【EV视界综合报道】近日，在德国首都柏林街头，出现了一批用自行车拉动的“移动充电站”。打造该服务的是一家名为Charging的公司，CEO兼联合创始人Christian Lang表示，他们公司的创意灵感来自于宾利在英国为客户提供移动加油罐车的服务。

       最初，他想过用机器人车来代替自行车，把移动充电站送到用户身边，这样可以实现自动化。但居住在柏林市中心的Lang在观察中发现，在繁华的市区，骑自行车反而是最快捷到达目的地的方式。

        于是，Lang和另外两位搭档——Philipp Anders和Paul Stuke博士发明了一种三轮自行车拖车，作为移动充电站的载体。该拖车加上电池重150公斤，由位于前轮毂的电动机驱动。Christian Lang表示，希望移动充电站在为客户送去充电服务的过程中，也同样做到零排放。

        自行车后备箱装着12个锂离子电池组，电池总容量为24千瓦时，可以提供160公里续航所需电量，足够覆盖市面上大部分电动车的最高里程，实现完全充满。Lang透露，未来还会推出50千瓦时的移动充电站，以满足拥有更大里程需求的车辆。据悉，电池由一家名为Greenpack的柏林公司提供，用户可以在App上完成预定和支付。

        目前，”移动充电站”拖车已经在柏林有5个客户，其中包括宝马旗下的汽车共享平台DriveNow和汽车租赁公司Sixt。不过，由于目前运营中的“移动充电站”还是样板车，造价比较昂贵。据介绍，防盗方面，在充电过程中插头会被锁定，自行车上也会有相应的防盗装置。

        该充电服务现在都服务于商业用途，但有计划于2019年开启私人服务业务。

        为了保持手机续航，我们有了手机移动充；没想到，现如今也有给电动车用的“汽车移动充”。不过小鹿看了一下一些使用图片，还挺让人哭笑不得的——说！这个“充电宝”的设计灵感是不是抄袭国内的卖红薯卖冷饮的小贩三轮车的？！

        事实上，这个“汽车移动充”的在覆盖面和实用性还有很多值得商榷的地方，比如，“车子在偏僻地方没电了，“充电宝”能不能达到救援？”、“充电时间要多久？”、“充电后如何归还？”等一系列问题。即使撇开这“汽车充电宝”的实用性不讨论，它的存在也顶多是解决电动车的燃眉之急。

        只要电池技术一天没有突破性提高，电动车最核心的矛盾——充电时间长这个问题其实依然存在，消费者就依然会对电动车望而却步。