【EV视界报道】在CES2018国际消费电子产品展结束不久，作为年度首个重磅的A级车展的北美车展也在北京时间1月15日正式开幕了。在本届北美车展上除了发布了大量的传统燃油车型外，也有大量的新能源车型正式亮相。而本周除了2018年北美车展外，还有大量的重点新能源新闻，下面就让我们一起看一下。
福特发布未来电气化战略 将出40款电动车型
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有海外媒体报道称，福特正在研发一款电动性能SUV车型，而福特野马和F-150车型也都将推出混动版本。此外，福特还计划投资110亿美元，等到2022年将推出40款电动汽车，其中16款为纯电动汽车，另外24款为混合动力汽车。在未来，福特将以Mach 1命名旗下纯电动高性能车型。
日产将在今年测试互联网汽车 并研发自动驾驶技术
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作为日本汽车三巨头之一的日产，其曾宣布在2020年推出全自动驾驶汽车。日前，有国外媒体报道，日产汽车今年将在日本的公路上测试互联网汽车。而为了成为无人驾驶技术的领导者，日产将与日本手机运营商NTT Docomo、大陆集团、爱立信公司、冲电气工业株式会社以及高通公司合作研发更加安全的自动驾驶技术。其中，日产负责此次测试的程序和其他细节，NTT Docomo将提供数据通信平台，大陆和高通将合作研发车载通讯系统。据悉，该项目主要用于验证C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything，移动车联网）技术的可靠性以及其它方面。
Dyson旗下首款电动车假想图曝光 将于2020年亮相
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英国电气制造商戴森（Dyson）曾于2017年9月宣布，将于2020年推出旗下首款纯电动汽车。近日，有海外媒体曝光了一张关于该车的假想图，新车采用了双门式设计。据了解，该公司将为其电动汽车项目投资20亿英镑，开发人员超过400人。戴森公司的创始人詹姆斯·戴森表示：“复制别人的老路没有意义，我们将要造的这款电动车不会是一辆跑车，也不会是一辆价格低廉的电动车。”
颜值增高/将产纯电动版 全新大众Jetta官图发布
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日前，大众官方正式发布了第七代Jetta的官图，新车采用全新的设计并采用MQB平台打造，这款新车可以看作是国产后一汽-大众全新一代速腾。全新一代Jetta采用了最新的家族化设计，这样的前脸造型可以看做是国产迈腾的缩小版，虽然这样的设计已经没有太大的新意，但是较现款速腾来看，新车的造型改变是翻天覆地的，视觉感上车身更宽更矮，轴距也有所加长。
全新丰田卡罗拉谍照曝光 最晚2021年亮相
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日前，有海外媒体拍摄到了一组全新丰田卡罗拉的路试谍照。新车有望基于丰田TNGA平台打造，最晚在2021年正式亮相。尽管测试车覆盖了厚重的伪装，但还是可以看出新车的前挡风玻璃倾斜角度更大。与它的竞争对手思域相比，全新卡罗拉的车顶更为扁平化，可能牺牲了部分内部空间。据外媒猜测，宝马和丰田的合作可能会让新车搭载宝马的柴油发动机和汽油发动机。而混合动力系统也将有望继续搭载在全新卡罗拉上。
新款宝马2系混动版官图发布 纯电续航可达45公里
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宝马官方在日前发布了新款2系混动版车型的官方图片，车型为225xe iPerformance车型。新车的动力系统由1.5T三缸涡轮增压发动机和驱动电机组合而成，百公里加速时间为6.7s，纯电动模式下续航里程可达45km。新车在外观方面与普通版宝马2系车型基本一致，并在左侧前翼子板处设置有充电口以及字母“i”的装饰 LOGO。新车在动力方面将搭载由1.5T三缸涡轮增压发动机和驱动电机组合而成的动力系统，其综合最大功率为165kW，峰值扭矩为385N·m。
更加智能化 雅马哈发布低速自动驾驶汽车
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雅马哈在2018CES展上发布了一款低速自动驾驶汽车，这款低速自动驾驶汽车采用的是通过对道路表面的影像进行对照而行驶的新技术。这是通过事先拍摄的道路表面影像和设置在车辆下部的摄像机将行驶时拍摄的影像进行对照，以便确定车辆的位置并行驶。
主攻自动驾驶技术 奇点汽车成立美国研究创新中心
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奇点汽车在2017年4月13日发布了旗下首款量产车型奇点iS6后，便将更多的精力投入到自动驾驶的研发中。以奇点汽车的规划，2017年可实现部分自动化，2018年实现在有限的城区道路中实现自动驾驶，而到了2020年将实现高度自动化。在美国时间的1月15日，奇点汽车在美国的研究与创新中心正式成立（简称奇点美研），奇点汽车美研中心的成立将大幅提升奇点汽车在自动驾驶领先的地位，确保自动驾驶在未来拥有可靠性。
奥迪纯电动SUV开启预订 今年下半年量产
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日前，我们从海外媒体处获悉，奥迪e-tron quattro将有望在2018年下半年正式开始量产，并将针对全球市场开放预订，其基于2015年发布的奥迪e-tron quattro概念车打造而来的。此外，还有消息称奥迪另一款纯电动SUV车型——e-tron Sportback也会在同期开始接受预定。奥迪e-tron quattro概念车型曾于2015年发布，而量产版车型也将有望延续概念版本轿跑SUV的造型设计。新车的外观设计在原本的风格基础上增加了很多全新的元素，整车变得更有棱角。
