【EV视界报道】随着2018年即将走入尾声，国内新能源市场的规模也逐步扩大。俗话说辞旧迎新，在这一年的发展中，国内市面上的电动车均在续航与驾乘享受上达到了前所未有的改变，告别了以往那种粗制乱造，“糊弄百姓”的工艺，成为了广大用户得以信赖的通勤伙伴。那么，在这一年中，究竟在我们的生活中会出现那先新的面孔呢？下面我们就来盘点一下吧。
欧拉R1将于12月26日上市，此前公布的预售价为6.18-7.58万元。欧拉R1为纯电动小车，此次将推出三款不同配置的车型，其中入门版车型的续航里程为310公里，而中配和高配版车型为351公里。
外观方面，欧拉R1采用饱满的造型和极简元素设计，其车身采用蓝白相间的配色。同时，新车前脸采用双圆灯+封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素，圆润风格令它看上去非常可爱。其车头中央镶嵌有品牌logo，并在后方藏有充电接口，使充电更加方便快捷。尾部方面，个性化造型与前脸形成完美呼应，圆角的尾灯组进一步提升了辨识度。
内饰方面设计十分简洁，三辐式方向盘呈U形断开式设计，搭配双筒式仪表造型、9英寸悬浮式多媒体显示屏。并在诸多细节处采用了可爱风格的圆形元素，如仪表盘、空调出风口、旋钮换挡机构等，整体偏向可爱风格。此外，欧拉R1采用了旋钮式换挡设计，旋钮与一键启动开关集成为一体，让用户在使用时更加便捷。
动力上，欧拉R1搭载一台最大功率为35kW（48PS）的电动机，动力电池为三元锂电池组。续航里程方面，入门版车型的续航里程为310公里，而中配和高配版车型为351公里。
北汽新能源纯电动SUV车型EX5将于2019年1月正式上市。新车可以看作是北汽绅宝X55的纯电动版车型，综合工况续航里程或达到了400km。
外观方面，北汽新能源EX5的造型与北汽绅宝X55类似，采用了年轻化设计风格。不过，作为一款新能源汽车，这款车在部分细节处稍作改变。其中，新车采用了电动车常见的封闭式进气格栅。车尾部分，该款车型设计较为简单，一条镀铬装饰条贯穿两侧尾灯，底部保险杠加入了银色饰条，而右侧下方则为“EX5”标识。车身尺寸部分，其车身尺寸长宽高分别为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm。
内饰方面，北汽新能源EX5采用了简洁大气的设计风格，而浅色配色加上木纹饰板看上去具有档次感。另外，该车型还采用了三幅式方向盘和悬浮式中控显示屏。
动力方面，北汽新能源EX5搭载一台最大功率160kW的驱动电机，或配备北汽新能源e-Motion Drive电驱技术。新车有望配备更大容量的动力电池，综合工况续航或将达到400km。
蔚来汽车在上海举办的“NIO Day 2018”上正式发布了旗下第二款纯电动SUV车型蔚来ES6。新车共推出基准版和性能版两款车型，并且每个车型包含两种电池容量版本。补贴前售价35.8-44.8万元。
外观方面，ES6在前脸部分使用了和ES8相似的设计，但是在细节上，ES6并未采用ES8上的大型哑光镀铬饰条，取而代之的车身同色前包围，前格栅尺寸也要更小一些。车侧方面，新车基本保留了ES8的风格，采用了双色车身的设计，侧窗底边线相比ES8更加平直。而车尾设计也采用了与ES8上类似的尾灯组造型，LED光源尾灯由一根折线灯带贯穿，其余部分则为大面积留白，看上去比较简洁。
内饰方面，ES6更是将运动感营造的十分充分，采用真皮包裹的三幅式平底运动方向盘，并在3、9点钟位置加入自动驾驶功能按键和多媒体控制功能按键。同时，方向盘6点钟方向采用了凹陷造型设计，并以镀铬元素加以点缀，在彰显年轻动感的同时凸显细节精致。此外，该车座椅头枕出还加入了蔚来LOGO标识，进一步提升该车辨识度。
