【EV视界报道】2019年10月，第21届欧洲车身大会（EuroCarBody 2019）在德国巴特瑙海姆举行。蔚来ES8入选最终的车型评比，并荣获“豪华品牌车型（technology-oriented and premium vehicle segment）”组别第三名的好成绩，仅次于宝马 X7和极星Polestar 1。这也是欧洲车身评选大会上首次有中国高端品牌入围。
A. 高效的开发和设计理念：7.30（第三），蔚来ES8从开发到量产用时不到3年时间。宝马X7则是基于X5/6基础研发、极星Polestar 1基于S90平台研发，效率更高。
B. 有效的材料开发和运用：7.20（第二），蔚来ES8车身采用全铝材打造，极星Polestar 1为碳纤维车身，技术难点更高，宝马X7与路虎极光则更多的采用钢制车身。 C. 生产效率：6.71（第二），蔚来ES8由全铝车身打造，在生产速度上无法和采用钢材的宝马X7相比，但依旧是所有全铝车身中效率最高的。 D. 车身给客户带来的价值：7.03（第二），蔚来ES8仅次于宝马X7排名第二，车身扭转钢度达44000牛米/度，驾驶性能更好。 E. 现场演讲表现力：7.34（第三）主要考核演讲人的临场发挥，以及信息公布完整性。 综合来看，蔚来ES8在各项得分全面优于路虎揽胜极光与宾利欧陆GT敞篷版车型，紧跟第一名宝马X7和第二名极星Polestar 1。 ES8白车身应用7种连接技术 这7种连接技术为蔚来ES8的白车身提供了质量保障。例如，使用比例较大的自冲铆接技术是一项航天工艺，通过电机提供的动力将铆钉直接压入待铆接板材，当铆接板材在铆钉的压力下和铆钉发生塑性形变并成型后，充盈于铆模之中。值得注意的是，自冲铆接技术拥有更高的抗疲劳强度、扭转刚度、抗腐蚀性、静态紧固力等，能够大幅增加车身强度。 要保证ES8全铝车身的质量，生产线设备的投入至关重要。据悉，蔚来合肥工厂全铝车身车间的设备集成供应商包括ABB、巨一、天津福臻等，生产线总共配置了261台全铝车身线ABB机器人。 值得注意的是，与焊接机器人匹配的焊枪和涂胶，蔚来也都选择了国际一线供应商，例如自冲铆接（SPR）配套德国进口TUCKER焊枪、热融自攻铆接（FDS）采用德国进口DEPRAG焊枪、铝点焊焊枪使用法国进口ARO、涂胶用的SCA也是德国进口品牌。所有的这些投入，均是为保证车身的连接强度，令效率和可靠性达到极致。
