4月25日，广汽新能源销售本部规划营销部副部长马海洋，在北京车展接受了EV知道专访。他表示，未来将推出更智能化的新能源产品，今后的产品会越来越智能，而我们定义的车也不再仅仅是一个交通工具，而是能够帮助人们解决很多问题的智能化的终端，甚至可以帮你购物、跟你聊天，适应于各种场景都可以。以下为访谈实录：
广汽新能源销售本部规划营销部副部长马海洋
主持人：各位网友大家好，这里是2018年北京国际车展的现场，今天EV知道非常荣幸邀请到了广汽新能源汽车有限公司销售本部规划营销部副部长马海洋先生。先请马部长给大家做一个自我介绍。
马海洋：大家好，我是广汽新能源的马海洋，很高兴能够作客这里，跟大家分享关于新能源的一些内容。
主持人：相信马部长也是刚刚从车展现场来到咱们这儿，今天在北京车展上看到了广汽新能源发出了一个最新的口号，叫做“更聪明的陪伴”，其实这个口号从字面上也能理解，但其更深层次的内容还是让马部长介绍一下。
马海洋：通过北京车展会发布我们全新品牌口号“更聪明的陪伴”，有几个意思：
1.陪伴。
2.凸显更聪明。
我们理解，未来将越来越智能化，包括现在大力发展新能源汽车，最主要的原因是新能源是其为汽车智能化的基础，今后的产品会越来越智能，而我们定义的车也不再仅仅是一个交通工具，而是能够帮助人们解决很多问题的智能化的终端，甚至可以帮你购物、跟你聊天，适应于各种场景都可以。所以我们觉得车可能是以后生活非常重要的一部分，可以成为我们的伙伴，同时它将是一个会越来越聪明的伙伴。我们正是基于这样的理念和想法，提出这一品牌口号，希望在这个品牌口号指引下，为广大消费者提供一个更加智能的产品，更能够满足生产需要的产品。
智能化的陪伴从支撑点上分解，将有如下几部分：
1.智能化产品。
2.需要有一个更智能的工厂来生产出更加智能化的产品。
3.整个营销服务体系更加智能化才可以。
智能化产品不多说了。
关于智能化工厂，现在在广州生产基地最重要的是智能化工厂，在这个工厂里，还加入了很多现在凸显智能的一些东西，如微电网，整个工厂可以自成一个微型电网，所有房顶加上光伏发电，通过建储能站，整个工厂形成微电网，这是智能化的一种体现。同时现在新工厂起步较高，直接可以进入定制化生产的实施，顾客可以通过定制化生产方式来搭配自己对车辆个性化的需求，这是智能化工厂。
关于智能化营销服务生态体系，在这个品牌口号指引下，为了增加跟年轻人的沟通方式，也会同步发布IP，同时也会建自己的APP，同时自己的APP也会跟我们智能化的定制化生产进行连接，顾客可以通过我们的APP，不仅实现用车方便的一些服务，更重要的是可以通过我们APP进行一些定制化的选择，它将和我们生产系统打通，从订单到生产、到物流全流程信息共享，体现更智能的服务。
主持人：回答的非常清楚，而且非常全面。在此次北京车展上，广汽新能源带来两款重磅产品，GE3及GS4 PHEV车型，下面请马部长给大家介绍一下这两款产品。
马海洋：我们现在主力销售车型有两款，纯电的GE3，以及插电式的GS4 PHEV。
GE3是市面上为数不多正向研发的纯电车型，正向研发就是在设计之初就是以一个电动车的方向来进行开发，所以在整个空间布局，在电池布局方面进行前期考虑，而市面上其他车可能更多是在现有汽油车基础上，把发动机、变速箱拆掉，把电池或其他东西加进去，这样就会在空间利用或电池排布上不那么随心所欲，会牺牲很多东西。比如为了放电池，地台要增高车辆的舒适性将会有较大的影响，同时很多车必须把备胎空间牺牲掉，以至于没有备胎。而GE3车型则没有这样的顾虑。并且GE3现在用的供应商电池是最好的，电机用的是精进的电机，零部件都是用的市面上最好的供应商。
那么GS4 PHEV大家应该比较熟悉，因为本身GS4这个车，作为传统动力汽车就是明星产品，月销能够达到30000台，而我们这台车在此基础上搭载了广汽自己研发的阿特金森循环混合动力系统，目前国内能够完整做到阿特金森循环的只有广汽一家，同时在发动机技术方面有非常深的底蕴，这也是我们一个非常大的优势。
