【EV视界2017新能源汽车评选上榜车型】2017年新能源汽车正在以势如破竹的姿态进入主流视野——政策的推动、厂商的参与使新能源汽车从沉寂中爆发昂扬。
无论是技术的发展还是相较于燃油车的使用成本优势，都牵动着消费者对新能源车的关注，而消费者的关注也对其发展起到了重要的参考作用。作为“新能源汽车普及者”, EV视界洞察着新能源汽车的崛起与发展，也在长期的运营当中与消费者建立了良好的沟通桥梁。
为此，我们举办了2017年度“EVES新能源汽车年度评选”，本次评选共设立十大奖项，我们将依次向大家介绍十大奖项的上榜名单和理由。
那么让我们来了解一下2017年度“EVES新能源汽车年度评选”中,年度最受关注车型奖，具体信息如下：（排名不分前后）
年度最受关注车型奖
WEY P8
宝马i3
保时捷Panamera E-Hybrid
比亚迪宋EV
日产聆风
沃尔沃XC60E驱混合动力
第四代丰田全新普锐斯
特斯拉- MODEL 3
上榜车型：WEY P8
车型介绍：新车延续着VV7的外观设计理念，外观方面，WEY P8采用蜂窝状的大尺寸进气格栅，非常富有冲击力，让原本犀利的前脸设计更加咄咄逼人，运动感远超VV7S车型。该车尺寸为4765*1931*1655mm，轴距为2950mm。
内饰方面：WEY P8内饰保持了VV7优秀的设计和做工，配置上配备有带主动刹车功能的ACC自适应巡航系统、碰撞安全预警系统、车道保持以及全景影像功能等配备。
动力方面：动力上WEY P8搭载了一套48V插电式混合动力系统，由一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机组成，综合最大输出功率为340马力，峰值扭矩达到了524N.m。
上榜理由：作为国内自主品牌豪华车型的代表，长城品牌下WEY也终于在华首演旗下首款插电式混合动力车型。全新的P8在德国法兰克福车展上，一展风采之后，此次回到国内，也带来一场革命。
上榜车型：宝马i3
车型介绍：宝马i3的车身尺寸为4006/1775/1600mm，轴距为2570mm。该车突破了宝马传统的犀利的车身设计，并将概念版车型量产化；不但没有抛弃宝马传统的双肾格栅设计；车头车尾的车身LOGO周围都采用了蓝色磨砂来装饰。
内饰最大的亮点就是采用了极为环保的天然材料装饰，车门内饰板中使用了 KENAF 纤维非常耐用。中控台设计拥有极强的科技感，白色的双辐多功能方向盘样式很独特，两块液晶屏幕承担着显示车辆所有信息的任务。
动力上宝马为i3配备了19kWh的锂离子电池组，电动机采用了宝马eDrive技术，最大输出功率达到了125kW，最大扭矩达到了250Nm；其中动能最大能够回收50kW。
上榜理由：外观设计上宝马i3及其同门兄弟可谓国际汽车设计界最耀眼的明星，斩获国际知名大奖无数。并且内饰上，大胆采用了新型材料，科技感十足。而且宝马i3续航里程可达到245km，日常行驶时续航达到200km是绰绰有余。
上榜车型：保时捷Panamera E-Hybrid
车型介绍：外观方面，保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo与现款车型相比外观造型基本保持一致，车头采用了双横条式设计的LED日间行车灯和大尺寸的进气口，新车还采用与Panamera相同的绿色刹车卡钳和绿色的“e-hybrid”字样标识，凸显其顶配版车型的身份。
新车内饰延续了保时捷家族式的设计语言，整体颜色以浅色为主。中控区配有12.3英寸中控屏的PCM系统。此外，作为一款插电式混动版车型，这款车的中控屏及仪表盘还可显示电池电量等信息。
动力方面，保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭载一套由4.0T V8发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中4.0T发动机的最大功率为405kW，电动机最大功率100kW，而电池容量为14.1kWh，整套混动系统的输出功率可达500kW。
上榜理由：作为动力最强的版本，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo不但能给你强悍的V8发动机，还有配套完善的电机和电池组，让那些高端的环保人士也能够自如的奔放。
上榜车型：比亚迪宋EV 300
车型介绍：外观方面，比亚迪宋EV 300的外观延续了比亚迪宋的设计理念，并使用宋的汉字作为该车的车标。另外，该车的轮圈采用了蓝色装饰、车顶喷成白色，显示了其纯电动车型的身份。尾部方面，比亚迪宋EV的尾部右下角采用了EV的标识。车身尺寸方面，该车的长宽高分别4565mm/1870mm/1720mm，轴距为2660mm。
