2017年4月9日在北京长安展厅长安汽车与蔚来汽车将于举行战略合作签约仪式。据了解，此次长安汽车与蔚来汽车将开展全领域合作，共享双方优势资源，并在新能源技术、智能技术等方面进行研发探索，积极推动智能网联新能源汽车领域的快速发展。目前，长安汽车已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术，且已成功推出混合动力、纯电动、燃料电池等节能环保汽车。

长安汽车在新能源领域，根据其电动化发展战略，未来十年，长安汽车将投入180亿元，助力长安新能源车型销量突破40万辆，并在2025年前，推出30余款新能源车型。

蔚来汽车方面，与长安汽车的合作，是继江淮后在整车领域的第二个合作伙伴。除了与整车制造企业合作，蔚来还与合作伙伴通过产业基金的形式深度布局汽车产业链。

以下为长安汽车和蔚来汽车目前各自的电动汽车：

长安新奔奔EV

长安汽车新款奔奔EV去年在广州车展上市，共推出180公里和210公里两种续航里程各三种版，本共计6款车型，市场指导价区间为15.48万-17.18万元，补贴后价格区间为6.48万-8.18万元。动力方面，新款长安奔奔EV搭载最大输出功率55kW（75PS）的电动机，最大输出扭矩165Nm，最高时速为125km/h。续航里程有两种：低配版续航为180km，而高配版续航将达到210km。

新款长安奔奔EV外观造型基本与奔奔相同，车身尺寸长宽高分别为3730*1650*1530mm，轴距2410mm。但与老款相比做了些许改进，最大不同是添加了全景天窗。同时，为了彰显其新能源汽车的身份，在前脸和轮毂等部位做了全新的设计，采用蓝色进行装饰。

内饰方面，中控区域配备了大尺寸中控屏，操作更加便捷。同时还配备了刹车辅助、远程防盗监控、旋钮换挡、多功能方向盘以及智能语音驾驶助手等配置。

长安逸动EV

逸动EV拥有4620/1820/1515mm的大车身，轴距也是达到了2660mm的大尺寸，为车内带来了宽大的驾乘空间。逸动EV搭配蓝色翼展式上进气格栅及鲨鱼嘴式下进气格栅，覆盖镀铬亮条，彰显其能源先锋的身份；车尾配备专属的“EV”蓝色尾标。

逸动EV搭载高效电驱系统，最大功率达到90kW，峰值扭矩达到280Nm，0～50km加速时间仅需4s。逸动EV充电也很便捷，在快充模式下，0.5h便可充满80%的电量。在慢充模式时，用10h可将电池充满。工信部综合电耗是16.5kWh/100km。在综合工况下，整车续驶里程可以达到200km，可以满足日常通勤需求。

此外，逸动EV还配备了可变排量空调压缩机，并通过增大风口面积与降低风阻、降低风口温差等多项优化措施。隐藏式后排出风口，让后排乘客不知不觉中感受到凉爽。同时，高效舒适车载空调系统，可有效调节车内空气，提升呼吸质量水准，具备一键调温、除雾功能。

NVH性能方面，逸动EV提供了超低噪音享受。新逸动EV通过激振力抑制，电机固有频率提升等技术，提升了电机的NVH性能，进而提升了整车的NVH性能，全面保证了整车的静音品质。逸动EV百公里加速噪声低于65db，达到了完美的静音品质。逸动EV底盘系统，在通过减速带时带来了不错的舒适性，在过桥梁接缝时，悬架动作利落，整体感觉是驾乘柔中有韧。在行驶中，从7英寸显示屏可随时便捷查看电池电量回收、动力输出情况。系统还集成有GPS导航系统。未来GPS导航系统在软件的支持下会自动计算出最节省能量的路径，如果电量不足时还会推荐路途中最近的充电设施。

蔚来 NIO EP9

NIO EP9采用最前沿的设计，造型动感，车身整体充满了空气动力学套件，其前灯组设计较为犀利，前保险杠两侧依然设计有大尺寸的通风口，而这样的设计也是纯粹为空气动力学性能服务。四轮轮拱也拥有突出车身的造型，视觉效果极具力量感。EP9还装配了一款花瓣形的双五辐铝合金轮圈，其轮圈的固定方式运用了赛车上常见的中央锁止装置。

动力方面，蔚来EP9搭载4台高性能电机、4个独立变速箱，可输出1000kW的最大功率，0-100km/h加速仅2.7s，极速为313km/h，续航里程427公里。

此外，这款车装配了DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾部扰流板和全尺寸底盘导流槽等空气动力装置，使得EP9在240km/h的速度下能够获得24000牛的下压力。

内饰方面，EP9的内饰运用了极简的设计风格，甚至连多余的按键都没有，并且同样使用了大面积的碳纤维饰板包覆。其装配的类似长方形方向盘具有很强的赛车化风格，同时将灯光控制等功能整合在方向盘之上。车辆内部配备四个显示屏，可分别显示时速、电池电压、电池温度以及加速G值等数据。