【EV视界原创】近期的疫情局势大家有目共睹，截止到小编发稿前的2月14日10时20分的数据，全国已有确诊病例63929例，死亡1489例。在这样的特殊时期里，我们普通老百姓该做的就是少为社会添堵，尽量减少没必要的外出也是对现在疫情的一种贡献。

近期，笔者在各大网站都看到很多网友有了这样一种疑问，在疫情爆发期需要每天上下班的朋友，出门开车到底该如何使用空调呢？室内循环真的就安全？室外循环就有传染的风险？车内到底要不要消毒？开车时要不要戴口罩？车载空气净化系统有没有用？下面的文章给你一一解答！

什么是内循环？

在我们驾车开启内循环时，其实就像我们现在在家中大门不出二门不迈的感觉，对于家里的空气情况非常清楚，基本上不会存在传染的风险。内循环顾名思义就是车厢空气自己有多少换多少，外面的空气几乎是不会流进来的。

上图为手动翻板内外循环调节方式

熟悉汽车内部构造的朋友们应该知道，其实内外循环的原理就是通过空调风道内的翻板进行调节。翻板打开时为外循环，翻板关闭时就处于内循环状态，隔绝了大部分室外空气流入。目前大部分车型都采用了电子切换方式，空气翻板在内循环状态下可以关闭的非常严实。但目前依旧存在需要手动切换的空气翻板，在切换到内循环时可能会存在关闭不严的问题。

病毒是如何传播的？

我相信这个时候你就要问小编了，如果我开的是手动翻板调节内外循环的车型，这时候我开内循环有空气流进来怎么办？别慌！首先，我们都知道病毒传播是需要载体的，它不能单独活在空气当中，它是需要寄宿在宿主细胞内存活的。这就有点像我们熟知的寄生虫，它的生活是不能自理的，需要靠别人活着。

前阵子中国疾病预防控制局，对于新型冠状病毒的预防指南里指出。病毒的传播途径有3种，分别是飞沫传播、气溶胶传播和接触传播。在车内大家最担心的就是空气中混入了病毒，也就是上面所提的气溶胶传播。这种粒径小于10μm的飞沫以及飞沫核，是可以长期悬浮在空气当中的，吸入此类的气溶胶的确存在被感染的可能性。值得注意的是，这样的病毒暴露在空气当中它是存活不了太久的。

在车里要不要戴口罩？

近些时日，笔者在观看央视新闻时了解到，新型冠状病毒是一种囊膜性病毒，对体外环境很不适应，不到半个小时它就会死的。并且所有空气在流入车内之前，都是要经过空调滤芯过滤一次，汽车空调过滤器对于微小粒子的过滤，最大穿透粒径为0.1到1μm之间。据报道，此次的冠状病毒直径仅为0.1μm左右，但是咱们上文中提到，病毒它的传播是需要介质的，所以大家最担心的就是气溶胶在车内的传播问题。

笔者在网络上进行了搜索，找到了一篇叫作《病房人体飞沫污染源及传播特性》的文章，来源是重庆大学的论文。经过研究，咳嗽产生的飞沫粒径大概有90%到95%是在2μm到10μm之间，而干燥的飞沫核绝大多数在0.6μm到2μm之间。也就是说，咳嗽、打喷嚏、呼吸会产生各种不同直径的飞沫，以及飞沫核，但是都可以被空调滤清器过滤掉的。所以在车内我们是较为安全的，但笔者建议您还是要戴好口罩，做到100%的隔绝。

到底能不能开外循环？

结合上文的总结，我们在车内开启外循环其实也是很安全的，毕竟外面的空气要通过空调滤芯进入到车内。其实换个方式大家更容易理解，目前在家中我们都要进行开窗通风，那如果病毒真的在空气中乱飘，那我们开窗通风的风险岂不是非常严重？

再说回到车里，除非病毒携带者或者病毒进入到了车内，不然车内相对来说还是非常安全的，大家不要过分紧张。总的来说，开车应对病毒最合理的做法，就是在空旷的地方我们采用外循环的方式，在路上人员密集、堵车、医院、隔离点、地下停车场，相对密闭的空间或者风险比较大的地方，就切换到内循环方式。

