【EV视界报道】在美国的汽车之城——底特律举办的北美国际车展（North American International Auto Show；略称NAIAS）已经正式开幕了，作为世界最早的汽车展览之一，北美车展创办于1907年，起先叫做底特律车展，而在1989年正式更名为北美车展。其除了是世界五大车展之一，也是北美洲规模最大的国际车展。作为年度首个重磅的A级车展，各大厂商都会趁此机会发布旗下的重磅车型。随着欧洲各国陆续公布了燃油车的停售时间，各大车企也纷纷宣布了传统燃油车的禁售期限，随着越来越多的新能源车型以及衍生的概念车不断推出，车展再也不是传统燃油车比拼的舞台了，那么曾经车展舞台中的配角是靠什么翻了身呢？下面我们就看一看在2018北美国际车展上都有哪些新能源车型值得关注。

一、德系品牌

梅赛德斯-奔驰：全新一代G级

在美国当地时间1月15日，奔驰全新一代G级车型在北美车展上正式亮相。新车延续了经典的“方盒子”造型设计，而且针对诸多细节进行调整。换装的全新LED头灯造型更具气势，而且为了降低风阻，新车的前杠包角以及大灯灯框都进行了调整，以提高燃油经济性。新车的车身侧面依旧硬朗，同时车门上的防擦条得以保留，全新设计的外后视镜造型更加圆润，车窗的尺寸加大使得车内的空间感更强。

内饰方面，全新一代奔驰G级可以说发生了质的变化，豪华感骤然提升。新车采用了全新的三辐式方向盘并配备了奔驰双拇指控制（Dual Thumb Control）系统。另外入门版车型采用了传统机械仪表盘+12.3英寸中控显示屏的设计，而高配版车型则采用了双连屏的12.3英寸显示屏设计，并且可切换三种不同的全液晶仪表盘界面。全新一代奔驰G级的内饰采用了大面积真皮包裹，并搭配木饰板和银色饰件的装饰，如果有需求还可以选择碳纤维装饰。

新车在动力配置上将搭载4.0L V8双涡轮增压发动机以及奔驰全新开发的直列6缸涡轮增压柴油发动机，同时匹配是9速自动变速箱。此外新车还将推出配备有全新奔驰S500同款的3.0T+48V轻混动系统车型。全新奔驰G级作为豪华硬派SUV的代表，有着超高的市场认知度。如今全新奔驰G级迎来了更新换代，尤其让人期待的是在几年晚些时候会推出一款3.0升直列六缸涡轮增压发动机加48V的轻混车型，排量的降低势必会将价格区间下调，可以说十分值得粉丝期待了。（详情点击：奔驰全新G级亮相北美车展 未来将推轻混车型）

梅赛德斯-AMG：全新CLS 53

梅赛德斯-AMG旗下全新CLS 53车型正式在2018北美车展亮相，新车作为全新一代CLS车型的性能版车型，开启了AMG混动性能车的序幕，“53”这个全新数字的组合将成为搭载混合动力系统AMG车型的专属。新车作为AMG历史上首款混动车型，在外观方面采用了AMG最新的家族式设计风格，其前进气格栅内部采用了双叶形格栅设计，细长的中网格栅造型十分具有层次感。在尾部方面，全新梅赛德斯 AMG CLS 53造型狭长的尾灯组与前大灯遥相呼应。此外，新车还采用了大尺寸扩散器和黑色的扰流板，双边共四出的排气布局使其看上去十分具有战斗气息。

内饰方面，新车采用了黑色内饰配色以及碳纤维内饰装饰板，搭配12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸多媒体显示屏以及COMAND多媒体操控系统等，极大的提升了该车的科技感。而在动力方面，新车将搭载一台经过重新调校的3.0T涡轮增压发动机，其最大功率为320kW，峰值扭矩为520N·m。此外，该车还搭载了一套EQ Boost电机系统，这套系统是将起动机和交流发电机整合成一套强大的电机，其功率为15kW，扭矩为250N·m。全新CLS 53系列开创了AMG性能家族的新领域，不知道这套混动系统在运动方面是否能带来更优秀更有乐趣的表现。（详情点击：【2018 北美车展】梅赛德斯-AMG CLS 53正式亮相）