内饰方面，比亚迪宋EV 300依然延续了宋的内饰风格，中控台和车门内侧配有银色装饰面板，座椅等部分则采用了深棕色面料，运动气息十分浓厚。此外，该车还采用了电子挡杆以及电子手刹等配置。
动力系统部分，该车搭载了一台永磁同步电动机，最大输出功率为160kW，峰值扭矩为310N·m。官方公布的0-100km/h加速时间为8.9s。综合工况下续航里程是300km。
上榜理由：比亚迪宋EV 300是一款比较均衡的20万级别纯电动SUV，无论车型配置还是动力操控均表现不错。
上榜车型：沃尔沃XC60 T8 E驱混合动力
车型介绍：沃尔沃XC60 T8 E驱混动外观继承XC90有很多经典元素，外观方面，新车采用经典的“雷神之锤”头灯和“L”型尾灯，直瀑式的前脸格栅设计也让XC60显得动感且时尚。另外新车的车身长宽高分别为4688x1902x1658mm，轴距为2865mm。
内饰方面，沃尔沃XC60 T8 E驱混动的内饰设计与XC90质感一致，北欧式的风格十分精致。三辐式方向盘搭配少量的银色镀铬装饰起到了很好的点缀效果，消除了过多黑色配色带来的压抑感。中控部分的造型十分简洁，两侧的空调出风口改为了竖状的排列方式，中央配备的9英寸触摸屏幕则符合了时下流行的大屏风格。
动力方面，沃尔沃XC60 T8 E驱混动采用了2.0T双增压插电混动配置，最大功率407马力，并且0-100km/h加速时间仅为5.3秒。
上榜理由:采用全新家族式设计的全新XC60整体造型更加年轻动感，同时在智能科技、舒适、安全等方面也较旧款车型有了进一步的提升。
上榜车型：日产聆风
车型介绍：全新一代聆风外观看起来更加精神笔挺，外观方面，一改老款车型圆润的造型，此次车身线条硬朗了许多，而且低重心的设计也拉高了颜值。前脸采用了日产家族式的V-Motion设计语言。“V”形的前格栅与头灯连为一体，看上去十分犀利。车身尺寸分别为4480x1790x1540mm，轴距为2700mm。
内饰方面，全新一代聆风的内饰相比外观的变化还是相对保守的，整体设计感觉很规整，没有很多花里胡哨的装饰反而透露着简约美。而且该车采用了单踏板技术，性能非常的先进。
动力方面，全新聆风搭载了一台最大功率110kW，最大扭矩320N·m的电动机，并配备了40kWh的锂电池组，这也使得其综合续航里程可达400公里。
上榜理由：聆风自从2010年推出后，在相当长时间内都是纯EV电动车的销量冠军，如果国内的充电设施也能尽快跟上的话，相信引入国内之后，也会受到市场的追捧。
上榜车型：第四代丰田全新普锐斯
车型介绍：第四代丰田全新普锐斯的外观可以用激进来形容，设计师通过大胆的V型线条勾勒出全新普锐斯的前脸轮廓，并以两侧大灯加强颇具冲击力的视觉效果，以营造出令人印象深刻的外观风格。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4540mm/1760mm/1470mm，轴距为2700mm。
内饰方面，该车维持了上代车型的布局，其采用了全新的三辐式多功能方向盘，并且引入了带有触摸屏的多媒体系统。安全配置方面，全新普锐斯配备了TSS安全系统，具有主动刹车、行人检测、预碰撞保护、车道偏离以及自适应巡航等功能。
动力方面，第四代丰田全新普锐斯采用了1.8L发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率为72kW，最大扭矩为142N·m；电动机最大功率为53kW，最大扭矩为163N·m。
上榜理由：第四代丰田全新普锐斯无论是技术还是驾驶品质上都提升到了新的高度，而采用丰田TNGA平台打造也使其在纯电续航里程等关键部分有了进一步的提升。
上榜车型：MODEL 3
车型介绍：MODEL 3的外观设计非常的前卫，外观方面，整体尺寸相较于MODEL X、MODEL S均有所缩小。MODEL 3前脸采用无中网格栅设计，这种独特的造型不仅提高了用户对于MODEL 3的新鲜感，其尾部造型则依旧是特斯拉家族式设计，与MODEL X相似。
内饰方面，MODEL 3相当创新，全车所有的数据显示都集中在中控台一个15英寸悬浮式显示屏，并且方向盘采用独特设计，并未配备传统仪表盘。据悉，特斯拉MODEL 3将具备无线连接功能，可以使用OTA空中升级系统时时更新以获取并体验如自动驾驶等功能。
动力方面，从已知数据上看，其入门版车型拥有350km的续航里程，百公里加速时间为5.6秒。而高配车型的续航里程可以达到约500km，其百公里加速时间也在5.1秒左右。
上榜理由：MODEL 3采用了多种大胆前卫的设计，并且在美国地区的起售价仅为3.5万美元（约合23.7万元人民币），这极大的降低了特斯拉的购车门槛，该车预计2018年年中引入国内，届时很可能占据国内市场的优势。
