【EV视界报道】伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编一起来看看吧！
特斯拉将裁员7% 应对第四季度盈利下降
1月21日，有海外媒体报道称，特斯拉决定裁掉3000多个岗位近7%的员工。据悉，之所以裁员是因特斯拉由于2018年第4季度利润下降，为了缓和股东的盈利预期，不得不通过裁员的方式控制成本。
据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克向员工发送的邮件中指出，未来将只保留关键部门的临时工和合同工，同时提高Model 3的生产率，并在制造设计方面进行改进。据悉，特斯拉2018年的员工增长率为30%，马斯克表示目前企业的运营状况难以维持这样的增长速度，因此需要裁员7%，受此影响，格林威治时间18日17时10分左右，特斯拉股价大跌9.22%。
北京发布第一批新能源汽车财政补助资金公示
1月22日，北京市经济和信息化局发布了2019年北京市拟拨付第一批新能源汽车财政补助资金公示。据悉，第一批新能源汽车补助资金共涉及2498辆，拟拨付资金5217.625万元。
据了解，本次拨付共有13家车企获得了新能源汽车补助资金，包括北汽股份、北汽新能源、吉利、华泰、比亚迪、奇瑞、上汽、云度、长安、江南汽车、江淮、东风等。比亚迪以697辆补助汽车数量和1536万元补助金额排名榜首，其余车企补助合计金额则从几万元至1500万元不等。
对标特斯拉Model3 吉利GE11外观细节图曝光
1月22日，继官图首次曝光后，吉利汽车又释放出旗下全新纯电轿车GE11的一组外观细节图。从图片看，吉利GE11采用了全新设计理念，造型极简、前卫。封闭式前脸、“一”字简明前大灯、一体式溜背造型等元素，凸显了吉利GE11科技、极简、前卫的特质。此外，吉利GE11在保持前卫造型的同时，也兼顾了空气动力学效果，其风阻系数低至0.2375cd，可媲美特斯拉Model 3、奔驰CLA等豪华车型。据了解，吉利GE11将在今年第一季度上市。
吉利GE11的全新设计语言以科技、极简、前卫作为主基调，外观细节具有极强的辨识度。其封闭式前脸造型简约、前卫。一字简明大灯采用矩阵式设计，狭长的日行灯辅以三条平行的LED灯带，富有科技感，带来更高的可视度和更清晰的视野。下格栅“双C”式的纹理呈放射状向两侧延伸，降低了视觉重心，使得车头从正面看上去更加扁平。此外，吉利GE11的机舱盖上有凸起的U型棱线设计，可将行驶过程中的气流导向车身两侧，降低车身风阻、提升续航里程，同时也可提高机舱盖刚度。
蔚来第三款量产车信息曝光：名为“ET7”
1月22日，从相关渠道获悉，蔚来汽车的第三款车型将是一款轿车，或命名 ET7。按照蔚来以往的惯例，ET7 或将在今年 12 月的 "NIO Day" 发布，明年进行交付。
蔚来目前已经推出ES8、ES6两款量产化车型，其中蔚来ES8的售价区间为44.8-54.8万元（54.8万元为创始版），其工信部纯电续航里程为355km。这款车为双电机驱动，电动机综合功率为480kW，综合扭矩为840牛·米。官方数据显示，蔚来ES8在今年累计交付11348辆，达成了其1万辆的年度目标。
特斯拉与天津力神达成合作？官方：没有
1月23日，随着特斯拉上海超级工厂已在1月7日正式开工建设，近日有海外媒体报道称，而消息人士透露，特斯拉目前也在为上海超级工厂寻找电池供应商，其已同天津力神签署了初步协议。
据两名消息人士透露，特斯拉已同天津力神签署了初步协议，力神将为特斯拉上海超级工厂供应电动汽车生产所需的电池，以此减少对松下的依赖。不过，特斯拉官方则表示：“这则新闻完全不属实”。特斯拉方面还表示，公司曾经收到过力神的报价，但之后没有进展，特斯拉更没有与他们签署任何协议。
红旗E-HS3量产版实车首次曝光 今年3月上市
目前，有媒体拍到了红旗E-HS3的高清大图，而且是无伪装的外观内饰图哦。实车看起来要比之前网上流传的照片好看不少，更年轻、更运动。据悉，新车将于今年3月份上市，目前正在做一些自动驾驶测试数据的收集工作，价格方面目前还没有消息。
新车前脸采用了与红旗H5相似的扇形前格栅以及竖向镀铬装饰，两侧大灯组上方配备了“钩型”LED日间行车灯。尾部整体造型较为敦实，尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯组，后保险杠上有一条镀铬饰条。
小康股份与华为开展合作 推动智能出行
1月23日，重庆小康工业集团与华为技术有限公司签约，在深入推动新能源汽车领域中达成合作，并在在工业互联网、ICT 基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。
