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雷凌双擎E+上市 补贴后参考价格18.58万元起

【EV视界报道】3月11日,广汽丰田推出首款插电式混合动力车雷凌双擎E+,这也是丰田向中国市场投放的首款新能源车。雷凌双擎E+共推出四款车型,市场建议指导价为20.78万元起,补贴后参考价格18.58万元起,是目前国内合资车企中起步价最低*的一款插电式混合动力轿车。

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雷凌双擎E+可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式,实现“一车双用”,总续航里程高达约1000km。在满电状态下,雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L*,而混动驾驶模式下,百公里综合工况油耗仅为4.3L。雷凌双擎E+享有新能源汽车补贴政策,不拍牌、不限行,直接上绿牌*,为限购城市提供了更好的购车选择。

广汽丰田雷凌双擎E+价格

车型

1.8PH GS

精英版

1.8PH GS

精英风尚版

1.8PH GS

精英天窗版

1.8PH V

豪华版

市场建议指导价

20.78万元

21.38万元

21.68万元

22.28万元

补贴后参考价格

18.58万元

19.18万元

19.48万元

20.08万元

※新政策出台前按照2018年国补政策执行,新政策出台后按照2019年国补政策执行。

※选择珍珠白车身色需另加2000元。

相比一般插电式混合动力车采用“纯电动+汽油”的驱动模式,雷凌双擎E+具备先进而成熟的丰田混合动力优势。丰田混动车型在全球累计销量超过1200万台,拥有领先而成熟的混合动力技术,雷凌双擎E+在此基础上发展而来,是一部能够提供愉悦使用体验的环保车型。

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动力方面,作为丰田全球战略插电混动中级车,雷凌双擎E+拥有丰田先进的“三电(电机+电控+电池)”技术,采用1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电动机和E-CVT电子无级变速箱,搭载松下三元锂电池,使用高效充电器(220V)3小时内就能充满电*。发动机采用VVT-i可变气门正时系统,实现高达13:1的压缩比,能效卓越。E-CVT电子无级变速换挡系统,能无缝连接发动机和电机,带来顺畅的驾驶体验。先进的插电混合双擎动力系统,可输出最大功率100kW,最大马力136Ps,动力输出十分强劲,并具有超高的燃油经济性。在满电状态下,雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L,总续航里程高达985km。其中, EV纯电动驾驶模式下,雷凌双擎E+的续航里程为55km,日常通勤可轻松实现“0油耗”。在匮电的情况下,采用HEV混动驾驶模式,百公里综合工况油耗仅为4.3L,续航里程为930km,完全满足长途出行的需要。

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外观方面,雷凌双擎E+极具现代感魅力,采用专属型格外观,天使眼造型前大灯极具冲击力,配以丝滑触感的哑光镀铬饰条,让前脸更具动感;新增专属琉璃蓝车身色,散发时尚魅力;采用专属棕色内饰、双缝线运动型座椅*,进一步提升了内饰的豪华气质。LED前大灯及组合尾灯、电动天窗、一键启动、定速巡航等配置,也为出行生活提供更好的体验。车身“PLUG-IN HYBRID”插电混合动力车型专属标识,彰显新能源车科技感。雷凌双擎E+轴距为2700mm,可为驾乘者带来越级的舒适空间。960mm宽绰后排空间,为后排乘客提供媲美高端车的乘坐舒适感。后排地台平整化设计,释放出更多后排空间,让每一位乘客都能自在舒展。

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内饰方面,雷凌双擎E+的双炮筒式仪表盘带4.2英寸彩色TFT信息显示屏,8英寸多点触控电容彩屏可实时查看车辆状态,以及纯电动或混动模式下的续航里程。带百度carlife的智能手机互联多媒体系统,可与iOS或Android设备同步互联,操控流畅便利。同时,雷凌双擎E+所搭载的智能导航系统,新增Last Mile(“最后一公里”)功能,可通过智能手机为用户在下车前提供步行路线导航,进一步提高导航的便利性。

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在被动安全方面,新车采用丰田GOA车身,具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。在主动安全方面,雷凌双擎E+新增声学车辆警报系统,保障行人安全,当汽车在EV纯电动模式下行驶时,开启该系统后,汽车将向行人发出声学警报,使行人可以在汽车接近时获得提醒;新车还全系标配内置式TPMS胎压监测系统(带数值显示),提供更安全的驾驶辅助。

随着雷凌双擎E+上市,广汽丰田率先实现包括自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力和纯电动的“全擎动力”全面量产,构筑业内领先动力矩阵。

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