动力方面，蔚来 ES6 是全球首款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的 SUV，这种动力组合兼顾了性能和续航。基准版为双永磁电机，前后轴各一个，组成了前160kW/后160kW，总共320kW、610N·m的动力形式；而性能版和首发纪念版则为前永磁电机后AC感应电机的形式，形成前160kW/后240kW，总共400kW、725N·m的动力形式。
2018年12月12日，造车新势力之一的小鹏汽车正式宣布旗下首款量产车型小鹏G3正式上市，新车共推出了悦享版、智享版以及尊享版，共计3款车型，补贴前价格为22.78-25.78万元，补贴后价格为13.58-16.58万元。
从外观来看，小鹏G3是一款线条构成删繁就简的车型，全车没有采用多余的线条。在前脸造型设计上，其在取消进气格栅之后，通过前大灯组的未来感营造出了科技神韵，其中LED光剑式灯组设计灵感主要源自科幻艺术中的光剑元素，与锋利的前唇打造出凶悍的鲨鱼式运动前脸，同时三条光带式LED日间行车设计也十分酷炫。
内饰方面，小鹏汽车G3采用的“太空座舱”配备了高科技全景式挡风玻璃，使得驾驶员拥有无限开阔的视野，而其拥有的99.4%紫外线隔绝率、70%光透过率、60%热量隔离率也带来了不错的体验。而在造型上，该车型采用的贯穿式空调出风口设计也很好的拉宽了内饰视觉感。15.6英寸悬浮触摸中控多媒体屏替代了大量实体按键，让内饰看起来更具科技感。
动力方面，小鹏G3全系搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m。续航里程方面，根据发布会现场信息，小鹏G3综合续航里程为365km，最大续航里程达到550km，在充电时间上，用交流慢充，0-100%需要8.4小时，0-80%需要6.2小时；用直流快充，5%-80%需要0.75小时，30%-80%仅需0.5小时。
领途汽车旗下全新小型SUV——领途K-ONE于12月正式上市。新车共推出4款车型，包括了2种动力和2种续航里程版本，补贴后售价为8.79-10.79万元。
新车的车身尺寸为4100×1710×1595mm，轴距为2520mm。外部配置方面，新车标配铝合金轮圈、车顶行李架、全景天窗、LED日行灯、大灯延时关闭、后雾灯、后风窗玻璃除霜除雾等，豪华版车型增配前雾灯。
内部配置方面，新车标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车、后座椅比例放倒、外后视镜电动调节、液晶组合仪表、中控大屏、语音识别、蓝牙、USB、APP控制等，豪华版还将增加语音导航、车联网、外后视镜电加热、真皮座椅以及真皮多功能方向盘。
动力方面，新车根据不同的配置提供了2种动力和2种续航版本共4款车型，其中2款舒适型车型搭载前置单电机，最大功率61马力，峰值扭矩170牛·米；2款豪华型则搭载后置单电机，最大功率131马力，峰值扭矩230牛·米。续航方面，300车型的工信部综合工况续航里程为310km，而400车型可达405km。充电方面，在快充模式下，领途K-ONE全系车型仅需1小时即可将电量由0充至90%；而在慢充模式下，300车型需10小时充满，而400车型需要13小时充满。
在2018年广州车展上，广汽本田旗下品牌“理念”发布了一款名为“VE-1”的紧凑型纯电动SUV。新车补贴后价格为17.08万元起。新车的整体线条和造型与本田缤智相似，只是在前脸稍有不同。