梅赛德斯-AMG：全新E 53

梅赛德斯-AMG E 53车型定位介于AMG E 43和AMG E 63之间，其在外观方面延续了AMG E 43的设计风格。新车前脸采用了双叶形格栅，搭配简洁的中网设计，使新车前脸更加大气。此外，新车还使用了纯黑色的外后视镜，并配有大尺寸的多辐轮毂以及高性能轮胎。而新车尾部的小尾翼设计，搭配宽大的后包围和双边共四出的尾排布局都让AMG E 53充满了性能气息。

新车的内饰设计基本与AMG CLS车型保持一致，只有从方向盘和座椅上的AMG铭牌才能辨清其身份。动力方面，新车将搭载3.0L六缸涡轮增压发动机和48V电动机组成的混合动力系统，汽油机的最大功率为320kW，电动机为15kW；峰值扭矩方面，汽油机为520N·m，电动机为250N·m，相比目前的43系列会在动力水平上进一步提升。全新AMG E53同样采用了全新的混动系统，使得新车的动力依旧强劲十足，而两门轿跑和敞篷两款车型也可以给消费者更加丰富的选择。（详情点击：【2018 北美车展】梅赛德斯-AMG E 53正式亮相）

smart：smart fortwo十周年纪念版

smart官方在刚开幕的2018北美车展上正式发布了“fortwo Electric Drive 10th Anniversary Edition”车型，该车型作为smart的纯电动fortwo十周年纪念版，是为了庆祝smart品牌进入美国市场十周年而打造的。新车全车喷涂了专属的宝石蓝色金属车漆，并在车牌处印有“electric drive smart BRABUS edition 10th Anniversary”的标识，同时配备了巴博斯的16英寸多辐式哑光轮毂，视觉效果出众。

smart纪念版的内饰沿用了现款smart的造型设计，只是在细节上增加了比如球头换挡把、不锈钢踏板等运动套件。该车型的动力源来自于一块容量为17.6kWh的电池组，EPA标准续航里程为93km，而充电时间则需要16.5h。smart纪念版的电机可以带来82kW的最大功率输出，百公里加速为11.4s，极速可达130km/h。之前全新一代的smart电动版并没有引入到国内市场，而且smart常规动力版车型的销量并不是很好，如果smart想要在销量上有所突破的话，将电动版车型引入国内市场不失为一个好的选择。（详情点击：【2018北美车展】smart纯电动 十周年纪念版）

宝马：全新i8 Coupe

全新宝马i8 Coupe车型在外观方面进行了微调，针对空气动力性能进行了优化。新车前大灯组内部进行了重新设计，配备了激光大灯，还增加了一段LED日间行车灯带。新车的轮圈换装了全新的20英寸的轻质合金材质，通过多方轻量化处理来进一步提升续航里程。除此以外，新款i8还配备了一个“Coupe”铭牌来区别于敞篷版车型。

新车在动力方面将继续采用原有的eDrive油电混合动力，1.5T三缸汽油发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统提供的综合最大输出功率为275kW。纯电动模式下新车的最大续航里程为55km，0-100km/h加速时间仅为4.4s。

除了全新宝马i8 Coupe车型外，宝马还推出了i8 Roadster的特别版车型——First Edition，该车是全球首款插电式油电混合动力的双座敞篷车。新车的外观基本延续了i8的整体造型设计，并采用了全新的金属电镀漆面。其采用的这套敞篷系统的开闭时间为15s左右，在速度不超过50km/h的情况下均可进行操作。此外，新车还提供了四款不同的20英寸轮圈以供消费者进行选择。敞篷版车型还在车身侧面配备了“Roadster”铭牌来与Coupe版车型进行区分。

