2018年6月25日，第五届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛继续进行，比赛的项目则是性能评测赛，该项目包括了对车辆加速/制动、操控以及涉水等诸多测试。而为了保证车型性能评测结果的公正性，所有参赛车辆均保持原厂的状态。为保持评测的专业性，该项目采用了专业评测仪器设备。

本次评测地点则选择在南川工业园区的美玉大桥，参赛车辆要求荷电状态为满电、按照车辆铭牌标识调整轮胎气压、车窗/照明信号/空调关闭、多种驾驶模式选择车辆统一设置为运动模式、重量为CVW(铭牌整备质量)＋车手 (车手统一质量，不足部分由配重完成，配重统一在副驾地板位置)。参赛的北汽新能源EU5、北汽新能源EX360、北汽新能源EX5均交出了满意的答卷。

加速/制动测试

加速/制动评测采用两回合两回合的方法，并且为减小驾驶员的驾驶方式等人为因素对成绩的影响，评测要求两名参与测试的车手各驾驶同一车辆参赛一回合，以两回合比赛中最短加速时间为最佳加速性能成绩，两回合比赛中最短制动距离总和为最佳制动性能成绩。

在这一测试环节中，北汽新能源参赛的三款车型均表现优异，

操控测试

同样为了保证赛事公平与公正，操控测试也分为两回合。其中由两名测试车手各驾驶同一车辆参赛一回合，最终取两回合中最短用时作为比赛成绩。其中评测采用绕桩的方式进行，桩桶距离长度为120米，两桩桶间距离为15米，并且通过专业的激光计时设备和卷尺对结果进行评定。

涉水测试

最后进行的涉水测试要求参赛车辆在不借助任何外力的前提下，在5分钟内通过涉水池。而且参赛的车辆必须按照出厂标准装配，不得修改动力系统和电源、电控组件安装位置。这一项目分为两轮进行，测试水池为水泥硬底涉水槽，宽8米，长30米，水槽底部与坝顶高度1.5米。在第一轮测试中水池深度为20厘米，第二轮测试中水池深度为40厘米。

明日，第五届环青海湖电动汽车挑战赛将迎来总里程数为690km的精彩角逐，并且对参赛车辆的续航能力、快充能力、爬坡能力、节电能力、外观设计、内饰设计、空间设计、舒适配置、静音效果以及科技配置进行专业评测。北汽新能源擦赛车型能否继续取得优异的表现，我们还将拭目以待。