【EV视界报道】伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编一起来看看吧！
动力配置提升 2020款哪吒N01将于8月正式上市
7月8日，EV视界从合众官方获悉，合众旗下首款量产车型哪吒N01的改款车型将于8月份正式上市。新车在外观和内饰方面改变并不是很大，仍定位纯电动小型SUV，主要增加了一些实用性配置。
外观方面，新车前脸采用全封闭式设计，全新的“T”型日间行车灯搭配下保险杆的多层次设计，让整个前脸看起来线条更加丰富，具有辨识性。车尾部分该车也在现款的基础上进行了细节的改动，后保险杠位置增加了镀铬装饰条和车身侧面呼应。
新车动力方面信息官方还未透露，但据悉将增加C-booster制动能量回收系统，百公里能耗11kWh，配备高效的H-EPT 2.0电控系统，可实现30分钟车辆电量充至80%。现款哪吒N01搭载了一台最大功率为75马力的永磁同步电机，最大扭矩为175牛·米，工信部综合续航里程为301km。
FCA集团订购ZF新变速箱 用于插混车型
7月8日，有消息表示，继宝马汽车之后，菲亚特克莱斯勒集团从采埃孚订购了一批最新的第四代8速自动变速箱，该批次变速箱将主要配备在插电式混合动力车型上。
采埃孚第四代8速自动变速箱主要面对电气化车型而开发，但除了可用于插电式混合动力车型，还可用于纵置发动机的燃油车。第四代变速箱将于2020年在采埃孚位于德国的萨尔布鲁肯工厂投产，同时，还将在美国、中国在内的其它地区组装生产。在菲亚特克莱斯勒提交订单前，宝马汽车也提交了订单。
至于电气化，采埃孚还推出了用于纯电动车的两挡变速箱。不过采埃孚表示，除了纯电动车型的零部件外，该公司将更注重插电式混合动力车型零部件的产品开发。在今年6月，采埃孚还在德国施外弗尔特开设了新的测试地点，其中有16个测试台用来测试纯电动和混动车型的相关零部件。
华人运通本月底发布量产车 最快明年量产
7月9日，根据华人运通的海报显示，该品牌将于2019年7月31日在上海浦东新区的张江高科技园区举行发布会，据官方透露称，华人运通将在此次发布会亮相该品牌的首款量产车。
此前，华人运通已发布了三款概念车，分别是Concept A、Concept H以及Concept U，此外，华人运通还曾亮相过一款四轮转向轮毂电机工程车HOV-RE05。其中Concept A定位于主打城市通勤的单厢车，新车整体造型颇具未来感，同时其还具备超现实沉浸座舱系统。
同比增涨近22% 北汽新能源前6月销量6.5万
7月9日，北汽蓝谷发布子公司6月份产销快报，北京新能源汽车股份有限公司6月份产量5986辆，销量26072辆。1-6月，产量累计11222辆，同比下降71.75%；销量累计65159辆，同比增长21.57%。
在汽车消费刺激政策逐步落地的背景下，销量增长有望在三季度逐步兑现。
目前整个新能源汽车行业正由“政策驱动”转向“市场驱动”，市场竞争愈加充分，未来新能源汽车市场供给将持续改善，并将面临“消费分级”，中高端车型和低端车型将持续分化，整体仍将保持快速增长。持续提质降本仍然是新能源汽车产业改善供给、激发终端需求的关键。维持新能源汽车板块“看好”评级。北汽新能源在战略转型的过程中，或将继续保持龙头效应，推动北汽蓝谷“造血能力”高质量稳步增长。
MINI新能源官图发布 将配备32.6kWh电池
7月10日，EV视界从相关渠道获得了一组MINI新能源的官图。新车将搭载一台最大功率为135kW的电动机，在续航方面，该车将配备容量为32.6kWh的锂离子电池，续航或在235-270km之间。
MINI新能源为宝马集团2025电动化战略下的第一款车型，早在2017年法兰克福车展，该车就已发布了其概念版车型。实车采用了三门的车身设计，且前中网的封闭面积较大，其仅在前中网中部以及前保险杠保留了进气口，此外，全车多处的“插头”标志也凸显了其纯电动的身份，整车外观的多处黄色点缀也使其更具年轻感。
新车内饰设计为MINI家族的一贯风格，不过与外观类似，内饰也设计有黄色点缀。据悉，MINI新能源将配备5.5英寸的液晶仪表盘，根据驾驶模式的不同，仪表盘的界面风格也将发生变化，此外，剩余续航里程、输出功率、导航等信息均可在仪表盘内显示。
在充电方面，通过家用电源、公共充电桩均可为MINI新能源充电。使用充电功率为11kW的充电桩充电，从0%的电量充至100%需要三个半小时，在快充模式下，MINI新能源所支持的最大充电功率为50kW。至于空调系统，新车将采用热泵空调技术，在用户上车前，也可以通过远程应用开启空调。
全新荣威ei6 PLUS正式上市 补贴后14.78-17.88万元
7月10日，荣威旗下新款插电混动车型——荣威ei6 PLUS正式上市，新车共推出3款车型，补贴后全国统一售价14.78-17.88万元。据悉，新车全新搭载了1.5T发动机，满足真国六B排放标准。并且匹配全新10速EDU二代智能电驱变速箱，升级采用电机油冷和Hair-pin绕组技术。
外观方面，新车与前款车型基本一致，前脸设计运用了荣威家族式的造型风格，将进气格栅进一步扩大，使这款车看起来大气而精致。新车车身整体造型比例协调，尾部同样契合最新家族式设计语言，尾灯点亮效果抢眼、辨识度很高。