主持人：在今年的1月份，广汽新能源在北京开设了一家非常大的体验店，广汽新能源将其称之为25小时体验中心。而一天只有24个小时，25小时又是怎么样一个状态？能带给用户什么样的体验？
马海洋：我们这个体验中心是在今年1月份在北京开设的，这个体验中心估计在全国都算比较大的，全部占地3万平方米。为什么提到25小时的概念？我们做了现在新能源汽车使用场景或跟顾客需求做了针对性的研究，在新能源车使用过程中，充电是不得不考虑的问题，现在电池普遍是三四百公里的工况续航，我们车充电速度算是快的，半小时充80%的电，但毕竟需要半小时，我们想能否借助顾客充电时间，给他创造更多价值，可以休闲一下，读读书、喝喝咖啡，把时间利用起来，所以打造我们体验中心时，也在想这个问题，为什么提出25个小时概念？希望把时间充分利用，更加延长，说白了是让时间效率更高一点，时间利用率就会高很多，包括我们25小时设计理念，分成四大功能区，跟传统4S店也不一样，更多的是跟顾客能够更放松的功能设置，有专门25小时吧等等，这些功能区可以让顾客放松下来。
主持人：当前纯电动汽车，一定会有充电和续航里程这样的顾虑，在您看来，现在在纯电动汽车领域之中，急需要解决的问题是这方面的问题吗？
马海洋：我觉得现在是，顾客用车来讲就是希望方便的用车，所以使用便利性非常重要。而现在新能源车便利性方面，第一是续航，第二是充电时间，是现阶段比较重要的痛点，续航里程，现在电池逐步在进步，每半年就会增长50%，去年主流是300，今年主流是400，进步非常快，续航里程这一两年内能达到消费者心理预期。充电时间现阶段半个小时充80%，但时间也会逐步快的，后面可能就是几分钟，10分钟或更短时间就能够充到非常大的电量。等这两个问题解决之后，相信新能源的推广，对顾客选择新能源车会起到非常大的作用。
但是我们也在研究顾客是否真正需要那么长里程的车型，比如做到500、600，成本相比200、300确实会增加，很多人用车只是解决上下班问题，或以后充电桩布局越来越密，自己家也能充，自己上班单位也能充，或路边吃个饭时，饭店门口也可以充，非常方便，顾客反而会更加理性，觉得有200、300就够了，没必要增加成本或购车负担去买500、600，甚至更高续航里程的产品了。这也是我们在研究的一个内容。
主持人：谈到产品，广汽新能源未来还会有什么样新能源产品的布局？
马海洋：现在也在着眼未来，希望生产出更智能的车，包括国家对新能源智能化、共享化，电动化，车联化的新四化方向要求，我们按照这个方向的指引去开发。明年也会出两款新的产品，也是在这个大的指引下会做得更加智能，更加有未来的感觉。这样一些产品后面会有的，希望广大听众能够多多关注我们未来的动向。
主持人：广汽新能源作为新能源行业从业者，如何去看待未来汽车的走势和发展？
马海洋：趋势的话，刚才也讲了很多，这个车今后肯定是往智能化方向做，包括现在可能大家叫新能源公司或新能源汽车，其实真正在新能源之上，再更深层次上应该是智能汽车，并且是智能汽车跟新能源汽车能够完美匹配和融合的方式。为什么？比如现在的无人驾驶，如果在内燃机车上去改的话，整个响应速度，要先控制油门，再控制气缸等等，总之需要一个相对较长的响应时间的，而纯电汽车在智能化方面匹配上就非常简单了，比如说的通俗一点，就像收音机调音量大小一样，非常方便，信号传输非常简单，也快，电信号是非常快速的信号传输，可能未来汽车更多是往智能化方向发展，真正成为人的一个伙伴的方向去发展。
主持人：我们也希望广汽新能源产品能成为广大用户的伙伴，希望广汽新能源未来能越做越好，今天非常感谢马部长接受我们的采访。
编辑点评：关于智能化营销服务生态体系，在这个品牌口号指引下，为了增加跟年轻人的沟通方式，也会同步发布IP，同时也会建自己的APP，同时自己的APP也会跟我们智能化的定制化生产进行连接，顾客可以通过我们的APP，不仅实现用车方便的一些服务，更重要的是可以通过我们APP进行一些定制化的选择，它将和我们生产系统打通，从订单到生产、到物流全流程信息共享，体现更智能的服务。
