【EV视界报道】近日有媒体报道称，根据内部人士透露，长安汽车北京工程研究院新能源研发中心已于近日正式裁撤。据悉，该研究院成立于2010年4月，是长安汽车工程研究院在北京设立的分支机构，是继长安汽车上海工程研究院之后的又一国内自主研发机构，主要方向在政策法规研究、新能源新技术研究、产品项目开发等方面。
长安汽车北京工程研究院办公楼（图来源：中国经济网）
2017年，长安发布了香格里拉计划，到2020年，完成三大新能源专用平台的打造，并且在2025年前，全面停售传统燃油车，全面实现电气化。而为此长安汽车还制定了四个战略方向，分别为千亿行动、万人研发、伙伴计划和极致体验。其中，长安汽车将依托于“五国九地”的研发体系能力、1.1万名研发人员、16个国籍的400余名专家、10余名“千人计划”专家，这就包括在美国、日本、英国等地设立研发中心；在重庆、北京、上海等地设立研究院等，而研究院的裁撤，也表明长安汽车在新能源汽车研发上遇到了瓶颈。
目前，长安汽车在产销境况持续恶化，其净利润遭遇滑铁卢。根据销量数据显示，今年一季度，长安汽车亏损约21亿，净利润同比下跌250.62％。截至一季度末，长安汽车的净利润连续15个月下滑。今年4月，长安汽车共销售12.13万辆新车，同比下降35%；1-4月累计销售57.01万辆新车，同比下降32.5%。各品牌汽车销量均呈现不同程度的下滑，其中长安福特1-4月累计销量同比暴跌69.3%；长安马自达同样不容乐观，4月售出新车8597辆，同比下滑47.05%。