内饰方面，新车采用的是深色+浅色的撞色设计，配合三辐式多功能方向盘以及大尺寸中控液晶屏，让该车在具有居家氛围的同时，还具有科技感。同时，新车搭载了最新互联网汽车智能系统，能实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、IoT手机远程控制等智能功能。
动力方面，荣威ei6 PLUS全系搭载上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电混动系统，动力表现傲视同级。其中，1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm，配合100kW的电机，能够爆发出最大综合功率224kW、最大综合扭矩480Nm的动力输出，实现1.5L的百公里综合工况油耗。
推三种动力车型 比亚迪宋Pro正式上市 售价8.98万起
7月11日，比亚迪宋Pro车型正式上市。作为基于比亚迪宋打造的新紧凑型SUV，宋Pro的定位比前者更高，并且同样提供汽油/DM双模混动/纯电动共三种动力形式。其中，宋Pro燃油版共推出4款车型，售价区间为8.98-11.98万元；宋Pro DM共推出4款车型，补贴后售价区间为16.98-21.98万元；宋Pro EV共推出4款车型，补贴后售价区间为17.98-21.98万元。
根据车型不同，宋Pro燃油/DM/EV版车型的前脸设计各有特色，其中燃油版前格栅内部5根横向饰条采用了单层式设计，前包围两侧采用了E字形进气口造型，开孔面积较大。在此基础上，DM车型的5根格栅饰条变为了双层设计，下包围两侧饰条变为C字形，同时开口面积有所缩小；EV车型的整体布局与DM车型相似，仅前格栅换装了由短镀铬线阵列装饰条组成的封闭式设计。
内饰方面，新车配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（燃油低配车型为8英寸固定式中控屏，可选装10.1英寸自适应旋转屏），内置DiLink2.0智能网联系统，不仅可以安装抖音等热门APP，还支持车辆远程控制、车机系统OTA等功能；此外，新车还配有L2级别驾驶辅助系统。
动力方面，燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率160Ps，峰值扭矩245N·m，并匹配6速湿式双离合变速器。宋Pro DM提供两种动力车型。其中，四驱性能版搭载1.5T直喷发动机与后桥单电机组成的插电混动系统，其系统综合最大功率为323Ps，峰值扭矩525 N·m，匹配6速湿式双离合变速器，0-100km/h加速时间6.5s。宋Pro DM四驱高能版在此基础上增加了一台最大功率150Ps的前桥电机，形成“三擎四驱”插混系统，综合最大功率473Ps，峰值扭矩775 N·m，同样匹配6速湿式双离合变速器，官方0-100km/h加速时间缩短至4.7s。而宋Pro EV提供两种动力车型，高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机，最大功率分别为163Ps和184Ps，峰值扭矩均为280 N·m。与此同时，二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组，对应NEDC续航里程分别为405km和502km，二者0~50km/h加速时间均为4.3s。
预计年内国产 大陆集团发布第3代电驱动系统
7月12日，德国汽车零部件制造商大陆集团展示了该公司开发的第三代全电动驱动系统。据悉，该驱动系统重量不足80kg，可以提供120kW（163Ps）或150kW（204Ps）两种额定功率输出，新的驱动系统还将于2019年第三季度在天津的大陆工厂投产。
新的驱动系统采用集成式设计，或将搭载于车辆的后桥。由于电动机、减速器等部件均被集成在一起，所以整个纯电驱动系统的重量小于80kg，且有120kW（163Ps）或150kW（204Ps）两种额定输出功率可选，以150kW（204Ps）的额定输出功率为例，其最大扭矩为310N·m。在今年第三季度，该驱动系统将在位于天津的大陆工厂正式投产。
陆集团称，新的纯电驱动系统将在中国和欧洲投入使用。同时大陆动力系统业务首席执行官安德烈亚斯·沃尔夫(Andreas Wolf)还表示，大陆的电驱动系统将成为创新汽车的一个关键元素。
吉利：帝豪EV450出租车版成都投入运营
7月13日，吉利帝豪EV450出租车版正式投入成都公共出行市场。该出租车版车型为吉利成都工厂生产制造。据悉，帝豪EV450出租版将逐步替代成都市原有的燃油燃气出租车陆续投入运营。
吉利帝豪EV450是吉利推出的一款纯电动紧凑型车，NEDC综合工况续航里程达400公里，30分钟电量即可从30%快充至80%，之前帝豪EV50依托于3.6万辆曹操专车，已经累积了数亿公里的运营经验。
此次成都政府联手吉利汽车，从去年11月开始立项到今年6月份，吉利成都工厂迎来了第5300台新能源出租车下线，据悉，帝豪EV450出租版将逐步替代成都市原有的燃油燃气出租车陆续投入运营。
