2017年2月，辰韬资本与上海沿锋汽车科技股份有限公司（以下简称沿锋汽车）签订投资协议，向沿锋汽车战略注资。辰韬资本专注新能源汽车产业链投资，沿锋汽车是国内领先的汽车设计公司，且拥有专业的末端物流车整体解决方案定制能力。

沿锋汽车设计开发的新能源物流车，轻量化设计，

货箱有2.3/3m3不同规格，通过国家安全中心碰撞实验

沿锋汽车成立于2009年，以为主机厂提供整车及零部件设计开发服务起家，创始人和核心成员均来自知名主机厂及研发机构，现有工程技术人员300余人，拥有专利技术40余项。成立至今，沿锋汽车先后与长安、长城、上汽、北汽等诸多主机厂合作，设计开发的代表车型有哈佛H6运动版、长安CS15等。

沿锋汽车参与设计开发的最新作品之一

2015年6月，沿锋汽车吸收合并上海凯腾汽车技术有限公司（以下简称上海凯腾），并引进战略投资和管理、技术团队，同时增资控股安徽鑫盛汽车制造有限公司（以下简称安徽鑫盛），实现轻量化车身技术的开发、生产制造及销售一体化。

2015年11月，沿锋汽车顺利完成股份制改造，并于2016年5月成功登陆新三板（证券代码：837599）。

合并上海凯腾强化了沿锋汽车在汽车设计领域的既有优势，增资控股安徽鑫盛后，沿锋汽车将安徽鑫盛的战略重点聚焦在末端物流车领域，专注于最后一公里末端物流的专用车型定制，整体解决方案及专用车型轻量化车身，小型车轻量化车身的研发、制造、销售。

2016年，国家有关部门严厉查处“骗补”，并且愈加强调技术和研发能力，逆向开发甚至简单改装的车型将越来越没有生存空间。

辰韬资本认为，沿锋汽车在汽车研发设计板块有丰富的经验和强大的团队，具备从产品企划、造型设计，到工程设计、性能设计等一站式开发能力，与国内主流主机厂有着多年的合作和项目开发经验。中国作为全球最大的新车市场，随着自主品牌产销量和市场份额的进一步扩大，车企的研发投入将不断加大，未来我国汽车设计市场将进一步增长。

辰韬资本投资总监蒋志强表示，“沿锋汽车将传统汽车的整车设计开发流程、工具、工艺和质控手段运用于纯电动汽车领域，专注于新能源专用车设计开发，提供轻量化车身及部件产品的开发设计，具有广阔的发展前景。目前，沿锋汽车主导开发的多款新能源车型已经成功上市，市场反应良好，同时，沿锋汽车也在积极申请新能源物流车生产资质。从辰韬资本已投项目协同角度考虑，沿锋汽车的汽车设计业务处于汽车产业链上游核心环节，可辐射辰韬资本已投和拟投的多个项目，能形成协同效应。”

沿锋汽车本次融资将主要用于向子公司安徽鑫盛增资，加强新能源物流车部件、整车的生产及销售能力，积极布局新能源物流车相关业务，充分利用公司多年在汽车设计领域积累的丰富经验，实现产业链的进一步整合。

沿锋汽车设计生产的S350车型，已被多家物流公司选用

2020年，我国仅城市末端物流车的需求量将高达100万辆，新能源物流车可能成为乘用车之外的爆发市场。

沿锋汽车董事长徐勤干表示：“这一波造车热潮高涨，但市场越热闹，沿锋汽车会越冷静，一方面持续加强整车设计研发能力，另一方面专注新能源物流车解决方案定制，为行业用户提供专业的末端最后一公里物流解决方案。2017年，沿锋汽车将启动新能源汽车基地Ⅱ期工程建设，完成后将可实现月产能单班1000台/月，双班1800台/月。“

自成立以来，辰韬资本始终秉持“为美好生活投资”的投资理念，新能源和智能汽车产业，将是美好环境和美好出行的重要推动力量。此次对沿锋汽车的战略注资，将助力辰韬资本进一步深入新能源汽车产业链，实现协同发展。