法拉利将推SUV车型 有望搭载混动系统
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在本周开幕的2018年北美车展上，法拉利的母公司菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）集团CEO Sergio Marchionne表示：“法拉利将在未来推出SUV车型”。据此前传闻，该车将有望采用混动系统，而详细信息法拉利将在今年第一季度举行的2022计划发布会上公布。根据早前外媒猜测，新车将基于GTC4Lusso换代产品的平台打造，在未来或将搭载一台V8发动机同时具备一套全新开发的混合动力系统，并采用四轮驱动。
出于安全考虑 奔驰将专注于3级自动驾驶技术
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戴姆勒集团总裁Dieter Zetsche在本届北美车展上表示，奔驰目前并不急于进入4级自动驾驶领域。Dieter Zetsche对外媒表示，奔驰并不会急于进入4级无人驾驶领域，他们将专注于3级自动驾驶的研发。现在的自动驾驶技术有两种不同的研发方向，一种是通过越来越多的辅助功能来帮助驾驶者驾驶汽车，而另一种则是不需要有驾驶者介入的自动驾驶技术。而奔驰目前最兴趣的还是由驾驶者在操控汽车，通过大量的驾驶辅助技术使驾驶者在长途驾驶中能够更加轻松。
英菲尼迪将推电动汽车 2021年正式亮相
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在2018北美车展上，日产汽车公司CEO西川广人（Hiroto Saikawa）在《汽车新闻世界大会》(Automotive News World Congress)上表示，日产旗下豪华品牌英菲尼迪将在2021年推出搭载电力系统的全新车型。等到2025年，英菲尼迪预计其全球销量的50%将来自电动汽车。而在本届2018年北美车展上，英菲尼迪推出了一款全新的概念车——Infiniti Q Inspiration，该车型将有望引进VC涡轮增压技术，而该技术将是英菲尼迪走向电动化的过渡技术。
今年秋季全球首发 奔驰EQ C路试谍照曝光
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近日，有海外媒体曝光了一组奔驰EQ C的路试谍照，新车将于2018年全球首发，并于2019年正式上市。从谍照中可以看出，新车的前大灯组造型相较于奔驰目前在售的车型来说差别较大。而新车的尾部设计以及尾灯造型基本保持了概念车的设计风格。动力方面，据海外媒体称该车搭载的电机最大综合功率为300kW，最大扭矩为700N·m。新车在0-100km/h的加速时间为5s左右，续航里程将有望达到500km。
宝马将推iNext概念车 续航或达700km
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据海外媒体报道称，宝马将推出iNext概念车型，该车定位于一款纯电动中型SUV，其量产版本将采用与宝马X5类似的设计风格。据宝马相关人员接受采访时表示，iNext概念车将代表未来一段时间内的产品研发趋势，其中还包括纯电动和自动驾驶技术。这款概念车在外观方面会借鉴宝马于2016年推出的VISION NEXT 100概念车的部分设计风格，并在内饰方面采用全新的造型设计。除此以外，该车还有望搭载更高级别的自动驾驶功能，续航里程或将达到700km。
Lightyear将推太阳能汽车 有望今年正式发布
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近日，有海外媒体报道，一家荷兰公司Lightyear表示将在2019年推出一款商用太阳能电动车，该车可通过太阳能供电，续航可达400-800km。该公司将要推出的首款商用太阳能电动车被命名为Lightyear One，该车将配备四驱系统，以便应对崎岖的路况。新车的车顶会配备一体化太阳能电池，其可通过白天吸收足够的热量用于车载电池的充电。
雷克萨斯发布新能源计划 2025年推电气化动力
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在2018年北美车展上，雷克萨斯官方发布了全新的新能源汽车计划，在2025年雷克萨斯将在所有车型上选择“电气化”动力配置。而除了雷克萨斯此次发布的新能源计划，丰田汽车也推出了其在新能源汽车方面的计划。到2025年，丰田及雷克萨斯都将拥有电动传动系统。重点将致力于发展混合动力车、纯电动车以及燃料电池车，其中纯电动车主要用于短途驾驶，燃料电池主要用于中长途驾驶，而混动版车型主要用于长途驾驶。
延长续航 丰田自动驾驶汽车将搭载转子引擎
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日前，有海外媒体报道，马自达研发的转子引擎最快将在2019年回归，而该技术在未来还将用于丰田的自动驾驶汽车上。据马自达北美公司负责人Masahiro Moro透露，在未来丰田的自动驾驶汽车将会搭载马自达的转子引擎，该技术将被用做发动机来给电池充电，以延长丰田自动驾驶电动汽车的续航里程。Masahiro Moro还表示，转子引擎非常适合被用作发电机，因为它小巧轻便而且没有噪音，燃油经济性也更优秀。
出尽风头 2018北美车展新能源车型盘点
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北美车展作为年度首个重磅的A级车展，各大厂商都会趁此机会发布旗下的重磅车型。随着欧洲各国陆续公布了燃油车的停售时间，各大车企也纷纷宣布了传统燃油车的禁售期限，随着越来越多的新能源车型以及衍生的概念车不断推出，车展再也不是传统燃油车比拼的舞台了，那么曾经车展舞台中的配角是靠什么翻了身呢？