外观方面，新车前脸采用了封闭式的格栅，并且加入蓝色元素进行点缀，而车标则被移至发动机盖上，并且下方采用梯形中网。其前保险杠两侧则各有一个仿导流口设计。同样，新车的大灯造型与缤智基本相同，不过VE-1高配车型的LED大灯内部增加蓝色元素，低配车型为卤素大灯。车尾部分，新车的辅以蓝色元素加以点缀，并且搭配一条较粗壮的镀铬饰条，显得十分精致。
内饰方面，理念VE-1延续了缤智的布局，不过其采用了按键式换挡机构，并在车门扬声器等处采用了蓝色装饰条来凸出其新能源车型的身份。
动力方面，VE-1搭载一台最大功率为120kW的电机，并采用三元锂动力电池。
在2018年广州车展上，众泰汽车旗下新能源汽车——众泰Z500EV Pro正式上市，新车共推出了两款车型，补贴后售价为11.39万元和12.59万元。据悉，其综合续航里程为330km。
由于众泰Z500EV Pro为现款众泰Z500EV的升级车型，所以在外观和内饰部分基本保持了原有设计。前脸部分，新车采用了最新的矩阵式进气格栅，搭配镀铬边框，看上去更具质感。车身尺寸方面，新车的车身尺寸长宽高分别为4750×1810×1510mm，轴距为2750mm。
内饰方面，众泰Z500EV Pro采用了桃木装饰板和真皮内饰包裹，显得十分高档。同时还配备了多功能真皮方向盘、12英寸液晶中控屏以及旋钮式换挡机构。
动力方面，众泰Z500EV Pro的综合工况续航里程为330km，最大续航里程为440km。此外，新车动力电池搭载了液冷电池温控系统，使动力电池能够在-30℃至50℃的环境下正常工作。新车可在30分钟内将动力电池的电量充至80%。
汉腾汽车在2018年广州车展上正式宣布旗下“新生代品智电驱SUV”——汉腾X5 EV正式上市，共发布舒适版、豪华版和老兵出行定制版3款车型，官方售价分别为18.98万元、19.98万元和20.98万元，舒适版、豪华版综合补贴后的售价分别为10.98万元和11.98万元，老兵出行定制版享受国补后售价为17.58万元。
外观方面，新车是在汉腾X5的基础上进行了一些新能源化的改变，整体看起来都要比汽油版车型更加年轻。从外观来看，新车采用了六边形进气格栅，内部采用了点阵式设计，并且加入了蓝色的元素进行点缀，来突出它的新能源特质。车头两侧的大灯组和格栅相连接，拉伸了车头部分的视觉效果。
内饰方面，汉腾X5 EV采用了和汉腾X5类似的布局，中控区域不仅能够看到大量的缝线，并且还有木纹装饰板和镀铬装饰条的点缀，配合悬浮式显示屏和全液晶仪表盘等配备，真车的档次感还是不错的。值得一提的是，作为新能源车型，汉腾X5 EV还换装了旋钮式换挡机构，展现出了和汽油版车型不同的定位。
动力方面，汉腾X5 EV使用三元锂电池组配合永磁同步电机，电机最大功率129马力，峰值扭矩260牛·米。60km/h等速续航为330km，综合续航里程252km。
在2018年广州国际车展上，东风风神E70 500正式上市。新车共推出了超享版和超睿版两个车型，其补贴后售价分别为13.58万元和14.58万元。该车型延续了东风A60 EV车型的设计风格，其综合工况最大续航里程可达到401km，而等速工况最大续航里程可达到550km。
外观方面，东风风神E70 500的外观延续了东风A60 EV车型的设计风格。前脸部分，新车采用了蓝色饰条和蓝色背光品牌LOGO，突显了其新能源车型的身份。在车身尺寸部分，其车身尺寸长宽高则分别为4680*1720*1530mm，而轴距则达到了2700mm。
内饰方面，东风风神E70或延续东风A60 EV车型的设计理念，不过其设计质感有所提升。其中，在中控台正中，配备有支持WindLink智能车载互联系统的10.4英寸的液晶显示屏。
动力方面，东风风神E70 500在现款车型的基础上在续航里程方面有所升级，其综合工况续航里程可达401km，而等速工况最大续航里程可达到550km，其快充从30%-80%电量仅需20min。
