【EV视界综合报道】J.D. Power最新报告表明，中国新能源汽车的新车质量有了极大进步，甚至超越了部分燃油车产品。近日，J.D. Power 在北京发布了2018年中国新车质量研究报告，新能源汽车首次被纳入研究。根据报告说明，2018年新车质量研究是基于2017年6月至2018年5月之间购车的33404位车主的真实反馈，因此数据具有较强的参考性。

在此报告中，有着“纯电动国民车”称号的北汽新能源EC系列一举斩获两项殊荣：一是在微型轿车细分市场（含燃油车）力拔头筹，超越国际知名品牌smart；二是跻身新能源特别奖项前三强，以微型车之身超越A级车比亚迪秦，位列第二。

同时不难看出，在主流车市场所有参评品牌中，北汽新能源的评分紧靠行业平均值，成为新能源汽车行业第一个达到燃油车平均质量水平的品牌。

市场是检验产品的试金石，而产品品质恰恰正是最能体现“含金量”的一个关键部分。北汽新能源总经理郑刚曾多次表示，北汽新能源的竞争对手不是其他新能源汽车品牌，而要跟传统燃油车抢市场。北汽新能源致力于通过全新平台产品的正向开发，逐步实现新能源汽车的“高品质”，最终实现新能源汽车代替传统燃油车的目标。

为此，北汽新能源在品质升级，进行了全方位的大量投入，从高质量的人才引进，到建立完善的质量管理体系，同时，通过加强与戴姆勒、麦格纳等全球知名企业合作，为进一步提升品质奠定坚实基础。

北汽新能源设立了企业质量部，涵盖供应商、采购、运营、产品、客户等全流程的质量管控机制，聘用了拥有25年德国汽车企业经验的Ralf Nicolas作为首席质量官，据悉，Ralf曾担任通用汽车、欧宝汽车等跨国公司质量总监和观致质量副总裁，拥有丰富的汽车质量管理经验。另一方面，北汽新能源注重质量管控体系化能力的提升。在取得ISO9000、ISO16949体系认证之外，，北汽新能源按照VDA德国汽车工业标准进行过程审核，将精益生产与质量管控、安全生产、人文关怀等融合在一起，形成了特有的体系和管理架构；同时，通过外部第三方、公司职能部门和各基地质量部门的三级审核，不断加强对产品开发、制造、售后三大阶段的质量管控。

北汽新能源在吐鲁番进行高温测试

不仅如此，北汽新能源通过大量的实验来检测车辆的三电性能、环境适应性、对标实验和基础标定。早在2012年，北汽新能源就开始对车辆进行“三高”测试，每年有近200天的时间，都在恶劣的环境中不断锤炼产品的品质。

此外，北汽新能源还将通过合资合作，实现实力进化，打造世界级品质的产品。今年，戴姆勒已经成为北汽新能源的股东之一，未来北汽新能源的合作还将进一步深化。同时，北汽新能源与全球最大的汽车零部件供应商之一的麦格纳也已经达成合作，将共同致力于全新一代智能纯电动汽车的开发，打造高端智能电动汽车共享工厂。

国庆前夕，北汽新能源A股上市，成为当之无愧的“中国新能源汽车第一股”。为不断巩固北汽新能源的领先地位，加快由制造型企业向科技创新型、制造服务型企业转变，公告显示，北汽蓝谷拟募集的配套资金中，50%将用于科技创新项目，另外50%用于三款新车型的开发。有了资本的助力，相信北汽新能源的脚步将走得更快、更稳。

习总书记讲过一句话，“发展新能源汽车，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。随着补贴退坡和外资股比限制放开，市场导向成为新能源汽车行业发展的主旋律。当新能源汽车能够依靠品质获得消费者认可时，就具备了与燃油车一较高下的实力，新能源汽车全面取代燃油车的目标指日可待。