【EV视界报道】根据Tesla Rati网站8月8日报道，保时捷Taycan预计将于明年某个时候发布，但这家德国传统汽车制造商已经开始推出这款纯电动汽车的营销活动。对这家汽车制造商来说，如果它能够以Taycan与特斯拉Model S在同等级的市场上竞争且占有一席之地，那么就能确立自己作为新兴电动汽车市场领导者的地位。

        保时捷于今年早些时候开始接受这款车的预订，不过该公司最初把预定的范围扩大到了挪威等几个国家，部分原因是挪威对电动汽车的大力支持。最近，保时捷还通过针对居住在美国的客户的押金选择方案，将车辆的预订扩展到美国。有兴趣的买家可以在网上填写一张表格作为计划的一部分，然后他们会从选定的保时捷经销商那里获得有关电动汽车的信息和更新信息。

        保时捷尚未披露Taycan的最终量产版本。在即将推出的电动汽车的宣传材料中，这家传统汽车制造商仍使用了Mission E的概念车。尽管没有透露这款车的最终量产车型，但保时捷总经理亚历山大·波利奇上个月宣布，到目前为止，该公司对这款车的反应是积极的。

        在目前正在研发纯电动汽车的传统汽车制造商中，保时捷看起来是最认真考虑向电动汽车时代过渡的汽车公司之一。随着多年来Taycan的细节逐渐浮出水面，显而易见的是，这款纯电动四门轿车将成为电动汽车市场的有力竞争者。前赛车手马克·韦伯在试驾期间也表达了同样的观点，他说Taycan的处理方式很像“保时捷”。

        早在2014年，埃隆·马斯克就声称，特斯拉“可以解决人们的错误看法，即电动汽车必须像高尔夫球车一样丑陋、缓慢”。仅仅过了一年，保时捷就在2015年法兰克福车展上首次推出了Mission E概念车，此后它成为保时捷向电动汽车转变的典范。保时捷甚至在今年早些时候扩大了Mission E的生产线。该公司还表示，到2025年，它的目标是“每秒钟保时捷销售的车辆中，有一辆车将搭载电动驱动装置”，这意味着它的一半产品将是纯电动汽车，另一半产品是插电式混合动力车。

        Taycan预计将在位于德国斯图加特郊区的祖芬豪森的工厂生产——保时捷也在这里生产一些最优秀的汽车，比如911、718 Boxster和718卡宴等。保时捷公司预计在开始生产时，每年生产2万辆Taycan。

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