在2018年广州国际车展上，欧拉iQ高续航版正式上市。新车共推出了进取型、智联型和智享型三个车型，其补贴后售价分别为9.28万元、9.98万元和10.88万元。该车型延续了欧拉iQ车型的设计风格，其综合工况最大续航里程可达到401km。
外观方面，欧拉iQ高续航版的外观延续了欧拉iQ车型的设计风格。前脸部分，新车采用了极具视觉冲击力的前脸设计，而全LED矩阵前照灯组动感十足。而在车尾部分，该车型采用了掀背式的造型，在提高车辆使用效率的同时，增加了使用便利性。
内饰方面，欧拉iQ高续航版延续欧拉iQ车型的设计风格。而在配置方面，该车型根据不同车款分别配备有远程控制、车联网紧急救援、配静态倒车辅助线的倒车影像、右前盲区可视系统、手机互联以及制动能量回收等丰富配置。
动力方面，欧拉iQ高续航版在现款车型的基础上在续航里程方面有所升级，其综合工况续航里程可达401km，相比现款的360 km有所增加。此外，该车型动力系统采用了永磁同步电机与单挡减速器的配置。
2018年11月9日，东风富康旗下首款纯电动车型东风富康ES500正式上市，补贴后售价13.86~14.86万元。
外观方面，前脸部分变为银色封闭式设计，并换装了蓝色的全新品牌标识。前脸采用的封闭式前格栅，柳叶形前大灯，给人眼前一亮的感觉。而侧面造型由一条整体贯穿式的腰线组成，视觉感中规中矩。尺寸方面，新车长宽高分别为4680mm/1720mm/1530mm，轴距为2700mm。配备尺寸为205/50 R17的轮胎。
内饰方面，由于我们所拍车型是低配版本，所以屏幕位置被一个储物格所取代。内饰的线条感很充足，看上去并不会显得杂乱。
动力方面，东风富康ES500将搭一台90千瓦（122马力）的电机，车辆最高时速为145公里/小时，搭载了宁德时代的三元锂离子电池。
奇瑞新能源旗下的纯电宽体家轿车型艾瑞泽5e 450于11月6日正式在全国上市，补贴后售价10.98万起。新车作为奇瑞新能源的一款核心车型，采用了年轻时尚的设计风格，并且性能全面提升后NEDC工况续航达到401km，60km/h等速情况下最大续航里程高达500km。
外观方面，艾瑞泽5e 450极具运动时尚气息，采用奇瑞新能源家族式前脸造型，前格栅分层设计加入钢琴烤漆装饰，更显质感。另外，“俯冲式”车身腰线造型，能有效降低风阻，达到最小风阻系数仅为0.29，提高车辆稳定性能。更多外观亮点在于，艾瑞泽5e 450换装16寸亮面铝合金轮毂，同时新增轿跑式运动包围套件，配合上扬腰线，使得整车看上去更有硬派越野风范。尺寸方面，新车车身尺寸为4572mm/1825mm/1482mm，轴距达到2670mm，在同级别竞品中占据优势，给驾乘人员带来更舒适的感受。
内饰方面，新车搭载了10英寸智能触控屏，除了语音智能交互、GPS导航、蓝牙/车载电话、带动态辅助线可视倒车影像系统等功能外，还具备百度CarLife手机互联系统。此外，新车还配备了智能远程控制系统，通过手机即可远程开启空调、车辆定位、远程诊断等更多操作。而在配置方面，新车升级配置了升降换挡旋钮、电子手刹、具有自清洁自通风功能的智能空调等等，且顶配车型领先设置了自动泊车入位的科技功能。
动力方面，新车搭载了一组容量为53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，实现NEDC工况续航达到401km，60km/h等速情况下最大续航里程高达500km，同时，整车配备高效永磁同步电机，融合了全球电机行业巨头安川电机的先进技术，使得最大功率达到90kw以上，最大扭矩超过250 N·m， 0-50km/h加速时间仅需4.8S，最高车速可达到152km/h，这样的动力性能水平已经完全能够满足年轻家庭用户的出行需求。
