【EV视界报道】伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编一起来看看吧！
可实现自动变道 小鹏Xmart OS系统再升级
7月29日，小鹏汽车官方宣布小鹏G3将分批迎来Xmart OS 1.5版本OTA升级软件。此次升级将开放ALC自动变道辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警等功能，新增前向车距监测、加塞预警，并对车机系统进行优化。
此次升级还包括Xmart OS车载智能系统，开放了极速降温模式，视频、照片分享，可以自定义充电范围，通过悬浮大屏设定充电上限值（50%-100%），从而自动控制充电电量和时间。此外， 对“你好，小p”AI助手和智能导航等功能进行了优化，此次更新将通过环境感知和路况感知为您带来全天候的天气和道路信息，让语音交互变得更聪明。
升级完成后的小鹏G3（智享版、尊享版）将开放ALC自动变道辅助、TJA 交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警等功能，标志着小鹏使其车辆达到了L2.5级别自动辅助驾驶能力。这是小鹏汽车在6月11日Xmart OS系统更新后的又一次升级。
补贴后售价9.99万起 北汽新能源EC5北京上市
7月29日，北汽新能源EC5在北京区域正式上市，新车共分为三款配置，补贴后售价为9.99-11.99万元。EC5采用北汽新能源家族式峰豹美学设计，搭载EMD 2.0 Pro智能安全电控、One Pedal单踏板能量回收、i-link智能网联系统及科大讯飞语音识别等十大实力功能。搭载48kWh容量三元锂电池组，综合工况续航为403km，电池提供8年/15万公里质保。
动力方面，新风版车型搭载最大功率为70kW，最大扭矩为200N·m的永磁同步电机，新尚版和新潮版搭载的是最大功率80kW、最大扭矩230N·m的电机。新车配备的是北汽新能源EMD 2.0 Pro智能电控系统，还采用了One Pedal单踏板设计，不仅行车操作更便捷，更能提升1%-2%的制动能量回收率，配合三级可调的动能回收系统，能提高实际行驶里程。北汽新能源EC5搭载容量为48kWh容量电池组，综合工况续航为403km，并搭载充电时低温预加热系统，电池提供8年/15万公里质保。
日本知名汽车专家宇野高明加盟奇点汽车
7月30日，EV视界从新造车企业奇点汽车获悉，日本知名汽车专家宇野高明确认加盟奇点，任奇点汽车CTO Vehicle Engineering（汽车工程总工程师），全面负责奇点汽车整车产品研发工作，直接向CEO沈海寅汇报。
资料显示，宇野高明在汽车方面拥有近40年的专业经验，曾先后任日产第二商品开发部部长、日产R&D管理部部长、日产第二动力系统研发部部长、日本博世底盘控制部门的开发及生产负责人，在产品规划、品控管理、汽车底盘技术及整车研发领域都积累了多年的行业经验。对于加入奇点汽车，宇野高明表示希望可以运用自己四十年的经验积累，同奇点一起做好产品研发的工作，助力奇点汽车实现企业愿景，真正生产出被用户认可的智能电动汽车。
或于明年亮相 雷克萨斯LS燃料电池车曝光
7月31日，有国外媒体曝光了一组雷克萨斯旗舰轿车LS氢燃料电池车型的路试车的谍照，它不是丰田的首款氢燃料电池车型，丰田首款氢燃料电池车型是Mirai，已经在2014年在日本上市。雷克萨斯提出氢燃料电池的概念是2015年首款搭载在LF-FC概念车型上，它的量产版本就是现在的雷克萨斯LS，我们真佩服雷克萨斯的勇气，敢把不太普及的技术用在旗舰轿车上。
从目前曝光的谍照来看，新车前中网、头灯、后视镜等造型似乎与燃油版车型相比均未发生变化。其实在丰田汽车旗下，燃料电池车还有丰田Mirai，而Mirai为4座设计，不知道雷克萨斯LS燃料电池车是会依旧延续5座设计还是会采用4座设计。丰田Mirai将加氢口安置在了主驾驶一侧的后翼子板处，从谍照上来看，雷克萨斯LS燃料电池车的加氢口也被设置在了翼子板区域。
配置全面优化 2020款博瑞GE曝光
8月1日，吉利汽车曝光了一组新款博瑞GE造型、配置的官图。从曝光图看，新车在造型、动力、配置等方面进行了升级，并使用了吉利最新的黑色车标。此外，新车还新增1.8TD+6AT领航版和PHEV领航版，且全系符合国六B排放标准。
外观方面，新车延续现款车型的“时光竞速美学”设计，并使用了吉利全新黑标LOGO。整个前脸设计更加深邃，家族式前格栅更加立体，具有很高的辨识度。下格栅配合LED前大灯、日间行车灯，与前脸相得益彰，整体颇为和谐。机盖上方隆起的四倒线条肌肉感强，配合俯冲式车身，极具冲击力。车尾采用掀背式造型设计，在LED后尾灯点缀下，更加时尚、大气。车身颜色方面，2020款博瑞GE在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色基础上，新增更显年轻运动的星夜蓝配色。
