【EV视界报道】2019年1月1日，由EV视界主办，新浪汽车、搜狐汽车、车友头条、360汽车支持的EVES2018新能源汽车年度评选成功落下帷幕，各组车型的冠军在消费者的投票与见证下脱颖而出。此次EVES2018新能源汽车年度评选，为整个2018年度的新能源乘用车在消费者意向的维度做了一次总结与盘点。其中，腾势500获年度最受关注续航奖。

获奖车型简介：可能很多人看到成立于2010年，经过多年发展的腾势品牌至今只推出了一款车型后会感到惊讶，毕竟在这个快节奏的社会，这样的研发速度很容易让人误解。但是，当你真正了解腾势在研发生产过程中所付出的努力后，就会发现，腾势所打造出的车型完全称得上优质二字。其中，尤其在续航里程部分，腾势500不仅拥有出色的水平，而且在安全性上也堪称优秀。

在外观上，相比于老款车型，腾势500采用了全新的前脸设计，其中取消了原有的前格栅和过多的镀铬装饰，并且搭配“虎眼”设计的LED头灯，看上去更加科幻，十分新颖。前保险杠部分，新车的下部格栅采用了贯穿式黑色面板，内部融入了两根镀铬饰条，精致感有所提升。另外，封闭式前脸中央置入了品牌徽标，下方为隐藏式充电接口，按压车标就会向上打开。车身侧面部分，腾势500与老款车型基本保持一致。双色设计的后视镜很有层次感，而与戴姆勒集团联合设计制造的标识同样出现在腾势500车上，进一步彰显新车不同的身份。在车尾部分，新车的变化主要集中在尾灯组和后保险杠上。全新的LED尾灯拥有新样式的灯组结构，并且采用了黑底式设计，看上去更具运动感。而其保险杠底部采用了与车头呼应的黑色面板+镀铬条的组合，镀铬条轮廓与护目镜类似，勾勒出了车尾的底部轮廓。

内饰方面，腾势500基本保留了腾势400的设计，换装了采用真皮包裹，并设有拇指握位的全新两幅式多功能方向盘和中控液晶大屏。而液晶仪表盘的UI界面也经过了重新设计，除常用的行驶信息与车辆状态信息外，导航信息和娱乐信息等也被整合进了其中。其他部分的做工用料新车依然保持了老款的高水准。

动力方面，腾势500沿用现款车型的电机，时尚版车型最大功率为86kW，峰值扭矩为290N·m；荣耀版车型最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m。传动系统方面，其采用的是电动车单速变速箱。

而由于新车采用的磷酸铁锂电池升级为70kWh，电池能量密度从现款车型的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，电机效率也更高。其百公里耗电量也将从老款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km，这使得新车在NEDC测试标准下续航里程提升至451km，60km/h等速续航里程提升至635km。

获奖理由：对于纯电动汽车来说，无论将来怎样发展，至少在目前，续航里程依然是消费者在购车时的主要参考依据。而凭借着优秀的三电技术，腾势500的综合续航里程达到451km，领先市场上绝大部分车型。另外在生产过程中，始终坚持正向研发的腾势汽车基于戴姆勒汽车的品质控制流程，保证了产品的品质。因此，除了续航里程之外，腾势500的还具备了强大的综合能力。