早在去年第一季度，比亚迪唐新款车型即将亮相的信息就已曝光。但由于国家新能源车补贴目录迟迟没有公布，所以上市时间也一直未定。而在2016年年底最新一批的新能源车补贴目录上，我们可以发现续航里程为100公里的唐车型已经赫然在列，基本可以认定是命名为“唐100”的改款车型。

唐100与现款车相比，侧面基本上没什么变化。由于唐100换了20寸轮毂，单从侧面看轮毂轮胎有了明显的增大，但这增大效果也是需要配合轮眉的变细。

新款唐更换为245 45R20，相比现款唐在宽度上增加了10mm，外径增大12.8mm，达到了728.5mm，在抓地力方面应该比现款唐有所提高。

现款唐的天线是在右侧车顶手拧短棍天线，到了唐100的时候变成了鲨鱼鳍天线，这种天线较现款有好处也有坏处。

好处就是可以增加车顶流线并且高速的时候可以切割风束，并且可以在鲨鱼鳍内放置多种天线(14秦的鲨鱼鳍内是双GPS天线)，并且不易丢失天线(有手欠的拧天线)。但缺点也显而易见，就是可能会降低收音机灵敏度。

在车身外观上与现款唐并无他二

前脸的改变只能算小改，现款唐的中网标是BYD字母，新款上已经融合了经典的王朝系列品牌，用唐字作为标识，而BYD三个字母被移到进气网的右上角了。

进气网也和现款有所不同，现款进气网是星型排列，新款是类似长蜂窝状。

注意到新款唐100的引擎盖上多了两个通风口黑塑料，但这很有可能只是个装饰板，并没有实际意义，就像别克昂科威一样。

中控台在整体布局上和现款唐并无太大改变，这张图仅能体现出档把已由原来的磨砂镀铬加真皮烫印改为磨砂镀铬加镀铬纹路加树脂。

从档次上不好说哪个更好，但真皮烫印应该是比塑料块贵。

方向盘的按键集中化处理了，开车的时候按起来要更方便了，中间的比亚迪也换成了唐字。最大的亮点莫过于中控系统换成安卓的了···只不过不点火我们是看不到的

唐100全系标配7座，这个得益于电池体积缩小以及取消备胎的缘故。

将后两个座放到后可以达到和现款唐一样的储物空间。

开启座椅后，明显看到后储物空间至少缩小70%，而且这种大小的车作为7座最后排用户应该也不会太舒服。

控制台对现款唐从布局上没有变化，但细节部分改变不小，方向盘中间从BYD字母变成了蓝色环绕的唐字。

多功能方向盘集中在拇指区域，并且按键也归为平整，这次方向盘的改变应该是借鉴了奔驰的设计元素。

方向盘四方位调节从左边移到了右边，这个改变还是很有用的，因为左腿在上车后很可能会触碰方向盘调节杆，而此次设计的位置比较高，而且右腿由于不断的踩油门和刹车，不会闲下来抬高膝盖，所以会减少触碰可能性。

中控台下面储物格上面的一排按钮，已从现款唐的分体银边改为整体大理石花纹面，并且数数上面的按钮，多了四个，其中两个就是唐成为诟病的座椅通风功能，并且座椅加热和通风功能为两级，现款唐座椅加热仅是单级开关。

还有增加了一个并线辅助的开关，在警示双闪按钮右边第二个。

尾部和现款唐的改变最多的就是比亚迪有技术专利的发光尾标从BYD变成可发光的唐字，无不彰显王朝系列的存在。