内饰部分，新车与现款车型并无太大差异。配置方面，车身稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、全景星空天窗、主驾电动座椅、中控大屏、LED大灯等皆为全系标配，同级别竞争力有所提升。
动力方面，博瑞GE燃油版搭载了1.8T 涡轮增压发动机，最大功率达135kW，最大扭矩达300N·m，与之匹配的是6AT变速箱，符合国六B排放标准；48V轻混与PHEV车型均搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力系统，其中48V轻混车型最大功率为142kW，最大扭矩300N.m；PHEV插电混合动力车型最大功率为192kW，最大扭矩425N.m。
曝江淮A432实车谍照 将于9月5日亮相
8月2日，EV视界从网络上获取到了一组江淮A432的实车图，该车将于9月5日开幕的成都车展中亮相，并在第四季度上市。据了解，其将成为江淮大众共线生产的首款轿车。同时，据官方此前透露，新车由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione主导设计，同时还有原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio，以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio Poli参与该车研发设计之中。
此次曝光的谍照车型或为低配车型，其前格栅造型与此前官方发布的预告图有些出入。具体来看，江淮A432采用了六边形扁平式前格栅，内部则加入蜂窝式造型进行点缀，配合两侧狭长且上扬式的前灯组，让新车看上去十分耐看。
车身侧面来看，结合此前预告图来看，其采用了圆润扁平的车身线条，带有一种流动的视觉错觉。同时，一根微微上扬的车身腰线从前轮眉处直接贯穿至尾灯组，让该车看上去更加紧凑。尾部方面，其采用当下流行的贯穿式尾灯组，配合下方大尺寸梯形牌照区域造型，给其尾部带来不错的层次感。同时，该车或将采用五门掀背车身结构，从而提升该车的实用性。此外，双边共两出的椭圆形的排气造型，让该车更显运动。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4755/1820/1495mm，轴距为2760mm。
配置方面，新车未来将提供一键启动、电子手刹、AUTOHOLD、语音控制、定速巡航等，从而满足当下消费者的用车需求。动力方面，目前官方并未透露。
广汽集团高层调整 冯兴亚接任广汽新能源董事长
8月2日，我们从有关渠道获悉，从8月1日起，广汽集团对集团总部和部分投资企业领导干部进行调整和交流轮岗。主要调整包括：冯兴亚任广汽新能源董事长；刘伟兼任广汽集团整车事业本部本部长；张跃赛任广汽乘用车总经理；郁俊兼任广汽集团国际业务本部本部长，不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理；胡苏兼任广汽集团数据信息本部本部长。外界普遍认为，此次调整与广汽自主业务下滑有直接关系。
根据广汽集团近日发布的6月产销快报来看，今年上半年，广汽集团乘用车的销量为999560辆，与去年同期相比下降了1.69%。同时，从集团旗下的各品牌销量数据来看，只有广汽本田和广汽丰田是处于增长态势。
宝马7系或将推出纯电动版本 电池组容量可达120kWh
8月3日，根据国外媒体报道，下一代宝马7系或将提供纯电动版本，这也将成为大型豪华轿车的一次巨大改变。并且通过宝马博客的信息表示，下一代7系或许也将放弃由大排量V8和V12发动机组成的混合动力系统，仅会选择3.0升直列六缸发动机来组成电气化动力系统。
外媒消息透露，下一代纯电动版宝马7系内部代号为i7，开发工作正在顺利进行。宝马博客的消息称，纯电动版7系的电池组容量区间可能从80kWh到120kWh不等。这意味着未来的i7一次充电可以提供WLTP标准下700公里以上的续航里程。同时车辆的动力系统或将提供650PS，在性能方面相比目前搭载内燃机的宝马7系而言并不减弱。
对于这样一款豪华大型轿车而言，如果真的改为走纯电动路线或许能够从中获得更多在静谧性以及平顺性方面的强化。同时消息称，下一代宝马7系仍将继续使用3.0升直列六缸发动机用于插电式和轻型混合动力系统，入门级的插电式混合动力车型或将达到560PS和800N·m的扭矩输出。所以无论纯电动版或插电混合动力版本，动力参数方面相比现款燃油版都会有更好的改善。