车内用不用消毒？

说到消毒，笔者本身就是一个非常热爱汽车美容的发烧友，所以对于用不用消毒或者如何消毒，还是有自己的一些看法的。首先，我们还是从上文的出发点进行分析，如果咱们的私家车内没有接触过病毒传播者，那就几乎不用特地进行消毒。

如果您较为担心病毒会在车内传播，那就可以在脚垫上喷洒一些经过稀释的消毒液，这样在日常的使用中，消毒液就能通过挥发来对车内进行消毒。必须要给大家普及的是，在车内的内饰板以及真皮材质上千万不要喷涂消毒液，这样会对覆盖层有很严重的损害，后期是非常难以修复的。

车内空气净化器有没有用？

一般来说，车载空气净化装置包括负离子发生器、微风扇、空气过滤装置等。微风扇可以让车内的空气循环流动，车内空气经过空气过滤器中的PM2.5过滤网和活性炭滤芯等过滤之后，经过负离子发生器产生电离，进而生成负离子，并被微风扇送出，达到净化空气的目的。在这个过程中，空气中的灰尘、颗料物，以及甲醛、苯等有害物质会得到大部分清除。

要知道，作为造成次此疫情的病毒的第二大传播途径便是气溶胶，它是由携带病毒的飞沫与空气中的浮尘等结合而成的，而依据车载空气净化器的工作原理，气溶胶能够得到有效过滤隔绝，这能极大减少病毒在车内的滋生和传播。

所以如果您的车内拥有空气净化器，在这个疫情爆发的时刻当然是非常棒的。不管是您后期在车内安装的空气净化器，还是车辆本身在空调系统内具备的空气净化功能，都是可以进一步隔绝病毒的。近期我们借过的试驾车中，大多数都拥有车内空气净化系统。几何A搭载的AQS空气质量管理系统、ION空气净化系统和PM2.5自动监测系统，能够全面检测和净化座舱生态环境，过滤并清除掉空气中99.97%的颗粒、异味、细菌等其他污染物，释放大量负离子，辅以循环系统，让车内空气达到医疗级空气净化标准。

荣威集团早在两年前，就已经开发出高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，为旗下车型全系标配了N95标准级高效车载空调过滤器。该过滤器实现机械阻挡和二次捕获细菌、粉尘、飞沫核等颗粒物的双重保障，特别是对携带冠状病毒的飞沫核有95%以上的过滤效率，相当于为车辆带上一个大型N95口罩，构成用户出行的第一道标准级防线。

上汽荣威车型搭载了负离子发生器和抗菌抗过敏功能层，通过包围吸附、破坏结构、除菌净化三大步骤，负离子发生器可在一小时内迅速减少空气中的细菌，杀菌率超过85%；抗菌抗过敏功能层24小时抑菌率超过99%。

近日，小鹏G3对空调系统进行过滤效率实验，实验数据显示，小鹏G3在开启空调系统后， 8分钟内可以将PM2.5从800ug/立方米降到35ug/立方米，同时，拥有高效过滤网的净化系统能够将直径大于0.3微米的颗粒物过滤效率达90%，实验证明，小鹏G3在开启空调系统后对车内人员具有一定的防护作用。

小鹏G3空调系统拥有先进的空气监测系统及空气净化系统，空气监测系统包括车外和车内监测系统，车外监测采用高精度的AQS传感器，可以对车外空气中的有害气体有效的进行超标浓度识别，在监测到空气中有害气体超标后，空调系统将由外循环切换到内循环，从而有效的起到隔绝有害气体进入车内的作用。

如果您的车内没有空气净化系统，也可以自行购买外置的空气净化器。现在市面上已经有多种净化效果非常不错的净化器，而且可以直接通过车内的12V电源连接。相信只要大家做好自身防护，就能在很短的时间将疫情击败，这样我们又能轻松又自在的走在马路上了。

总结：上文中详细的给大家普及了，在疫情期间到底该如何使用空调系统等问题，相信大家都学会了。其实笔者更想说的是，在疫情当前的时刻大家一定不要恐慌，做好自己能做到的防护且踏踏实实在家就是给社会最大的贡献了。如果需要出门开车，上方的内容笔者希望您可以参照，肯定对您有帮助。