【EV视界报道】绵绵细雨对杭州来说并不陌生，俗话说“上有天堂 下有苏杭”但是随着城市的发展，作为旅游重镇的杭州，也由于车辆密集增多所带来的环境污染而困扰。如果不有所改变，未来的“天堂”终将会退掉以往的色彩。

公交电动化 引领新改变

作为新能源汽车的领导者，比亚迪对于环境问题所提出的城市公交电动化将会是一个解决污染问题的方向。作为国内唯一一家拥有先进电池技术的客车制造厂商，通过掌握电池、电机、电控等全产业链新能源核心技术及整车技术，专注于打造高品质纯电动客车领导品牌，为客户提供高品质、高性能、高安全的的产品服务和用户体验。坚持纯电动路线，掌握核心技术，成为比亚迪客车高速发展的核心竞争力。

近年来，比亚迪推出了K6、K7、K8、K8S、K9等全系列公交车及C9、C8、C6等道路客车，覆盖 6米～18米产品系列，提供不同电量及续航里程等多种配置选择，覆盖公交、定制巴士、通勤、旅游、接待等各细分市场。充电问题方面，比亚迪利用公交场站固定停车点安装充电桩，倡导晚上低谷时间充电，实现充维一体化。同时，比亚迪提供车辆生产交付、充电配套设施建设、售后服务等 “一站式服务工程”整体解决方案。

目前杭州公交集团主城区运营的公交车辆总共有4974辆，其中油电混合动力客车856辆，占比17.21%；清洁能源客车1604辆，占比为32.25%；纯电动客车共2312辆，占比高达46.48%。纯电动客车中有1820辆客车来自比亚迪，占纯电动客车总数的78.72%。

2014年10月比亚迪的纯电动客车首批750辆比亚迪纯电动客车正式投入运营，并在同年12月再次追加750辆。截至到今年2月份，比亚迪的1820辆纯电动客车运营在杭州公交集团6个运营分公司118条主城区公交线路上。并且在去年的杭州G20峰会上，比亚迪纯电公交也为会议的举行保驾护航，实现了零故障运营，表现优异。

高效安全行 一车配一桩

    据杭州公交集团副总经理王循跃介绍说，自开始引进比亚迪K9A、K9F等车以来，已经行驶了10907万公里，切日故障率仅有1.7%，远远低于常规公交车。而且对电池衰减的检测显示，仅有部分电池衰减10%甚至更低。这些车辆的续航里程还保持在200公里以上。

我们还得知，目前杭州对公交车充电桩是按照1：1的比例进行配置。杭州公交集团已经在石桥停车场、拱康停车场等13个场站建设了1521个比亚迪纯电动客车专用交流充电桩。并且未来还将增建320个充电桩。

掌握核心技术 扩展全球发展

    在国内，比亚迪纯电动客车已在杭州、南京、深圳、广州、长沙、武汉、大连、西安、宁波、包头、承德、海东、汕尾、汕头、礼泉等各线城市大批量运营。目前，比亚迪客车总运营里程达7亿公里，其中单车最高行驶里程突破38万公里，保持着当前全球纯电动公交车最长行驶里程记录。

  而在国外，比亚迪已在美国、巴西、匈牙利建设电动大巴及电池工厂。2015年，比亚迪成为中国首个登陆日本的中国汽车品牌，在马来西亚吉隆坡打造全球最大的电动BRT公交系统。2016年，比亚迪签署美国加州羚羊谷交通运输局85台纯电动大巴订单，51台全新12米单层纯电动大巴在伦敦投入使用。今年伊始，比亚迪纯电动大巴相继获得伦敦首个10.8米的纯电动大巴订单、北荷兰8台纯电动大巴采订单和澳洲40台12米纯电动巴士的大额订单。比亚迪纯电动大巴享誉海外成为一张来自中国的名片让世界所认知。已成为“中国制造”的代名词。

 将来，老旧的燃油公交终将推出历史的舞台，而纯电动公交将会是撑起人们日常出行的脊梁。据悉深圳未来将全面实行道路公交电动化，成为中国第一个新能源试点城市。对于未来日益污染严重的环境问题，比亚迪用自身的技术与口碑传承者中国制造的名片，也为全球环境的治理做出这自己的贡献。比亚迪客车必将迎来更广阔的发展空间，成为各地公交客户的首选品牌。