【EV视界报道】据新华社柏林7月9日消息，德国当地时间2018年7月9日中午，中德两国总理共同主持了第五轮中德政府磋商。两国在农业、教育、青年、卫生、化工、通信、汽车、自动驾驶等领域签署了20多项双边合作文件。其中，在汽车领域的合作，无疑是中德双边合作最重要的领域之一。截至目前，双方已促成包括大众中国、江淮汽车集团和西雅特；华晨集团与宝马集团；蔚来汽车和博世；戴姆勒和清华大学；宁德时代与德国图林根州政府等多个企业达成了合作协议或谅解备忘录并签约，下面就让我们一一进行解读。

西雅特将入股江淮大众

7月9日，大众汽车集团（中国）在德国柏林与安徽江淮汽车集团股份有限公司及西雅特两方签署谅解备忘录。

备忘录内容包括，在未来三方合作建立研发中心开发符合中国市场需求的电动汽车车型、车联网及自动驾驶技术以及配套的零部件和核心技术。并且， 2020年至2021年西雅特品牌将被引进中国市场等，西雅特将通过江淮大众增资或者由大众汽车集团（中国）向西雅特进行股权转让实现。据悉，江淮大众将基于三方各自的技术储备，研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台，新平台将在现有产品的基础上，为全球及中国客户提供更广泛的产品选择。

小结：当年，大众在乘用车领域曾受到了很大的压力，但是其随后推出的以朗逸、宝来为首的本土化车型通过在市场的大卖成为用户心中的神车。2018年3月，大众发布了6款SUV，瞬间引起了市场的关注。我们由此也相信，当大众开始发力新能源后，定会向市场中投放大量有竞争力的产品。

华晨与宝马深化合作

7月9日，华晨集团与宝马集团在德国正式签署长期框架协议。到2020年，宝马品牌核心产品系列的首款纯电动汽车宝马 iX3将在沈阳投产，这款产品将不仅在中国销售，还将出口到全球市场。另外，到2019年，华晨宝马铁西和大东工厂的年产能将提升至52万辆。

根据协议，华晨宝马将继续在中国扩大投资和生产，促进德国工业4.0与中国制造业升级融合发展，根据计划，其还将启动中德双方在第三方市场的开发与合作。而此次签署的协议在宝马新能源汽车战略落地的过程中，将发挥更加重要的作用。

小结：对于宝马来说，其造车势力毋庸置疑，不过如何更好的把自身在新能源领域的积累转换成产品推向市场是一个值得思考的问题。随着框架协议的签署工厂的改建，相信在未来华晨宝马会携手给中国乃至世界的消费者带来更多优质车型。

蔚来与博世签署战略合作协议 

7月9日，蔚来汽车和博世集团在德国柏林签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。

在蔚来ES8上，博世为其提供了驾驶辅助系统、控制单元、传感器和智能化助力器iBooster等关键部件。根据蔚来此前发布的信息，ES8具备二级自动驾驶功能，可以在有限的情况下自行操作，但需要司机持续监控，以防遇到麻烦。据悉，一些关键零部件在进一步开发后，将运用到蔚来即将推出的其他车型上。

目前，博世正在无锡扩建新的生产基地，该基地将成为全球首个电动车48V电池的制造工厂。除此之外，2018年11月，博世亚太区首个智能化助力器iBooster生产基地将在南京正式落成。博世位于常州武进的汽车电子事业部工厂二期也将在今年完工。此外，博世还计划于2018年在中国新建人工智能中心。

小结：蔚来EP9让所有人知道了蔚来汽车，而ES8则让蔚来的产品真正走入大众视野，即将推出的ES6也将进一步降低了蔚来的门槛。相信当博世与蔚来汽车进一步合作后，蔚来也会向市场推出更好、更优秀的产品，这对其自身的发展很有帮助。

戴姆勒与清华大学进一步探索可持续交通领域

7月9日，戴姆勒与清华大学签署合作意向书，进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作。未来三年，该联合研究中心将每年投入经费数百万元人民币，重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究，继续推动交通领域产学研结合的新模式发展。

随着本次签约，清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心的工作范围也将进一步扩大，包括虚拟现实等信息技术的创新，以及面向国内外人才开展的联合教育和研究实习项目。这些研究项目将由戴姆勒研发专家和清华大学学者共同主导，有机结合双方的研发创新实力和深厚学术积淀。同时，通过各研发项目中清华学子们的积极参与，还将促进相关科研领域的人才培养。另外值得注意的是，戴姆勒在不断深化在华自动驾驶研发工作后，已经取得了重要成果。在今年7月初，戴姆勒成为首家获得北京市自动驾驶道路测试牌照的国际汽车制造商。

小结：不可否认，自动驾驶技术已经是当今社会重点发展方向，各大车企近几年在这方面持续投入。而戴姆勒选择清华大学签约研发自动驾驶，想必很大原因是清华大学拥有全球最优秀的人才。

宁德时代将在德国图林根州建工厂

7月9日下午，宁德时代新能源科技股份有限公司与德国图林根州州政府在柏林总理府签署了一份投资协议。内容包括，宁德时代将投资2.4亿欧元（约折合18.7亿元人民币），在德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地和智能制造技术研发中心。该项目总共分两期建设，主要从事锂电池的研发和生产，根据计划，２０２１年投产，２０２２年形成１４Gwh的产能。

小结：从几年前的电池厂，到成为国产动力电池的标杆，再到A股上市，宁德时代在这几年的风头着实不小。可以说，中国新能源战略造就了宁德时代今日的发展。

编辑点评：汽车作为一种现代化交通工具，发明在德国，普及到平民在美国，主张汽车轻量化和低能耗在日本，而汽车世界第一生产大国和消费大国是中国。目前，汽车发展越来越要求消耗少，对环境越来越友好。我们从本次中德双方在汽车领域的合作可以看出，无论是中国汽车品牌企业，还是德国汽车品牌企业，双方在新能源汽车领域将携手共进。这不仅对于中德两国的新能源汽车发展起到促进作用，而且也将会对全球的新能源汽车发展起到带头作用。

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