【EV视界报道】3月28日，奇瑞新能源首款纯电动SUV——瑞虎3xe在北京正式上市，进一步完善了其新能源车型的产品矩阵。在发布会结束以后，奇瑞公司党委书记、董事长尹同跃先生连同奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理高立新先生、奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理兼工程研究院院长倪绍勇先生以及奇瑞新能源汽车销售有限公司的常务副总经理郑天保先生向媒体分享了奇瑞新能源未来的产品布局规划，对新能源二手车的看法以及对新能源补贴退坡等方面的看法。

关于未来规划：将在5年内实现电动化，并着重发展SUV和轿车车型。

媒体：瑞虎3xe作为奇瑞的首款纯电动SUV，在未来，SUV车型会不是是奇瑞新能源重点的方向？

尹同跃：新能源目前发展的势头非常好，越来越多的用户开始接受新能源汽车，同时购买SUV车型的人在逐渐增加，未来新能源SUV将会是我们的主力发展方向，新能源轿车也要同步进行发展。

媒体：您觉得奇瑞新能源在未来是否会超越奇瑞传统的燃油品牌？

尹同跃：奇瑞大概在五年左右的时间要实行全部的电动化，“全部做成纯电动还需要有一点时间，这个主要由国家的禁油时间表来决定。现在排放的要求越来越高，法律法规越来越严的情况下，我们可能更多使用Downsize发动机，我们会先做强混或者是混合动力，接着就是100%，小车用纯电动，大车我们就用混动。总的来说，是在全部实施电动化的路上。”

关于新能源补贴：新能源补贴退坡对奇瑞影响不大，在新政策下可以拿到更多的补贴。

媒体：您好，现在新能源汽车补贴已经退坡，对奇瑞汽车来讲有什么影响，解决方案应对措施又是如何的呢？

尹同跃：2018年国家最新发布的补贴政策调整提高了补贴的技术门槛，这对某些技术不过硬的企业来说的确会有不小的影响。但对于奇瑞新能源来说，因为在续航里程、电池能量密度和能耗水平的领先优势，新车在新政下反而能够拿到相较之前更高的补贴金额。 “这也意味着，未来奇瑞新能源将最好的产品带给消费者的同时，也能让消费者享受到更多的实惠。”   

关于新能源二手车：尽快形成新能源二手车的评估，带动整个行业品牌的建立。

媒体：您好，目前新能源二手车方面还没有明确的评估标准，奇瑞在二手车评估方面的计划是什么？

高立新：我们希望尽快搭建出新能源二手车的评估的架构，在这个架构上适时的推出新能源二手车的评估标准。同时也将通过置换的方式将旧车置换为新车，带动咱们整个新能源汽车的品牌重新树立起来，让大家安心的一个新能源，方便的新能源。

关于电池电机：采用目前性价比最高的组合

媒体：3xe在能量密度、循环性这些方面，对于参数在行业中处于什么样的水平？

倪绍勇：目前我们的电池电芯循环寿命会大于2000千次的满充满放，系统循环寿命我们认为会超过1500次，为什么我们讲的是认为呢？因为当前行业里面都不是把1500次循环去做完，它大概会做200次到300次的循环去判断系统的循环寿命。同时采用宁德时代提供的电池与奇瑞自己开发的电池包并融合了日本的安川电机，做到目前电池电机系统的最高性价比组合。

关于3xe销量的预期：将根据产能进行规划

媒体：我想问一下郑总，刚才开完发布会，瑞虎3xe拥有很强的竞争力，咱们的销量预期是多少呢？

郑天保：这款车是第一款纯电动的车型，相应的规划是以产能为导向。所以今年的销量我们将根据新车的年产能来规划。

关于分时租赁：将抢占二线城市的市场份额，并与首汽、摩拜等企业展开合作

媒体：对于奇瑞新能源在分时租赁或共享这面的布局是如何的？

郑天保：在分时租赁这个行业当中，奇瑞一直处在行业领先的地位。我们去年在整个分时租赁行业的份额，占到了整个行业75%这样的位置，目前包括首汽在内有很多大企业在与我们合作，同时今年还要开始和摩拜旗下的摩卡展开合作。现在和我们合作的供应商应该是27家，同时我们在天津、武汉、长沙、厦门、南京、杭州等等也都抢占一些网约车的市场。

编辑点评：通过这次专访我们了解到，奇瑞未来将会把新能源产业作为其重点发展的一个支柱型产业，除了面对普通消费者以外，还将大力发展分时租赁等行业。除了面对北上广深等一线城市以外，二三线城市也是其重点发展的地区。同时对于国家新能源补贴的退坡，奇瑞将跟随国家在这方面的规划，推出适合时下发展的相应产品。