据路透社报道，两位消息人士本周透露，通用汽车公司计划与拼车公司Lyft合作，在一支用于测试的车队中部署数千辆无人驾驶电动汽车，这一计划将于2018年启动。

预计到2020年之前，这将是全球主要汽车制造商中最大规模地测试无人驾驶汽车。目前，已有几家汽车公司表示计划开始更大规模地开发和部署这类汽车。相比之下，Alphabet旗下无人驾驶汽车公司Waymo目前正在美国四个州测试约60辆无人驾驶原型汽车。

其中一位消息人士表示，大多数经特别改装的雪佛兰Bolt电动汽车将提供位于旧金山的Lyft使用，后者将在美国数个州的共享车队对它们进行测试。根据这位消息人士的说法，通用汽车公司没有立即将Bolt无人驾驶汽车销售给个人客户的计划。

这些消息人士不愿透露姓名，因为通用汽车公司还没有正式对外宣布该计划。

过去一年，通用汽车高管在接受采访和向投资者发表的演讲中表示，他们打算大批量生产无人驾驶汽车并将其部署在共享服务车队中。然而，通用汽车的官员没有透露有关生产规模的细节或这些车辆的部署时间。

在周五的声明中，通用汽车公司表示：“我们不提供未来潜在产品或技术推出计划方面的具体细节。我们已经说过，我们的无人驾驶技术将会出现在一个按需共乘网络应用中，在时间上可能会比你想象的更快。”

Lyft拒绝对此发表评论。

此前，通用汽车的竞争对手福特汽车公司已表示，计划在2020年年底，在其位于底特律郊区的一家工厂开始生产首批无人驾驶汽车，并在2021年部署在按需共乘车队中。菲亚特克莱斯勒汽车公司将向Waymo提供少量Pacifica小型货车，后者将对这些车辆进行改造并用于无人驾驶技术测试中。

去年11月，通用汽车策略副总裁麦克·埃布尔森(Mike Ableson)在接受路透社采访时表示，该公司的Maven汽车共享品牌很可能会与Lyft合作，围绕Bolt等无人驾驶汽打造一项商业性汽车共享业务。

埃布尔森指出：“如果你意识到这些无人驾驶汽车的成本在早期阶段将达到六位数，那么你就知道没有很多零售客户愿意出手和花费这样的金钱。但即使这样高的成本，如果与拼车平台合作，你仍然可以打造一项业务。”

通用汽车CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）去年12月中旬时表示，2017年初，该公司将在位于底特律北部的奥赖恩(Orion Township)工厂开始生产一款完全自动版Bolt电动汽车 。

这家汽车制造商12月份表示，该公司正在旧金山和亚利桑那州的斯科茨代尔（Scottsdale）市测试大约40辆Bolt电动汽车，并计划今年将测试范围扩大到底特律。

一年前，通用汽车支付5亿美元收购了Lyft的少数股权，Lyft是继Uber之后美国第二大拼车公司。

在完成该交易之前，埃布尔森称，他和通用汽车总裁丹·阿曼(Dan Ammann )与Lyft创始人约翰?齐默(John Zimmer)及罗根·格林(Logan Green)讨论了合作开发一项无人驾驶汽车共享服务的前景。

埃布尔森谈论与Lyft最初的讨论时表示：“我们不想太多谈论现有的业务，但我们谈论了如何一起合作，开发这种在城市中无人驾驶、按需共乘网络的创意。”

为了使这项业务获得成功，埃布尔森指出，需要拥有设计无人驾驶系统的能力，能大规模生产无人驾驶汽车，并将其部署在共享车队中。

埃布尔森称：“你要实现这三个目标，但还没有一家公司能单独做到。”

2016年初，通用汽车斥资10亿美元收购了位于旧金山的自动驾驶初创公司Cruise Automation，以帮助它加快无人驾驶汽车的开发。通用汽车还推出了汽车共享业务Maven，后者已开始向Lyft提供汽车。

埃布尔森表示：“围绕城市环境中的无人驾驶、按需共乘网络的解决方案，Cruise Automation、Lyft、Maven能发挥不同的作用。”