【EV视界315专题】北京时间2019年2月22日，Model 3正式交付中国车主。作为第一批拿到它的车主按说肯定是心花怒放，不过刚刚时隔不到半个月的时间，Model 3的各种消息让第一批车主坐立不安，先是降价引来了车主的拉横幅抗议，接近着车辆带来的各种问题在车主群里已经炸了窝。
方向盘喇叭按键不灵、后门漏风、后挡风玻璃破裂、漆面划痕、胎压检测失灵、个别车门难以关闭、后轮胎压传感器装反等等。这些一个个出现的问题并不是偶然现象，早在北美先期交付的车型就已经频繁曝出质量问题。
美国消费者联盟创立的知名测评杂志《消费者报告》曾在官方发文，由于可靠性问题，此前推荐购买的特斯拉Model 3电动汽车调整为不被推荐购买。 报告发布后，特斯拉股价下跌近2％。
堪称史上最受瞩目的电动车。之前Model 3获得了用户以及媒体的不少好评，不过据美国财经新闻网站MarketWatch报道，瑞士银行在对Model 3发布的拆解报告提到和市面上量产的电动车对手相比（比如通用汽车的Chevy Bolt、宝马公司的i3），特斯拉Model 3的平滑度和完成度相形见拙。
也有媒体报道指出Model 3能按时交车的一个重要因素就是Musk亲自拍板决定跳过beta测试阶段而直接生产。Beta测试是传统车厂对新车型量产前的一个重要程序，主要是用相对便宜的可调整模具生产一定数量的样车，在生产过程中调试好各种生产参数。这个过程有两个好处，第一是排查出量产中可能出现的问题，第二是避免以后出现问题后需要更换非常昂贵的定型生产模具。
在得知特斯拉Model 3出现了种种问题后，易车也第一时间对相关论坛和车主进行了跟进，有一位车主在论坛里是这么说的：“我的黑屏问题售后给回复了，国内的工程师解决不了，需要美国厂家提供支持，具有很大的不确定性，我计划选择退车，迫不得已啊，前后折腾我快半个月了。”
看着中国特斯拉Model 3出现的种种问题，不知道现在的Musk还能否笑的出来。相比起产能可能质量是更大的问题，对于Model 3事态的发展我们也会做持续的跟踪报道。
