【EV视界报道】2019年7月18日，主题为“纯电生活新发现北京现代昂希诺纯电动产品分享会”，在北京798现代汽车文化中心召开，EV视界小编参与了此次活动。根据今天活动上得来的消息，北京现代旗下小型电动SUV——昂希诺纯电动将搭载来自宁德时代的容量为64.2kwh的三元锂电池，NEDC标准下最大续航可达500km。
昂希诺纯电动搭载的核心EV系统，相较于竞品具有效率高、低能耗、质量轻、结构优、空间小的优势，为昂希诺纯电动造就了更长的纯电续航里程、更高效的行驶性能、更低的能量损耗。
昂希诺纯电动以昂希诺为原型打造，造型上与海外版车型KONA EV保持一致。细节设计上，根据环保感、科技感、未来感等设计元素，打造出引领潮流的设计式样。根据电动汽车运转特性，昂希诺纯电动去掉了燃油版车型的前进气格栅，改为封闭式格栅设计，在格栅中以偏向数码像素风格的点阵式图案突出未来感，构建出新能源专属设计特点。
为进一步降低行驶能耗，在车辆风阻较大的车轮部分，采用Areowheel空气动力学轮毂，缩小轮毂开口面积，以大幅平面扇叶设计，减少行车过程中的车轮风阻，进一步优化昂希诺纯电动的行驶能耗。昂希诺纯电动整车应用了极具设计感的曲线应用，在优化整车专属设计的同时，为整车塑造出宽阔且强壮的车身姿态。
内饰部分，昂希诺纯电动采用了多项EV专属设计元素应用其中，与外观造型内外呼应，构建出昂希诺纯电动专属设计式样。昂希诺纯电动采用的专属7英寸TFT LCD全彩仪表盘为全液晶数码显示，除常规行车数据外，EV专属行车数据、驾驶模式选择、能耗显示等功能一应俱全。极具科技感的界面切换效果，打造出昂希诺纯电动的未来感。
昂希诺纯电动配备10.25英寸全触控AVNT，集成了智能网联2.0、BlueLink等智能操作系统，为行车提供充分的便利保证。在操作界面中，配备有EV专属页面，可查看EV系统核心信息、碳排放减少等数据。
中控区域，基于电动车工作特点，昂希诺纯电动去除传统换挡杆设计，改为SBW电子换挡，在优化中控台空间的同时，在视觉效果上给人以高档感。基于SBW电子换挡设计，昂希诺纯电动将中控台区域空间进一步优化，设计出下方大件收纳空间，满足用户储物需求。
动力方面，据北京现代官方透露，北京现代昂希诺纯电动将搭载宁德时代的三元锂电池，电池容量为64.2kwh，能量密度为141wh/kg，最高充电功率为70kW。同时北京现代昂希诺纯电动还将搭载大陆电子的三合一集成电驱系统，最大功率150kW，最大扭矩310N·m；NEDC续航里程将达到500km，综合电耗为13.8kWh/100km，0-50km/h加速时间3.5s，最高时速170km/h。
在产品介绍会结束后，活动方特地安排了专访活动。下面小编就给大家梳理一下此次几个较为重点的回答，希望对于你有参考性帮助。此次参与采访的对象有，北京现代品牌传播室室长——车宇准，和北京现代新能源开发部部长——张宇。
问题1：昂希诺纯电动除了续航里程长还有什么特点？
车宇准答：昂希诺纯电动有非常多的优点，我们的技术是领先的。昂希诺纯电动的海外版车型为KONA EV，相继荣获美国2019年度沃德十佳发动机、2019年度车型大奖，质量与品质是无可挑剔。
问题2：昂希诺纯电动对于北京现代有什么重要的战略意义？
张宇答：昂希诺纯电动是一款全球车型，在中国新能源细分市场领域创造了第一。昂希诺纯电动的海外版车型是KONA EV，这款产品在全球新能源销量排行榜的top10。将KONA EV引入国内生产，一方面践行对中国客户的承诺，另一方面也是为了在更激烈的新能源市场竞争中，为北京现代开启全新篇章。
自2016年新能源战略——NEW计划实施以来，北京现代已经先后推出了第九代索纳塔混动版、新伊兰特EV、全新索纳塔插电式混动车型三款新能源车型，动力类型涵括HEV、EV、PHEV，是合资车企中，新能源产品布局最完善的汽车企业。
2019年，在北京现代新千万时代的开启年，北京现代在新能源领域制定了三款新品推出计划，在2020年底前推出9款新能源产品，向着2020年新能源产品占比达到10%的目标稳步推进，强化“合资企业新能源领域领军者”的地位。