电咖·EV10 Pro 300于今年11月正式上市，新车共推出三款车型，补贴前售价区间分别为11.59万-12.39万元。据悉，新车主要针对续航里程进行了升级，其工况续航与最大续航分别提高到了255km和320km。
外观方面：新车沿用老款设计风格，整体设计风格小巧可爱，前脸比较规整，前格栅采用了黑色密封设计并与大灯贯穿，前大灯内部使用了透镜设计，同时前保险杠上还配有雾灯，中央有镀铬装饰。现款电咖·EV10的长宽高为3692*1650*1532mm（配后扰流板增高至1551mm），轴距2400mm。
内饰方面：新车沿用现款设计风格，双色的内饰配色营造出了年轻酷炫的车内氛围，科技感的大屏以及液晶仪表盘和旋钮式电子档使得该车科技感十足。
动力方面：新车将搭载一台三相调速永磁同步电机，最大功率为57kW，峰值扭矩为150N·m。续航里程方面，新车NEDC综合工况续航里程为255km，最大续航里程则为320km。
10月18日，全新长安逸动EV460在北京正式上市。新车补贴后售价11.79~12.90万元。新车定位于紧凑型纯电动轿车，采用长安最新的家族式设计，同时外部和内部表现均有很大提升。
外观方面，全新逸动EV460采用最新家族式设计语言，相比老款车型，更加激进运动，一改以往的风格。前脸采用“蝶翼式”格栅，并使用新能源独特的封闭式结构，动感十足。车身侧面线条流畅，采用双腰线设计，轮圈上的蓝色元素，也再次强调了逸动EV的新能源身份。在车身尺寸上，4740*1820*1515mm的长宽高，轴距达到了2700mm，从数据上看空间相比同级竞品的确有着不错的优势。
内饰方面，长安逸动EV460也采用最新家族设计风格，整体采用对称环抱式设计风格，由黑色和棕色搭配，层次感分明，做工及用料也有所提升。同时该车配备嵌入式大尺寸中控屏，多功能方向盘、全液晶仪表盘。在副驾驶前方区域还创新加入空气过滤功能按键，十分新颖。新车还搭载长安新版In Call3.0智能车载互联系统，集成多媒体控制、智慧语音、无线互联等功能，车机自带全时4G网络，可以在线导航、听音乐等娱乐功能。
动力方面，第二代逸动EV460搭载52.56kWh三元锂电池，最大输出功率为100kW、最大扭矩245Nm的电动机。NEDC续航里程达到430km，路试实测续航里程460km，60km/h等速续航里程可以达到550km。同时，慢充时间为8小时，快充45分钟即可充满80%。
广汽三菱旗下的首款纯电动SUV——广汽三菱祺智EV530于10月份正式上市。新车共推出了锋行版和智行版（AI）这2款车型，官方指导售价为22.65-23.05万元，在获得补贴后的市场价格为13.58-13.98万元。
外观方面，智EV530采用名为“Low-Poly”（低多边形）的设计语言，大灯、雾灯、前格栅以及整车线条等外观部件大量运用了三角形元素，整体造型简洁且富有科技感。而车尾造型则与车头相互呼应，多处采用三角形的造型。熏黑的C柱营造出悬浮车顶的效果。
内饰方面，祺智EV530的内饰设计与外观的棱角分明截然不同，圆润边角设计营造出温馨舒适的氛围，并且很时尚。全液晶仪表盘、8英寸全彩触控屏和旋钮式换挡系统等提升科技感，以及还配有手机无线充电、无钥匙进入、自动启停、高效制动能量回收系统等实用功能。与此同时，集成的多媒体系统还支持QQ音乐、微信社交、实时导航、一键找桩、智能语音等。另外，车主还可享受远程自动诊断、车辆定位、远程启停、远程开关门锁、远程控制空调等智能用车体验。