据了解，双方签约之后将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT 基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作，为小康集团打造智能电动汽车提供坚实助力。“小康集团秉承开放共享，我们将通过与华为的合作，为用户提供更加高效便捷的智能电动汽车产品和智慧移动出行体验，这是对小康集团汽车新制造模式的一次深切践行。” 小康集团创始人兼董事长张兴海在签约时表示。
英菲尼迪前总裁加盟戴森负责汽车业务
1月24日，刚刚离职的英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格（Roland Krueger）被曝将于今年4月份加入戴森，他将常驻新加坡，全面负责整个戴森电动汽车的上市项目。
据悉，戴森汽车团队的工作空间是占地750英亩，耗资2亿英镑的英国哈拉温顿园区，而戴森也与英国内阁办公厅和国防部进行了接触，希望获得政府支持，继续投资3.5亿英镑，扩建到周边的国防部机库和街道，用于容纳更多项目及自动驾驶测试。此外，为了体现亚太地区日益突出的重要性，戴森选择在新加坡建设先进的汽车制造工厂，计划2020年完工，与此同时着手将新加坡研发和运营团队的规模扩大一倍。而随着克鲁格的加盟，戴森的汽车业务或将进一步加快发展。
国机智骏新能源汽车生产项目通过备案
1月24日，EV视界从江西发改委官方网站获悉，江西发改委已同意对国机智骏汽车有限公司年产10万辆新能源汽车项目予以备案。
2019年1月10日，《汽车产业投资管理规定》正式实施，新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业项目将全部由中央核准转为地方备案管理。这意味着，国机智骏成为新的管理规定实施后第一家通过地方备案管理的企业。
时代的终结！戈恩卸任雷诺董事长
1月25日，卡洛斯·戈恩正式辞去雷诺集团董事长兼CEO职务，而法国轮胎制造商米其林集团首席执行官让-多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）被任命为雷诺集团新董事长，同时雷诺集团首席运营官蒂埃里博洛雷（Thierry Bollore）正式担任首席执行官。
据了解，去年日本东京地方检察院以涉嫌违反《金融商品取引法》中证券交易及相关产品的监管规定为由，对雷诺-日产-三菱联盟董事长卡洛斯·戈恩正式发出了逮捕令，指控其自2015财年起的三年内少报了约30亿日元（2100万英镑）的薪酬。据悉，戈恩隐瞒了整整50亿日元（约3亿人民币）的收入。日媒称，在截至2018年3月的八年中，戈恩在日产获得的薪酬总计少报了80亿日元（约4.92亿元）。
完善产业链发展 恒大斥资10.6亿收购动力电池公司
1月25日，大健康（00708.HK）发布公告称将拟斥资10.6亿元收购动力电池企业卡耐新能源58.07%股权，而此次收购旨在完善新能源汽车产业链。
卡耐新能源全称为上海卡耐新能源有限公司，成立于2010年，由中国汽车技术研究中心与日本ENAX公司共同创立，专注于三元软包动力电池。公告显示，该公司拥有超300人的全球研发专家团队，技术团队超过1500人，在上海、江西、广西、江苏拥有四大生产基地。2018年，卡耐新能源动力电池装机量在国内动力电池企业中排名第十。
扭转亏损局势？知豆投120亿建电动车工厂发展新车型
1月24日，在南京浦口经济开发区，“知豆电动汽车有限公司年产20万辆新能源汽车制造基地”项目签约仪式在南京举行。据悉该项目总投资达120亿元，将生产新能源乘用车，车型包括轿车和SUV。项目分两期实施。项目一期10万辆纯电动整车建设项目投产后，预计实现年销售额100亿元，二期20万辆纯电动整车建设项目投产后，预计实现年销售额200亿元。
知豆是近几年飞速发展的一个电动车品牌，是中国第11家获得新建纯电动车项目核准的企业，也是第4家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业。该公司成立于2006年，当时国内的新能源汽车还没有大规模兴起。到了2015年，知豆汽车的销量为2.53万辆；2016年销量为2.4万辆；2017年销量一下子达到4.3万辆。
蔚来CEO李斌转让5000万股私人持有股份
1月24日，蔚来汽车官方称其创始人、董事长兼CEO李斌已转让其名下5000万股股份含189253股A类股票和49810747股C类股票）用于成立蔚来用户信托，未来他将与蔚来用户探讨信托的运作机制，蔚来用户有机会共同商议如何更好使用这些股份的经济收益。需要指出的是，李斌依旧保留所转让股份的投票权。
李斌表示，通过让蔚来车主用户决定如何分配这些股份经济收益的方式，将会进一步体现蔚来的价值观，争取让蔚来的用户、股东、员工和合作伙伴长期受益。而根据蔚来汽车近日向美国证券交易委员会提交的Schedule 13G（指持股在5%以上的股东披露持股数量的文件）显示，蔚来汽车CEO李斌持有公司151689253股普通股，占总股本的14.4%。
