【EV视界报道】4月7日，在江淮“JAC品牌日”上，江淮新能源将联袂展出iEV6E、iEV7和iEV7s三款车型。并且首次亮相了混合动力SUV瑞风s7混动试制车。
江淮iEV6E
江淮iEV6E外观
江淮这款微型电动汽车相信大家并不会陌生，在去年的4月的江淮品牌展上就有露面。该车的长宽高分别为 3630x1670x1475mm,并且轴距为2390mm。
江淮iEV6E内饰，采用了黑白拼色搭配，颜色沉稳时尚
动力方面，iEV6E采用永磁同步电机，峰值功率45KW，峰值扭矩175Nm。0—50km的加速时间为5.5秒。 iEV6E搭载了一个容量为64Ah的磷酸锂铁电池，能量22kWh。其最高时速可达到102km/h，在经济模式下，续航能力最高可达205公里。
江淮iEV7
iEV7的外观
iEV7是江淮十年7代“迭代研发”的第七代产品，基于江淮第六代纯电动正向研发平台，拥有独有的电动化底盘及专业调校。并且这款迭代升级车型，在外观上进行了升级。
iEV7的中控内饰，依然采用了黑白拼色搭配
iEV7的车身尺寸为4320x1710x1511mm,轴距为2490mm。采用江淮标志性的六边形大嘴式前进气格栅，并融入了镀铬处理的格栅边框。同时，新车前保险杠也进行了全新设计，在品牌LOGO处还使用了蓝色元素的点缀。与此同时电池技术也得到了有效升级，采用磷酸锂铁电池，最大续驶里程可达250km，快充时间也从原本1.5小时提升至1小时实现80%的充电量。
江淮iEV7s
iEV7s的外观
江淮IEV7s纯电动是由IEV6s升级而来，添加了液冷电池系统、低噪音减速器、6.6KW的车载充电机，无钥匙进入和一键启动等。并且配备了360度全景和全段、半自动泊车，让驾驶者更加方便与舒适。
IEV7s采用了红黑拼色搭配，显得更为青春，非常有活力
IEV7s的车身尺寸为4135X1750x1560mm,轴距为2490mm。搭载了一台液冷永磁同步电机，最大功率85KW，最大扭矩270Nm。配备了一个容量为117ah的三元电池，能量40kWh.最高车速130KM，工况续航里程为300KM。在充电问题上，IEV7s充电时间慢充需要7小时，快充一小时则可达到80%电量。
江淮iEV7E
iEV7E的外观
这次展出的iEV7E没有给出具体的尺寸参数，但是笔者肯定它是基于燃油版瑞风S2mini打造而来，整体尺寸估计为3775x1685x1570mm，轴距为2390mm。
iEV7E的内饰
该车搭载了一台最大功率为45KW的永磁同步电机，最大扭矩175Nm。电池则采用了磷酸锂铁电池，容量为64Ah，能量为22KWh。最大行驶里程为152km（工况）
在充电配置上，IEV7E也配备了快充口和慢充口。慢充需要时间为10小时，而快充则需要1小时（80%电量）。
瑞风S7混动
瑞风S7混动外观
在这次江淮品牌展上，最大的亮点就是江淮第一次展出了旗下首款混合动力SUV-瑞风S7混动，从名字上可以看出这款混动SUV还在处于试制阶段，并没有正式的型号名称。该车外观与瑞风S7一样，一股浓浓的欧系汽车风格。
瑞风S7混动，一股浓浓的德系车味道
瑞风S7混动的车身尺寸为4790X1900X1760mm，轴距2750mm.该车采用了1.5TGDI缸内直喷涡轮增压发动机+20Kw高性能永磁同步电机，电机最大扭矩150Nm,为之配备的是一个容量为6Ah的三元电池。
总结
自江淮进入新能源汽车研发领域以来，已系统掌握了纯电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收、远程监控等关键技术，特别是电池热管理技术、本质安全管理技术实现突破。而在在智能汽车发展领域里，江淮明确提出“445”战略，即从“智能交互、智能驾驶、智能互联、智能服务”4个维度，通过驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）、有条件的自动驾驶（CA）、高度自动驾驶（HA）4个阶段，逐步为用户提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活。