安全驾驶辅助方面，新车配备了自适应巡航以及包括Surround View在内的驾驶助手系统，通过城市预碰撞系统、行人警告、前后方跟车距离预警等系统实现半自动驾驶。而动力方面，新车将搭载插电式混合动力系统，由经过升级和重新调校过后的1.5T发动机和电机组成，整车最大输出功率达到了298kW。相比现款车型，全新宝马i8 Coupe车型无论是新增的手势控制还是纯电动模式下续航里程的提升都进一步加大了自身的竞争力。而宝马i8 Roadster First Edition车型的外观方面更加个性时尚，各方面的提升都会使新车更将容易被消费者接纳。（详情点击：【2018 北美车展】全新宝马i8 Coupe亮相）

二、日系品牌

日产：X motion概念车

日产在2018北美车展上正式发布了全新概念SUV车型X motion，该车极具科幻感的外观设计也预示了日产汽车在未来的设计走向。新车前脸采用夸张的V型设计，并在格栅内部采用了碳纤维饰条，LED大灯与两侧的进气格栅很好的融合在一起。车顶可伸缩的行李架以及车身侧面夸张的翼子板设计和宽大的防刮轮眉设计，无一不展现了该车硬派SUV的狂野风格。宽大的黑色后保险杆在看上去的第一眼就给人慢慢的安全感，而其位于尾部中央的品牌Logo还采用了发光设计，进一步提升了该车的辨识度。

内饰方面，全车共有七个数字触控屏，其中在中控采用贯穿式大尺寸液晶显示屏，整体提高了科技感，还大量采用了木质装饰，凸显了环保的概念。日产表示，显示器和信息娱乐系统可以通过手势和眼球运动进行控制。直觉控制和语音指挥系统可以让驾驶者专注于驾驶，帮助他们以一种聪明、简单、安全的方式获取各种信息。尽管目前官方还未公布任何动力信息，但是以日产对未来新能源市场的规划来看，该车还是很有可能采用混合动力系统或是纯电动系统的。（详情点击：【2018北美车展】日产概念SUV车型Xmotion发布）

丰田：全新Avalon

全新丰田Avalon的整体造型相比之前有很大的变化，前脸大嘴格栅犹如鲨鱼大嘴一样富有侵略性。区别上，燃油版的Avalon采用了网状格栅，而混动版的Avalon则采用了横拉条格栅设计，并且两款车型的大灯也大不相同。从车身侧面看去，Avalon的整体车身非常的低矮，并且A柱的倾角也非常大。燃除此以外，看车身尾部的排气也是可以区分二者。燃油版车型采用了双边共四出的排气布局，提升了运动气息。混动版车型则隐藏了排气管，彰显自己新能源车型的身份。

在内饰设计上，新车的中控配备了一块9英寸多功能触控屏，该屏幕集成了导航、音频、车内空调控制系统，还支持苹果CarPlay手机映射。并且相比以往的沉闷，Avalon的风格也开始运动起来，并采用了实木与真皮材料。动力方面，新车提供3.5L自然吸气V6和2.5L混合动力两款动力总成可选。此前，丰田汽车在2017年11月16日正式提交了“亚洲龙”这一商标的注册申请，同时天津一汽丰田汽车有限公司也已经开启了亚洲龙（480B）项目的主要设备招标工作，所以全新一代Avalon将有很大可能落户一汽丰田，并采用“亚洲龙”这一中文命名。根据之前的报道，新车有望于2018年下半年或2019年初在华上市，从目前来看混动版Avalon虽然有望入华，但是能否进入新能源汽车目录还是一个比较大的问题，毕竟中国对日系的电池限制比较大，所以未来一汽丰田如果量产的话需采取相应的对策才能进入新能源目录。（详情点击：【2018北美车展】丰田全新Avalon混动亮相 将引入国产）

雷克萨斯： LF-1 Limitless概念车

雷克萨斯旗下的LF-1 Limitless概念车在2018北美车展正式亮相，该车预示的是未来的雷克萨斯旗舰城市SUV，定位将高于现有的LX车型，整体定义豪华、高性能和科技，偏重于自动驾驶，是不折不扣的未来车型。新车车头采用了家族式纺锤形中网设计，再搭配夸张的“X”型分体式大灯，整体设计效果十分前卫。其溜背的造型设计搭配双段式后扰流板和高位刹车灯的设计，让整个车身修长而饱满。

