎克?埃德森(Zak Edson)表示，该公司最初将通过网络销售汽车，随后在明年开设实体店。埃德森拒绝透露该公司汽车的订购价格。Lucid高管上月接受采访时表示，其汽车的售价与其他高端车型相当。一辆梅赛德斯S级汽车的起售价为9.66万美元，而特斯拉Model S起售价约为7万美元。

Lucid负责设计的副总裁德雷克?詹金斯(Derek Jenkins)表示，对技术感兴趣的消费者越来越多，他们原意为技术多花钱，特斯拉就是一个明显的例子。

Lucid首席技术官皮特?罗林森(Peter Rawlinson)称，该公司在全面投入生产的第一年销售目标是8000至10000辆，并在三年内将销量提升至每年约50000辆。

上月底，Lucid宣布将在亚利桑那州卡萨格兰德(Casa Grande)兴建7亿美元的工厂，预计到2022年底将创造2000多个就业岗位。上周，Lucid宣布与Samsung SDI达成合作协议，使用后者生产的电池。

AutoPacific分析师戴夫?沙利文(Dave Sullivan)表示，与三星合作是明智之举，省去了自己研发电池技术的成本。

不过，这些有中国金主支持的车企在建立生产基地、分销以及市场营销网络上面临重重障碍。沙利文说：“这些人还没有完全意识到这需要花费多少资本。这不是在研发手机或电视等短周期项目，汽车则需要数年的投入。”

Faraday就遭遇上述问题。这家新兴企业获得了乐视创始人贾跃亭的投资，并在今年1月份推出首款概念车型。不过，有报道称，该公司在拉斯维加斯兴建的总造价达10亿美元的工厂因拖欠工程款而停工。

Faraday发言人称，该公司正在与承包商联系，并致力于在明年1月CES大展之前推出一款量产概念车。