动力方面，广汽三菱祺智EV530搭载一台永磁同步电动机，最大输出功率132kW（180Ps），峰值扭矩290Nm。官方公布的NEDC工况下续航里程为410km，60km/h等速续航里程为530km，最高车速可达156km/h。另外，祺智EV还支持快充与慢充两种充电模式，其中快充可在30分钟内从0充至80%电量，慢充则需8小时可充满电。
东风日产轩逸·纯电于9月25日在三亚正式上市，新车分为2款车型，补贴后售价分别为15.9万元和16.6万元。新车基于全新一代日产聆风的纯电动技术打造，搭载了一组容量为38kWh的三元锂电池，官方数据显示综合工况续航里程可达到338km，在等速行驶下续航里程可达到389km。
外观方面，新车外型设计基于现款燃油版轩逸打造而来，采用了V-Motion的设计语言，充电接口被放置在了前发动机舱盖前缘处。在前门及车尾处，新车还贴有表明新能源身份的“zero emission”标识，意为“零排放”。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4677mm x 1760mm x 1520mm，轴距为2700mm。
内饰方面，东风日产轩逸·纯电的整体布局与燃油版轩逸大致相同。其中，方向盘和仪表盘与时俱进采用了和聆风一样的设计，时尚感提升不少。其它配置方面，我们可以看到实拍车装备了座椅加热和一键启动功能，配置水平与轩逸燃油版差不多。
动力方面，新车将搭载一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机，最大功率为80kW，峰值扭矩为254N·m。在电池方面，新车搭载了薄片型高效能三元锂电池组，其总容量达到38kWh，官方数据显示综合工况续航里程可达到338km，在等速行驶下续航里程可达到389km。充电方面，其可以支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，在慢充充电条件下充电8个小时充满，而快充条件下45分钟即可充到电池电量的80%。
比亚迪 秦Pro EV500于9月20日晚 在北京正式上市，补贴后售价为16.99-18.99万元。外还发布了针对开发者的车型，补贴后售18.99-29.99万元。
外观方面，比亚迪秦Pro采用了比亚迪最新的外观设计语言，动感十足。前脸部分，新车采用了Dragon Face的家族式设计，辨识度很高。而在格栅上方则为蜂窝网状设计，内部标有BYD英文字母，下方则为横向格栅。前格栅内还有前摄像头和雷达部件。车身侧面部分，秦Pro的侧面线条的设计比较大气，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。而在前翼子板部位，新车还设计有一个装饰件。此外，而双色轮圈设计则为这款车增分不少。车尾部分，该款车型采用的全新贯穿式尾灯组非常时尚，而平直的线条看上去更加沉稳利落，中央嵌入的镀铬饰条也进一步提升了质感。
内饰方面，比亚迪秦Pro的设计风格比较简洁，仪表盘则采用独立液晶显示屏设计，搭配大尺寸的可旋转屏幕，十分富有潮流感。另外，新车配备的木纹装饰的饰板提升了车辆的质感。新车的挡把是采用了电子挡把，座椅全部采用皮革包裹，靠背和坐垫还带有银色装饰。
动力方面，而秦Pro EV500则搭载一台最大功率为163Ps的驱动电机，同时新车配备了三元锂动力电池组，等速续航里程可达500km。
编者总结：总体来说，随着这些自主品牌的电动车在续航方面的全面提升，不仅有助于得到更多消费者的青睐,在补贴政策上也占据了优势。如今，自主品牌的电动车型不仅覆盖了低、中端的市场，就连高端市场也见到了国产电动车的身影。所以可以相信，未来国内的电动车将会进入一个火热激烈的市场发展之中，而传统燃油车也将慢慢的走出历史的舞台，迎接全球电动化变革的浪潮。
