【EV视界报道】10月28，江淮新能源在北京成功举办“江淮iEV7S黑科技解密”活动，并在现场分享了江淮iEV7S在电池、电机、电控等各方面行业领先的技术亮点。作为江淮新能源的又一力作，iEV7S依旧是延续了江淮新能源产品的时尚设计感觉，不仅如此，其搭载了江淮多种最新技术，其中：最新一代高比能电池包智能恒温技术、五层次安全保障技术、坡道辅助技术、单踏板能量回收技术、“双馈”防冲击驾驶性技术等五大领先黑科技让iEV7S可以适应各种条件下的路况，保证了车辆的最佳行驶状态。
五大黑科技技术
1.“双馈”防冲击驾驶性技术
在动力系统系齿隙、起步谐振、扭矩波动、动态扰动四方面，采用“双馈”技术实现动力响应快且无冲击，轻松应对698种行驶工况。
坡道辅助技术
坡道辅助技术技术则很好的解决了纯电动车上坡、溜坡造成的安全隐患，有效降低事故发生率，为消费者的安全出行又增添一份保证。
单踏板能量回收技术
安全有保证，续航当然也不能落后。想要保证续航里程，那就离不开单踏板能量回收技术。只需松踩加速踏板即可实现加速和制动，能量回收贡献率最高可达20%。
最新一代高比能电池包智能恒温技术
众所周知，纯电动汽车的动力来源就是电池包。纯电动汽车的安全性和续航能力，是消费者最为关注的焦点。高比能电池包温度控制就成为保证电池安全和车辆续航里程必不可少的环节。iEV7S采用了与TESLA技术同源，由江淮新能源自主研发的最新一代智能温控技术。采用独立液冷循环，能够实现电池包快速加热与冷却，让车辆电池始终处于10-35摄氏度的工作环境下。很大程度消除了纯电动汽车受制于温度、气候、地域的影响，同时也提高了电池系统循环寿命以及整车的续航里程。
五层次安全保障技术
除了有最新一代智能温控技术的防护，iEV7S还率先采用五层次安全保障技术。电池热失控安全在国内率先取得突破，经过3年1700次模拟热失控试验开发，从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车五个层次，强制触发单体热失控，实现电池包不起火、不爆炸，确保车主开的安心，用的放心。
除此之外，自江淮与大众联姻之后，江淮新能源还引入极为严苛的“大众”评审标准，以更高质量的标准征战国内新能源汽车市场。全新iEV7S全面采用大众汽车工艺技术和质量标准，在江淮大众同一生产线上生产，从产品的前期研发与不断试验，到零配件的把关；从生产线上的一丝不苟，到更统一严格的智能化生产…每一个环节都严丝合缝，一步一个脚印地严格把关。经过德国大众专家的精心调校，产品品质媲美合资汽车企业产品。
按照大众标准，江淮新能源对iEV7S智享版的供应链系统和生产线进行了全面改造，在提高生产效率和质量水平的同时，进一步优化了生产制造成本，并最终惠及消费者，其核心部件更享有8年15万公里质保的服务承诺。
另外，在现场江淮新能源就通过开展“十万大闸蟹空降北京城”的活动，对老车主分享转发集赞或凡是持标待购车的准车主们，均可获赠价值388元阳澄湖大闸蟹礼券一张。针对北京地区的老车主置换购车，江淮还给出了6000元旧车置换补贴政策和一系列的优惠政策。
关于江淮iEV7S
江淮汽车旗下纯电动SUV车型——iEV7S于2017年10月27日正式发布，补贴后售价仅为9.35万。新车作为iEV6S的升级版本，在内饰、续航、配置和安全等方面进行了升级，在NEDC工况下续航里程可达301km。
外观方面
江淮iEV7S整车采用智慧蓝+高雅白经典搭配，蜂巢式前格栅帅气动感，一体式的封闭前脸营造出不错的科技感。新车充电接口安装在了全新LOGO标牌下部，蓝色的装饰条也进行了加粗处理，同时还标配LED日间行车灯搭配双五幅运动轮辋，极具时尚运动感。车身尺寸上，该车的长宽高分别为4135mm/1750mm/1560mm，轴距为2490mm。
内饰方面
iEV7S 中控台横向红色部分和仪表台上部均采用了皮质材料包裹。新车搭载8寸中控彩色电容大屏，导航、倒车影像一应俱全，iEV7S搭载的人机交互功能除了导航、音乐、电话外，还可以调节空调，导航地图可通过手机自动更新到车辆。
动力方面
iEV7S换装了由比克电池提供电芯，华霆动力PACK组装的全新高镍+硅合金18650电池，电池组总容量为39kWh，能量密度达到了125Wh/kg，可支持综合工况下301km左右续航里程，等速60km/h条件下最高可以达到360km。iEV7S的动力则来自一台峰值功率为85kw（116Ps），峰值扭矩270N·m的液冷永磁同步电机，最高车速可达130km/h，-50km/h加速时间只需4.5秒。
此次江淮iEV7S最大的变化之一就是换装了比克的18650锂电池，并采用了液冷技术。而在iEV6S上则采用的是三星18650锂电池，并且iEV7S搭载了液冷电池热管理技术，在低至零下30度或高于45度的室外温度下，液冷技术都能将电池包的温度控制在10-35度之间，有效保障电池的安全，充分保障车辆的续航里程和电池使用寿命。在iEV7S的漠河测试中，产品在零下三十度超低温环境下，亦可正常充电，续航里程未受影响。
