【EV视界报道】理想很美满，现实很骨感，新势力造车的道路往往充满荆棘，自身经验的不足让其在众目睽睽下战战兢兢。最近，在12月初刚刚启动交付的理想ONE问题重重，其中包括车辆仪表盘动力电池故障报警、仪表盘排放系统故障报警，以及因为车辆交付时未关闭物流模式导致无法提速。从消费者角度势必要弄清事件的前因后果，从车企角度来看，他们对于事件的处理态度又是如何呢？
无法提速，车辆交付时未关闭物流模式导致
12月16日中午，有网友在网上发布了一段视频引发了热议。视频显示一位理想ONE车主在高速路段踩油门踏板无法加速，而这位车主在取消了定速巡航后再踩油门踏板依旧无法加速，但车速却在缓慢下降的情况。
针对视频中出现的这种情况，理想汽车随后也在其官微对此事做出了回应，表示此次事件无关车子的质量问题，只是车子在交付前出现了失误，没有解除物流模式，导致事件发生。
从官微了解到，在理想汽车设定的物流模式下，为了保障运输过程中的车辆安全，人为踩动加速踏板只能达到30km/h的车速，但在物流模式下如果车辆启动自适应巡航功能，时速可以超过30km/h车速。通过现场车辆数据检测，用户在提车后的城市路段时速一直未超过30km/h，之后用户启用自适应巡航，通过设定，车辆在高速公路上最高行驶速度超过了100km/h，但在用户解除自适应巡航后，由于仍然处在物流模式，无法通过加速踏板进行30km/h以上的加速。
而后续的解决方案就是解除该车的物流模式后将车交还给车主。
而后理想汽车创始人李想也转发了该微博，并表示将改进这一情况，改进后物流模式都将会在车辆的仪表盘上显示状态。
仪表盘排放系统故障报警，空调系统三通阀传感器过于灵敏
据了解，理想汽车12月正式开始交付，此次事件也不是理想ONE首次出现问题，此前该车也曾出现过空调系统三通阀自身诊断机制导致的误报警等其它一些问题。官方表示，“误报警”的诱因是因为空调系统三通阀传感器过于灵敏，该系统主要针对车辆冬季空调加热系统进行检测，逻辑是基于“如诊断出现两次异常波动，则会在仪表盘中提示报警”。
针对此问题，理想汽车也给出了解决方案，通过车辆OTA软件升级，将报警灵敏度调低，达到与目前主流车企相同的要求，即可解决该起故障问题的再次发生。
动力系统故障报警，未作出故障原因声明
最近的一起故障也是在12月16日被用户发现，微博上有网友表示，在理想ONE行驶中，车辆仪表盘突然出现“动力电池故障”的报警信息，但并未说明车辆是否发生了其它的具体情况。而该起故障被曝出后，理想汽车官方还未作出故障原因声明。
理想汽车成立于2015年7月，早前名为“车和家”，2019年3月更名为理想，此次事件中的这辆车是理想在2018年10月18日发布的一款增程式智能电动车——理想智造ONE，补贴后的售价为32.8万元。该车采用前后双电机驱动方式，搭配三元锂电池组，同时还搭载了一台1.2T汽油增程器用于发电，根据其官方数据显示该车百公里每小时加速仅需6.5秒，续航里程可达180公里，再搭配45L的油箱，NEDC综合续航里程可达800公里。
上述事件好在没有造成什么人员伤亡，官方处理也比较及时，给出的解决方案到也得体。但问题是短时间内连续爆发事件，也暴露了新势力车企经验不足和流程体系的不健全。能否与用户建立信任，除了产品的质量过硬外，还要让他们得到更好的体验，这往往取决于细节方面。造车新势力还有很长的路要走，我们也要给予它们更多的耐心和信心，同时，车企也要负起职责，将用户的安全以及体验做好，杜绝此类事件的发生。
