【EV视界报道】目前，空气污染问题日趋严重。面对空气环境逐渐被恶化的局面，各国政府纷纷出台相应的政策法规，各大汽车厂商也随即推出了各种新能源动力车型。而纯电动汽车作为公认的取代化石燃料和内燃机的最佳选择，已经成为越来越多的消费者开始关注的对象。但是不可否认的是，由于目前纯电动汽车还存在着很多问题，所以并不是所有消费者都心甘情愿的购买。而这些问题中，诟病最多的恐怕当属续航和充电，而这也正是纯电动汽车现实存在的这两个问题，所以其也被打上了“日常代步通勤专用车”的标签。

       但是，就当大部分人认为纯电动车不能远行的时候，偏偏有人反其道而行之，这个人就是波兰知名极地探险家马雷克·卡明斯基。近日，他正在完成一项穿越欧亚大陆的长途旅行计划—— “无痕征途”，而这一路上陪伴他的就是畅销全球的日产聆风。

“人中马雷克·卡明斯基，马中日产聆风”的计划

       读过三国演义的人恐怕都知道一句话，即“人中吕布，马中赤兔”，意思是人才如吕布，马如同三国名马赤兔。因此作为知名极地探险家的马雷克·卡明斯基在完成“无痕征途”计划时也势必会选择一款性能优异的车型陪伴，而他的选择是日产聆风。

       对此，马雷克·卡明斯基表示，“此次探险项目不仅是我个人的一个项目，我希望把我的经历分享给所有人，让大家看到驾驶电动车完成长距离征途的可行性。日产聆风是全球销量最高的纯电动车型，并且它的价格也比较亲民。同时，全新日产聆风这款车型的各项配置也能够很好的满足我此次探险的需求。”由此可以看出，马雷克·卡明斯基之所以选择日产聆风主要是因为他想驾驶一款价格亲民的车型完成此次计划，而日产聆风的各项配置又恰恰满足此次计划的需求。

       可能在很多人的第一印象中，马雷克·卡明斯基完成此次穿越计划，一定对自己的车进行了改装，但是事实上，他对车身整体架构没有作出任何改变。只是由于考虑到长距离的跋涉，针对轮胎和轮毂等方面做了微调，比如为了防止恶劣路况对车辆造成不必要的损伤，在底盘增加了护板等保护装置，更换了在没气的情况下可以行驶200公里的轮胎。另外，为了方便休息，他在驾驶室内增加了一些装置，安装了一张长度2米的床和书桌。而从这车辆的后面看去，这台全新日产聆风，就像一台野营专用车型，并且还可以驾一个帐篷。

无处不在的充电问题

        既然马雷克·卡明斯基选择了驾驶纯电动车完成“无痕征途”，那么毋庸置疑，他就一定会面临充电问题。其中他在途径西伯利亚、俄罗斯、蒙古国，甚至是中国内蒙古一些边远的地方时，由于基础设施建设目前还不是很完善，所以在寻找充电设施时遇到了一些阻碍。而且由于部分地区没有CHAdeMO充电设备，所以只能通过沿途居民家中的220V家用电源进行充电，但是这些并没有影响他的整个行程。不过，因为日产聆风还没有正式引入中国市场，而且现在中国用的是新国标接口，所以日产聆风在充电时遇到了一些小麻烦，但是相信当日产聆风引入中国之后，会有完整的适配方案。

       为了不影响行程，让车辆充电更具效率，马雷克·卡明斯基选择了一切可以利用的“闲暇”时间进行充电。例如，他一般选择在晚上充电，这样至少可以保证每天12个小时的充电时间。另外，他还会利用充电的时间完成拍摄和写作等工作，让行程更具效率。

       全新日产聆风搭载了ProPILOT日产自动驾驶系统，该系统对于马雷克·卡明斯基此次征途也带来了不小的帮助，对此他表示，“全新日产聆风的ProPILOT日产自动驾驶系统在任何国家的交通环境下都能正常、良好地运行。整体来说ProPILOT日产自动驾驶系统是一个非常方便的系统，使用也非常方便。”

印象深刻的“无痕征途”

       此次“无痕征途”的路线是从波兰出发，途径俄罗斯、立陶宛、拉脱维亚、蒙古、中国，韩国，最后到达日本，而当马雷克·卡明斯基到达中国后，也证明这次旅行已经完成了一大部分。而对于已经过去的经历，很多都给他留下了深刻的印象。

       在谈及过去的经历时，他表示，由于此次旅途他驾驶的是一款纯电动汽车，因此也让我感觉跟自然融为一体。电动汽车非常的安静，所以很多动物愿意聚拢到车的周围。在中国，我也曾看到马群与我并行。另外，因为驾驶的是电动车，行驶中非常安静，没有燃油车发动机的震动，所以就算行驶了这么长的路途，也并未在身心上感到疲劳。

        眼看着马雷克·卡明斯基“无痕征途”计划就要结束了，但是对于一名极地探险家来说，一段旅程的结束，反而代表的是下一段行程的开始，对于下一个计划，马雷克·卡明斯基表示，“我一直有一个梦想，就是在不对自然带来任何伤害的前提下环游世界。通过这次驾驶全新日产聆风进行探险，和帆船探险的感觉一样，车内的空间、安静的环境和行驶时的颠簸，会让我感觉仿佛置身于航船的驾驶舱中，这是与徒步旅行最大的区别，同时实现了与自然和谐共处，也创造了在船上旅行一般的氛围。”

       在未来，这位极地探险家有两个计划。一个计划是驾驶全新日产聆风，从海参崴到伦敦，在冬天横跨11,000公里的西伯利亚高速公路。而另外一个计划则与《环游世界80天》这本书有关。他想像这本书里面讲的故事一样，从伦敦出发环游世界80天。

       而对于未来电动车充电，马雷克·卡明斯基也给出了一个有趣的想法，“   我想可能过一段时间，充电都不需要专门的充电桩和充电线了。充电设施也许就会像感应炉一样，穿过就可以去充电，我认为这是可以实现的。”