近期有一则关于挪威新能源汽车的新闻，显示今年 1 月挪威新能源汽车的销量在汽车销量占比已超过 50%，其中纯电动占比 17.6%，混动车型占比 33.8%。如果继续按照这样的趋势，挪威今年新能源汽车销售将很有可能比燃油车更受欢迎。

近年来，挪威新能源汽车销量呈逐年大幅上升趋势。2014 年，新能源汽车占汽车销量比重约为 12.5%；2015 年，这一数值提升至 22.3%；2016 年，该比例继续提升至 29.28%。

目前，挪威已成为人均拥有新能源汽车比例最高的国家，也是世界第四大新能源汽车市场。在挪威，你可以看到各种类型的新能源汽车：纯电动汽车、混动汽车、插电混动汽车和氢燃料电池汽车，这里正成为世界新能源汽车的天堂。那么，挪威发展新能源汽车有哪些值得学习和借鉴的地方呢？

政策鼓励：有补贴、减税费、享特权

为发展新能源汽车，挪威政府制定了多项新能源汽车优惠政策。

在购买新能源汽车时，不仅可以享受国家的能源补贴，新车登记税、销售税、增值税等一并免除。消费者购买新能源汽车，往往比燃油车更便宜。

买了新能源汽车后，消费者仍然还有多项实惠。比如利用公用充电桩充电，费用是免费的！开车去公共场所，占用车位，也是免费的！开车经过高速公路、轮渡渡口、桥梁和隧道等收费站时，免费！更为厉害的是，新能源汽车可以行驶在公交车道上，这对于上班族而言，非常具有吸引力。

一句话总结就是「有补贴、减税费、享特权」。在这样的政策带动下，新能源汽车岂有不火之理。

充电基础设施完善

去年 9 月，世界上最大的电动汽车充电场在挪威首都奥斯陆正式亮相。该充电场有 28 个充电点，能同时为大规模充电车辆提供直流充电；并且，该充电场兼容所有充电设备。

不只有世界最大充电场这样的噱头，挪威各主要城市的充电设施都比较完善。按照北欧电动汽车充电设施厂商富腾（Fortum）公司的预计，挪威各主要城市道路之间，每隔 50 公里，将修建一座快速充电站。

根据 ChargeMap 提供的数据，挪威目前的公用充电点超过 2000 个，能提供近 9000 个充电插头。挪威新能源汽车保有量约为 13 万，汽车与公共充电设施比例，已基本能够满足消费者的出行需求。并且，挪威的充电基础设施仍在不断扩展完善中。

更不用说，购买新能源汽车的车主都有私人充电桩。充电这个电动汽车的软肋，在挪威并不是一个问题。

有发展电动汽车的有利自然条件

尽管挪威地处高纬度地区，但三面环海，全国大多数区域都属于温带海洋性气候。境内多高山、峡湾，河流众多，水利资源丰富。按照挪威水能局（NVE）提供的数据，截止到 2014 年，挪威共有超过 937 座水电站，装机容量超过 31GW，水电在国家能源中占比约为 95%，其余部分为地热能、风能和化石能源。因为水能是一种可再生能源，环保无污染，这成为挪威发展电动汽车的有利条件之一。

另外，挪威国土面积狭小，仅有约 38.5 万平方公里，相当于湖北、湖南两省的面积之和。并且，挪威呈南北条形分布，人口主要集中在首都奥斯陆和第二大城市卑尔根附近，两地相距仅 300 公里。

在电动汽车发展早期，因为其续航里程普遍集中在 100-200 公里之间，挪威狭小的国土面积，缓解了人们使用电动汽车所带来的里程焦虑。更不用说现在的电动汽车普遍是 300 公里以上的续航能力了。

事实上，挪威自上世纪 90 年代以来，就一直在推行针对环保的「零排放」计划；并且，按照挪威政府的预计，该国很有可能将在 2025 年之后，禁止销售燃油车，以真正实现 100% 零排放的目标。

随着纯电动汽车续航里程的提升，锂电池成本的下降，未来纯电动车型将逐步全面取代混合动力车型。并且，氢燃料电池汽车也有丰田、本田、现代等车企推进，随着技术的进步和成本的降低，它也将成为重要的新能源车型。

也许到 2025 年后，挪威市场上混动车型将消失不见，而随处可见的将是纯电动和氢燃料电池汽车。