昂希诺纯电动是北京现代推出的首款纯电动SUV车型，也是北京现代在新千万时代开启年中推出的首款新能源新品，它代表了北京现代在新能源领域的智能科技与技术实力，是北京现代全面发力新能源领域的重要战略产品。
问题3：请问昂希诺纯电动在前瞻智能配置方面有哪些是您觉得最值得向大家推荐的
张宇答：我们在一款新产品的研发方面，首先要考虑的是制造一款好车，这是所有问题的核心。这款产品不仅要让用户能更快的上手，并且还有最舒服的驾驶感受、使用感受，只有当产品达到这样的使用基础，再去考虑智能科技应用。
相比于国内一些造车新势力和传统车企而言，我们与他们的区别在于产品研发理念的差异，昂希诺纯电动作为全球车企带来的全球化产品，我们更趋向于全面的产品使用感受，而不是某一两项突出的卖点。基于理念的差异，未来市场会出现产品导向性的变化或者分化的影响，但最终都在向品质方向发展。一款产品的好坏，取决于市场和客户对它的态度，正因如此，我们要打造更加全面均衡的新产品。
昂希诺纯电动是北京现代推出的首款纯电动SUV车型，也是北京现代在新千万时代开启年中推出的首款新能源新品，它代表了北京现代在新能源领域的智能科技与技术实力，是北京现代全面发力新能源领域的重要战略产品。
问题4：昂希诺纯电动与海外版在外观上基本上保持了一致，有没有什么专属的细节设计呢？
张宇答：昂希诺纯电动以昂希诺为原型打造，造型上与海外版车型KONA EV保持一致。细节设计上，根据环保感、科技感、未来感等设计元素，打造出引领潮流的设计式样。
其中在外观上，昂希诺纯电动采用了数码点阵式前格栅，在格栅中以偏向数码像素风格的点阵式图案突出未来感，构建出新能源专属设计特点；轮毂采用了Areowheel空气动力轮毂，缩小轮毂开口面积，以大幅平面扇叶设计，减少行车过程中的车轮风阻，进一步优化昂希诺纯电动的行驶能耗。
在内饰部分，昂希诺纯电动采用的专属7英寸TFT LCD全彩仪表盘为全液晶数码显示，除常规行车数据外，EV专属行车数据、驾驶模式选择、能耗显示等功能一应俱全。极具科技感的界面切换效果，打造出昂希诺纯电动的未来感；采用SBW电子换挡，在优化中控台空间的同时，在视觉效果上给人以高档感；10.25英寸全触控AVNT，集成了智能网联2.0、BlueLink等智能操作系统，为行车提供充分的便利保证。在操作界面中，配备有EV专属页面，可查看EV系统核心信息、碳排放减少等数据。
问题5：我在电池包的布局上，昂希诺纯电动是否进行重新开发？150千瓦的电机是否与获奖的沃德十佳发动机同款？
张宇答：首先说电池的问题，昂希诺纯电动采用的是523电芯，主要应用在合资企业。这款电芯因为采用了除了陶瓷涂层隔膜，从结构与工艺上非常稳定，同时也是非常安全的电芯。由于昂希诺纯电动采用的是全新电池组件，因此电池结构肯定是通过重新开发而来。
对电池开发过程中，不管是电池本身的电性能，循环的耐久性，包括温度管理性能，昂希诺纯电动与韩国本土的KONA EV遵循了完全相同的质量基准。事实上，无论是韩国现代还是北京现代，作为全球车型的生产研发，我们所遵循的技术标准是相同的，不管采用哪家供应商的产品，首先的衡量标准就是技术达标。正因如此，北京现代连续多年在包括IQS在内的多项权威品质评价中，均能排在行业领先水平。
在温控模式方面，昂希诺纯电动可以在-30℃到55℃的温度区间内正常使用。其中，昂希诺纯电动采用了水循环温控系统，能够始终确保电池温度处于10-32℃间，确保最佳工作温度区间。当动力电池温度高于32℃时，水冷却系统自动对电池组进行降温冷却，避免因电池温度过高导致损伤与自燃，确保在安全性方面取得均衡。
在电机问题方面，昂希诺纯电动采用的是由大陆集团提供的EMA15系列高电压电驱系统，该系统集合电机、变频器、减速器三项重要核心部件于一身，重量仅为76.9千克，体积更小、重量更轻、油电管线更少、安全性更高，最大输出功率可达150千瓦，峰值扭矩310牛米。
总结：昂希诺纯电动除了有时尚个性的外观，年轻的内饰外，自身实力也值得认可。作为一台合资新能源车，它拿出了非常有诚意的表现，相信期待它价格的消费者也不止小编一个人。据了解，昂希诺纯电动将于2019年下半年上市，出了价格之后才是得出最终结论的时候，让我们共同期待吧！
