【EV视界综合报道】2017年9月12日，梅赛德斯-奔驰在2017法兰克福车展发布了多款新能源汽车。并且其中有些车型将会有面向中国市场。
梅赛德斯-奔驰 EQ A概念车
在本届车展上，奔驰展出了旗下的新能源品牌EQ系列的电动概念车EQ A,该车是基于MEA模块化电动车平台打造的紧凑型掀背概念车，并有望在2020年投放市场。
外观方面，EQ A概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计，该车尺寸为4285mmX1810mmX1428mm，轴距为2729mm。EQ A概念车q前脸采用发光的六边形外圈加上内部单横幅设计，整体拓宽了前脸的视觉宽度。并且配上两侧的LED头灯内部采用多重三维螺旋设计，整体效果科幻而犀利。
值得注意的是，EQ A的前脸保留了家族式的“T”字设计，并采用了黑色的虚拟进气格栅，再配上格栅上的LED灯带，在行驶过程中可以显像多种样式的格栅造型，并且完美的与LED大灯融合在一起，凸显了科技与时尚。
动力方面，EQA概念车采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大功率为199kW，最大扭矩为500Nm，动力电池将采用一块容量为60kWh的锂离子电池，最大续航里程可达400km，0-100km/h加速时间小于5秒，快充模式下，充电10分钟就可续航100km。
据悉EQ A最早会在2020年上市并且有望引进中国，成为未来奔驰在华的主力车型。
梅赛德斯-奔驰 GLC F-CELL
本届法兰克福车展上，奔驰展出了一台特殊的新能源汽车奔驰GLC F-Cell，该车最大的亮点就是采用了世界首款将燃料电池和电池技术相结合的，无排放的插电式混合动力汽车。该车有望在2018年上市。
该车的外观基于GLC燃油版车型打造，是奔驰旗下首款搭载氢燃料电池动力的量产车型。该车前进气格栅采用蓝色饰条装饰，并且启用了全新的双色五辐式轮圈，在加上专属的“F-CELL”标识，彰显了其独特的车型身份。
据了解GLC F-CELL可以装载4.4公斤的氢气，每罐的氢气行驶距离可达437公里。并且GLC F-CELL还搭载了一块13.8kWh的锂离子电池，纯电动驱动行驶里程高达50公里，并且该车可通过智能系统控制，两种能源能相互作用，实现使用层面零排放。
梅赛德斯-奔驰 AMG-Project ONE（混动）
奔驰在这次的法兰克福车展上还亮相了旗下的超级混合动力跑车——AMG Project One。该车。该车的最大功率超过1014马力，据了解该车作为AMG成立50周年献礼，并且限量推出275台。
外观方面，该车采用了夸张的大尺寸进气口设计，并且车体采用了高流线性气动布局，其夸张的中置单出排气布局也非常吸引目光。AMG Project One采用了中后置发动机舱盖采用了百叶窗设计，顶部还有空气学动力设计套件。还有就是，该车的车门还采用了蝴蝶门设计，显得非常的时尚。
内饰上，作为一款拥有F1基因的顶级跑车，为达到轻量化，该车内饰以碳纤维为主。与F1相似的方向盘彰显了其不俗的性能。同时，两块硕大的显示屏也以显示车辆信息为主，几乎涵盖了车内所有的功能。
动力方面，新车将搭在一台1.6T V6涡轮增压发动机以及4台电动机，组合成一套混合动力系统。其中一台108马力的电动机负责推动涡轮增压器运转，而后部的另一台电动机最大功率可达163马力，其将与发动机的曲轴进行相连，进行动力的输出。除此之外，另两台电动机被设置在该车的前轴上，AMG Project One配备了一组100kg的锂电池，该车在纯电动行驶的续航里程达24公里。
据悉该车限量发售的275台已经全部预定出去，而发售在中国市场的也不到10台，而且预计价格至少在3000万人民币左右。
梅赛德斯-奔驰S560e插电式混合动力车型
奔驰在此次车展发布了奔驰S 560e。新车基于燃油版S级车型打造，动力搭载奔驰最新的插混系统，在纯电动模式下，该车最大续航约为50km，此外新车还配备7.2kW快充系统。
外观方面，奔驰S560e车型基本延续了新款奔驰S级燃油版车型的外观设计，而为了与普通版车型区分开来，新车在前翼子板等位置配备了EQ Power标识。而新车的充电接口则位于右后尾灯下方。
内饰方面，该车基于燃油版设计，采用了全新的仪表盘界面。该车在电池上进行了优化设计使得尺寸有所减小，为该车提供约410升的后备箱储物空间。
据悉，奔驰S560e还配备ECO Assist系统，可在驾驶时根据当前路况以及电池电量使用情况来给予驾驶者相应驾驶建议，便于电池有效进行充电，从而降低油耗、增加纯电行驶里程。
动力方面，该车搭载一套由3.0T V6汽油发动机以及电动机组成的插电式混动系统，其中汽油机最大功率为270kW（367PS），电动机最大功率为90kW，S560e搭载了一组13.5kWh容量的锂离子电池组，该车在纯电动模式下最大续航里程约为50km。
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