【EV视界报道】2019 年 9 月 4 日,保时捷首款纯电动跑车 Taycan 将揭开神秘面纱,开启跑车乐趣的新纪元。回顾保时捷的发展史,也是一部汽车电气化技术的进化史。从 1900 年惊艳世人的 Lohner Porsche 到 2019 年万众期待的 Taycan,在这家豪华跑车制造商纵横全球的辉煌历程中,电动基因从未缺席。 在经历并联混合动力技术的全面发展阶段后,保时捷继续勇往直前,向着下一个高峰进军。随着 800V 技术的成功实践,这位跑车界的巨头顺势迈出了纯电出行的重要一步。在这一辑中,我们将与保时捷共同开启全新纪元,迎接旗下首款纯电跑车 Taycan 的到来。 保时捷迄今为止打造的最快测试平台 年份:2014 驱动系统:2 升四缸涡轮增压发动机 和两个电机(系统功率超 900 PS) ●通过最优化的零部件效率达到最大化的能量效率,包括空气动力学和所有元件的轻质构造,尤其是能量回收和驱动系统,并首次搭载 800V 技术。 ●混动系统由两种不同的能量回收系统组成,一种是前轴上的电机在制动阶段将动能转换为电能,另一种是汲取排气气流中的热能。 ●储能媒介改用自主研发、结合大容量和极高能量密度的水冷锂离子电池,由此达到了快速放电和输出功率间的平衡; ●加速时,前轴上的电机通过差速锁驱动前轮,辅以驱动后轴的内燃机,使赛车达成四轮驱动的效果; 保时捷 919 Hybrid 在一场勒芒 24 小时比赛中回收的能力可以为一个家庭供电三个月,其 800 V 技术也被延续到 Taycan 上。荣耀满载的离开赛场后,919 Hybrid 突破规则限制升级为 Evo 版本,四缸发动机功率提高到 720 PS,电机功率达到 440 PS,以 5 分 19 秒 55 的成绩在纽博格林北环刷新了史蒂芬·贝洛夫(Stefan Bellof)保持 35 年的纪录。