概念车的内饰采用了极具未来感的设计风格，车顶采用了全景玻璃的设计，另外前排座椅靠背上均配备了液晶显示屏，为后排乘客提供影音娱乐服务。雷克萨斯LF-1 Limitless概念车将采用前置后驱的驱动方式，并有可能采用燃料电池、混动、插电混动、汽油乃至纯电动等多种驱动方式。从这款概念车可以看出，雷克萨斯的设计风格愈发激进，在刚刚上市了LS和LC后，这款雷克萨斯LF-1 Limitless概念车便亮相了，而且还有颇多的亮点可寻，足以看到雷克萨斯对新车和技术的追求。而且雷克萨斯也表示等到2025年时，旗下每款车系都将采用纯电驱动或是电力驱动。（详情点击：【2018北美车展】雷克萨斯LF-1概念车发布）

本田：全新一代Insight原型车

本田全新一代Insight原型车在外观方面延续了溜背式造型设计的同时还采用了新的家族式设计，全新的前脸造型进一步提升了辨识度。新车的侧面线条设计流畅，十分具有时尚气息。新车的尾灯采用了LED灯源并经过熏黑处理，多线条的设计让车尾层次感更加丰富。其隐藏式的排式设计也更符合混动车的定位。

新车的内饰同样采用了最新的家族式内饰设计，其配备了三辐式多功能方向盘、8英寸的悬浮式中控屏幕和按钮式换挡机构。动力方面，新车将采用1.5T+双电机的本田第三代混合动力系统，搭配锂离子电池。电池将被放置在后排座椅的下方，在不影响后排座椅的固定比例放倒折叠的前提下，进一步提升了实用性。第二代本田Insight尽管拥有出色的燃油经济性，但是过高的售价让该车的全球销量表现并不好。而从目前来看，全新一代的Insight原型车的外观十分符合当下消费者的审美，而且该车相比上代车型的燃油经济性还会有所提升，再加上中国正大力推广新能源汽车，想必这款新车有极大的可能性“杀入”中国市场，一改之前销量不佳的颓势。（详情点击：【2018 北美车展】本田全新一代Insight原型车发布）

三、国产品牌

广汽传祺：Enverge概念车

近两年来，广汽传祺在新能源领域逐步提速，并开始将新能源的市场拓展海外。在刚刚开幕的2018北美车展上，广汽传祺发布了全新的Enverge概念车，据了解该车是广汽集团专门针对北美市场而研发的新能源概念车。该车的外观造型非常科幻，最引人注目的是采用了蝴蝶门设计，并且门上没有采用透光的的玻璃材质，与侧身腰线融为一体，极据流线感。

内饰部分，Enverge概念车的中控台采用了贯穿式设计，并且配备了一个极具科幻外形的多功能方向盘。据悉该车采用4座布局，并且后排座椅采用了分层式，车内还配置了氛围灯，营造出了科技的氛围感。动力方面，Enverge概念车搭载了广汽在新能源领域的核心技术成果，采用电力驱动，据官方介绍电池容量为71kWh，续航里程达595km；快充10分钟，即可获得386km的续航里程。这款刚刚亮相的Enverge概念车，是广汽集团继2017年北美车展亮相的EnSpirit概念车之后，又一次展示其设计魅力以及诠释对未来出行新方式的解读。（详情点击：【2018 北美车展】广汽Enverge概念车亮相）（图片来源于网络）

编辑点评：近年来，随着市场的发展和政策的趋势，各大的厂商的注意力不再只集中于传统汽车市场了，有越来越多的厂商开始涉及自动驾驶技术、智能互联技术以及新能源技术。在这届北美车展上，除了量产版车型外，这些具有超前设计的概念车的亮相，也在很大程度上体现了各大汽车品牌对于未来汽车的设计走向。