【EV视界报道】随着人们对环保的日益关注，新能源汽车将代替传统燃油汽车成为未来产业主流这一认知，如今已得到业界的一致认同。但新能源车在市场层面超越燃油车，却被很多人认为尚需时日。而事实表明，在欧洲D级车市场和中国A00级车市场，特斯拉Model S和北汽新能源“国民车”EC系列已率先超越同级燃油车。
作为全球两个最大，同时也是新能源汽车发展最迅速的市场，2017年中国和美国都交出了令人满意的答卷。根据EV Sales统计的2017年新能源汽车销售数据显示，去年全球销量前十位的新能源车型中，中美车企便占据了6个席位；而销量前二十位的车型，中美车企则占据了13个席位。令人振奋的是，北汽新能源EC系列以78079辆的销售成绩，在成功超越特斯拉，稳坐全球销量冠军的同时，也超越了奇瑞QQ、长安奔奔等同级别燃油车，夺得国内同级细分市场的销量冠军。
相较于特斯拉的高大上风格，北汽新能源则选择了与之完全不同的方向。面对2017年国内补贴退坡的大背景，北汽新能源推出了完全正向开发，且不依靠补贴的国民纯电动车EC系列，成功突破了对政府补贴的依赖，真正让纯电动汽车从“王谢堂前燕”，到“飞入平常百姓家”，掀起了一轮中国纯电动汽车的普及风暴。与此同时，北汽新能源旗下EH、EU、EX、EV等各车型在多个细分市场也以其时尚、简约的设计风格，实用的功能以及实惠的价格博得了广大消费者的青睐，市场份额均在前三之列。与此同时，北汽新能源也并没有停止在技术开发领域的脚步。据了解，除了现有的车身轻量化、e-Motion Drive超级电驱、PEU一体化集成技术等，其在轻量化、无人驾驶、智能座舱等未来技术方面也早有布局。
当然，取得了销售冠军并不意味着两个品牌之间的博弈就此结束。
特斯拉作为新能源汽车领域的领军企业，其技术优势不容小觑，虽然近一段时间公司高层将不少的精力放在了空天技术的研发与实验上，但在新能源车的技术拓展和市场运营方面却并没有停滞。目前特斯拉的新款Model 3已瞄准终端消费人群，只待解决量产问题，即可投入市场；另外，特斯拉还在积极促成在国内建厂的计划，一旦成行，其产品即有占据国内中高端市场之势。
北汽新能源在技术研发方面虽与特斯拉存在着差距，但也已经加快了战略布局的速度。今年年初，北汽集团通过与ST前锋合作进行股改，帮助北汽新能源成功上市，以此为契机募集资金，用于北汽新能源北京新能源创新科技中心项目、北汽新能源C35DB、N60AB、N61AB等车型项目的落地实施。另据了解，北汽新能源2018年将推出包括“新时代国民纯电动SUV-EX360”等在内的5款纯电动车型。EX360将于3月份正式上市，该款车型将有望以390公里等速续航、10万以内价格，以“续航”、“安全”、“体验”三驾马车定义国民车新标杆。而在今年北京车展上，北汽新能源还将展示400-500公里续航、诠释高端智能与品质的全新三厢纯电动轿车EU5、纯电动SUV-EX5等车型。
当前，在销量上超越特斯拉固然可喜，但相信北汽新能源也不会因此就裹足不前。未来的日子里，北汽新能源还需进一步加大对储能及续航技术、产品质量、售后服务等方面的投入与研发力度。打造过硬的品牌质量，才能坦然面对市场的挑战，并取得成功。
