【EV视界报道】中国有句古语：“不积跬步，无以至千里。”每天进步一点点,就是成功的开始,因为所有的成功都不可能一蹴而就。就在2018年3月28日，WEY品牌在保定举办了WEY品牌全新高端新能源平台——Pi4平台技术品鉴会，并在会上谈论了其为了研发Pi4平台所做出的努力。
节能减排是共同目标
在Pi4平台技术品鉴会上，WEY品牌新能源设计部副总工程师南逸凡先生就新能源技术现状发表了演讲。目前，全球各国CO2的排放量正逐年下降，节能减排成为了共同的目标。而从2013年起，中国的碳排放量呈现快速下降趋势，2013-2020年中国年均碳排放下降目标5.3%，仅次于韩国。
WEY品牌新能源设计部副总工程师南逸凡先生
按照目前的发展趋势来看，等到2030新能源汽车预计占比接近50%，插电混动在短期内将成为新能源领域最重要的技术路线之一。
长城新能源团队
WEY品牌新能源混动系统技术总监曾士哲先生首先介绍了长城新能源团队并对WEY Pi4平台进行了解读。长城新能源团队由2006年正式成立，团队主要开发的业务有：混合动力整车控制策略开发、混动系统功能开发、高压安全开发、电系统匹配以及混动系统性能匹配。在2006年，保定新能源研究中心正式成立，之后在2016年，上海技术研究中心和印度技术研究中心相继成立，而德国国际团队则于今年1月份正式成立。
长城新能源拥有4类国内车企首创试验室和国内领先的高环试验场，试验室总共4.5万平米，拥有14类大型综合试验室和4类国内车企首创试验室；试验场共114万平米，总投资10亿元人民币，试验场与工厂为嵌套布局，是国内领先的高环试验场。据曾士哲先生介绍，长城新能源共有80余项国家专利及60余项企业技术标准，新能源项目资金规划达170亿。
在2013年，Pi4平台项目正式启动，一年后研发出首款动力系统建模,并在2015年开始进行动力系统测试。等到2016年，已经完成了420万公里实车验证，2017年生产出了150台研发用车。而在今年，基于Pi4平台打造的首款新能源车型——WEY P8也将正式亮相。
WEY P8
基于Pi4平台打造的WEY P8是WEY品牌旗下首款插电式混合动力车型，新车将亮相4月25日开幕的2018北京国际车展。WEY P8的前脸采用了极具冲击力的巨大梯形网状式进气格栅，银色的镀铬装饰也运用得恰到好处。其尾部设计采用了双边共四出的尾排布局，气势上咄咄逼人，同时车尾顶部还配备了扰流板和鲨鱼鳍天线。车身尺寸方面，WEY P8的长宽高分别为4765mm/1931mm/1655mm,轴距为2950mm。
内饰方面，WEY P8整体延续了WEY家族的设计风格，12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控显示屏的双屏组合，另外还配备了全景天窗、ACC自适应巡航、陡坡缓降、车身稳定控制系统等。
WEY P8的动力源来自一套由2.0T涡轮增压发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，最大功率250kW，峰值扭矩可达524N·m。在这套混动系统中，发动机和一台小功率电机负责前轴驱动，而另一台大功率电机则负责后轴。同时WEY P8在使用家用220V充电器时充电时间为4个小时，综合续航里程将超过600km，综合油耗也仅为2.3L/100km。
编辑点评：自从WEY品牌旗下车型VV7和VV5推出之后，获得了不小的成功，而基于Pi4平台打造的首款新能源SUV车型WEY P8，相信也会以极大的竞争力进入新能源市场。
