【EV视界新车导购】12月19日，爱驰汽车旗下首款量产车型——爱驰U5正式上市，共推出4款车型，补贴后售价为19.79-29.21万元。作为又一家造车新势力的首推车型，爱驰U5可以说搭上了当今智能电动车发展的顺风车，不仅有着较高的颜值，还具备 L2 级别驾驶辅助能力,可以实现堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。那么在这4款车型中，我们该如何去挑选属于自己的那一辆呢？下面编者就来为您分析一下，看哪款会受到您的青睐。
——车型简介——
我们先来回顾一下这款车型，爱驰U5延续了概念车U5 ION的造型设计,主打简洁+科技的设计风格，并且这款车还具备 L2 级别驾驶辅助能力,可以实现堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。
外观方面，作为爱驰汽车以“智简科技”设计理念打造的首款车型，爱驰U5延续了之前概念车的造型，呈现出现代工业设计的纯粹与细腻。爱驰U5的前大灯采用了全LED光源，视觉效果出众。动感饱满的车头布置了贯穿式的黑色饰条，错落有致的格栅与左右两侧气帘通道衔接流畅，呈现出蓄势待发的力量感。
内饰方面，爱驰秉承“移动家居”的内饰设计理念，采用现代家居的高级配色及笔直的线条，呈现出视觉一体的贯穿气势，为驾乘者打造了极简而温馨的座舱空间。“大屏”是爱驰U5内饰的亮点，4.2+7+4.2英寸三折仪表盘极具科技感，12.3英寸的中控触摸屏幕和挡位前方的触摸屏幕。据了解，爱驰U5量产版可支持选装全景天窗、360°全景摄像、BSD侧面盲区检测、泊车雷达、ACC自适应式巡航等配置。
动力方面，爱驰U5搭载最大功率为140kW，最大扭矩为315N·m的电机，电池能量密度达到181Wh/kg，官方透露其NEDC工况续航为503km。慢充模式下，0至100%电量充电时间10.5h；快充状态下，30%至80%电量充电时间27min。同时，爱驰U5还提供绿色增程包，后备箱内增加8块可快速拆卸、可租赁的电池组，额外增加120km续航。
——车型配置分析——
车型推荐：爱驰U5 ING
补贴后售价：19.79万元
推荐指数：★★★★★
虽然作为爱驰U5的入门基础款车型，但是爱驰U5 ING版的配置上却非常的丰富。ESP车身稳定系统、坡道辅助系统等等主流高端车上的基础配置应有尽有，所以整体来说算是比较良心的配置了。
推介小结：这款车型基本上可以满足经常通勤出行，并且对高端配置没有过多要求的车主，并且这个价位也非常的划算，所以小编极力推荐这款车型。当然，如果某一些配置无法让您满足的话，您还可以通过选装的方式升级。
车型推荐：爱驰U5 ING+
补贴后售价：22.21万元
推荐指数：★★★
这个版本相比于基础款车型多出了2.42万元，而这笔多出来的钱主要提升在了车辆的电池和续航上。爱驰U5 ING+版搭载了能量密度为181 Wh/kg的电池组，工况续航也提升了 100 km，而其余的配置基本一致。
推介小结：这款车型对于那些患有“里程焦虑”的车主来说最好不过。不过小编认为花2万元左右来提升100km续航稍微有一些不划算，对于那些经常在高速行驶路段的车主来说基本上杯水车薪。但如果您经常在上下班高峰期低速行驶的话，这100km还是蛮有用的。
车型推荐：爱驰U5 PRO
补贴后售价：24.79万元
推荐指数：★★★★
这个版本算是全系的一个次顶配级别，比基础款的ING版多出了5万元，比ING+版多出了2.58万元。但是该版本标配了一套L2级辅助驾驶系统、AI人脸识别系统、生物监测系统以及感应尾门等配置，基本上来说是一个比较完善的车型配置。
推介小结：基本来说，这个版本就是满配的ING+版车型，其多出的2.58万元可以配置上多种高科技技术，不仅提高了整体的驾乘乐趣，并可以有效的为驾驶员提供驾驶的帮助，可以说是非常划算的。
车型推荐：爱驰U5 PRO+
补贴后售价：29.21万元
推荐指数：★★★
作为全系的顶配车型，与PRO版多不同的是，这个版本车型配备了增程包电池组，这里所提到的“增程”并非传统意义上的增程，只是在其后备箱区域布置了一组容量为18kWh的独立电池组，其可供车辆在缺电的情况下，以最高90km/h行驶约120km，使整体续航里程增加至约623km，这可简单地理解为“车载充电宝”。
推介小结：这个版本基本上适合那些经常长途通勤的用户家庭，而平常也可以将增程包电池包封存在家。不过，这个价值4.42万元的电池包对于大多数人来说有些贵了，毕竟在城市通勤的用户占据了大多数，因此这款车型小编还是不推介的，不如入手次顶配的PRO版本。
总结：通过分析，小编最终推介爱驰U5 ING版车型，虽然高科技的配置不是很多，但是其标配的配置已经可以满足大多数家庭需求，而如果您想需要更为完善、更高续航的配置话，那您可以选择爱驰U5 PRO版本。当然，这些配置基本上可以选装，其灵活性还是比较大的，至于哪款更适合您，最终还得看实际需求而定。
