【EV视界报道】伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编一起来看看吧！
年底完成移交 长城汽车与通用汽车签署收购泰国罗勇府工厂协议
2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。
长城汽车全球战略副总裁刘向上表示，此次收购将助力长城汽车在泰国及东盟市场的发展。长城汽车将以泰国为中心辐射整个东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。据悉，自2000年投产以来，泰国罗勇府工厂作为区域制造中心，已生产了近140万辆汽车，产品面向泰国国内和出口市场。
2020北京国际车展将延期
2月17日，北京国际车展主办方宣布，2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）将延期举办，延期调整后的具体时间将另行通知。
《关于2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）延期举办的通知》称，根据防控新冠肺炎疫情的需要，北京市人民政府已启动重大突发公共卫生事件一级响应机制。
为做好疫情防控工作，切实保障参展商和观众的身体健康和生命安全，原定于2020年4月21至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。
主办方将密切关注疫情的变化，及时向各位通报2020北京车展（AUTO CHINA 2020）的组织进展情况。
基于MEB Entry平台打造 奥迪将打造微型纯电动车
2月18日，奥迪营销负责人表示，奥迪将为迎合欧洲市场，推出一款更小型城市电动车，但该产品扔处于计划阶段，尚未开始进行设计。但该产品有多种设计方案可选，既可能会使用MEB平台，也能会使用MEB Entry平台，甚至可能会使用E-Tron GT的平台。
大众汽车集团将于2019年宣布MEB入口平台，为奥迪推出小型纯电动汽车奠定了坚实的基础，并可用于制造更便宜的小型纯电动汽车。2023年，将推出寿命不超过124英里(约200km)的第一款机型，并提供多种电池组选项，使用寿命更长。
动力方面，该车采用了单电机的动力总成，可为后轴提供127kW的最大功率，电池容量则为65kWh。不排除未来车辆量产后，引入国内的可能。
续航升级至451km 零跑S01将推460版本
2月18日，我们从零跑汽车官方了解，旗下纯电动车型零跑S01的460版本将会在今年上半年迎来升级。据了解此次升级后，将新车的续航里程由目前的380km升级至451km，电池系统能量密度为161.9Wh/kg。
外观方面，零跑S01采用了两门四座的设计，其外观采用了十分流畅的车身线条，融合了“纯粹”、“内涵”的设计理念，游艇式的悬浮车顶凸显出科技与运动，盾形的前脸则与溜背的尾部造型前后呼应，并在后尾部侧面采用了横向曲面设计，看起来更加时尚、具有立体感，同时流线型的车身造型设计也进一步降低了风阻系数。
配置方面，作为智能造车企业，零跑汽车以大华股份在智慧交通及可视化领域的成熟经验以及视频图像处理技术为依托，开发出了多种“智能进化”的功能。其中由“指静脉进入”与“人脸识别”技术组成的“Leap In生物钥匙系统”，能够让驾驶员完全不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作，并且零跑S01还搭载了22个高精传感设备的“Leap Pilot自动驾驶系统”，能够提供11项智能驾驶功能，目前零跑S01达到L2.5级别的自动驾驶能力，后续可通过OTA升级到L3级别。
或于纽约车展首发 凯迪拉克将推电动跨界车
2月19日，据国外媒体报道，凯迪拉克品牌总裁史蒂夫卡莱尔（Steve Carlisle）在全美汽车经销商协会（NADA）上表示，凯迪拉克将在4月推出一款中型电动跨界车，将成为凯迪拉克首款纯电动汽车。据悉，新车或于纽约车展上首发。
据了解，凯迪拉克已经制定了从全线内燃机阵容过渡到以电动汽车为主的宏伟计划。卡莱尔表示：“我们以内燃机品牌进入了行业十年，我们也不希望把自己名牌定位为电动品牌，我们希望兼顾内燃和电动两者并同时进行管理。”其实，早在去年年初，凯迪拉克就透露过这款新的中型跨界车，预计它将推出两轮和四轮驱动，并将在全球市场推出。
补贴后售价15.99万元起 雪佛兰畅巡今日正式上市
2月20日，EV视界通过官方渠道获悉，上汽通用雪佛兰畅巡已于今日正式上市，共推出4款车型，补贴后售价15.99-17.99万元。作为一款全新纯电动紧凑型车，畅巡搭载最大功率为110kW的电动机，NEDC综合续航里程为410km。此外，官方针对畅巡提供了整车3年或10万公里，及三电系统8年或16万公里的质保服务。
畅巡的车型定位和别克微蓝相类似，定位多功能运动型轿跑，整车的外观设计风格实际上是向雪佛兰FNR-X概念车取经，有着强烈的前卫运动风格，单从外观角度来看，就拥有足以傲视一众纯电车型的资本。细节方面，封闭式格栅尺寸很小巧，充电接口被安置在了中央LOGO处，两侧造型犀利的前大灯组与其相连在一起，前保险杠的造型则看上去极具攻击性。
内饰方面，畅巡和别克微蓝有很多相似之处，整体给人的感觉十分简洁，悬浮式的中控屏幕为整车增添了一丝科技感，黑白的拼色设计也让内饰看上去很有层次感。此外，畅巡还搭载了最新一代MyLink+智联系统，支持虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能，流量方面，其所有车载App均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，能够在一定程度上为日常用车带来便利性。
动力方面，雪佛兰畅巡搭载最大功率为110kW的电动机，并配备容量为52.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为410km。此外，新车还配备了三级制动能量回收系统，并提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。
补贴后售价10.99万起 2020款帝豪GSe上市
2月20日，2020款帝豪GSe正式上市，推出两种续航版本共五款车型，全系车型补贴后全国统一市场售价为10.99-15.99万元。本次改款推出的600领尚型和600臻尚型，NEDC综合工况续航里程升级到450km，使新款高续航版本占比大幅提升。针对当下用户关心的车内空气安全问题，2020款帝豪GSe搭载IAPS智能空气净化系统，配备了行业首个“车规级CN95”高效复合空调滤芯，让车内生态健康系数再次升级。以实力打造10万A+级纯电SUV价值新标杆，为消费者带来更加安全、更加健康的产品选择。
依托于几何汽车领先的智擎纯电技术，帝豪GSe在续航、充电、用车成本方面均表现出超越同级的优势。帝豪GSe 600车型采用61.9kW·h高容量三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程450km，有效解决用户“续航焦虑”痛点。得益于电池包轻量化技术，其采用的182.44Wh/kg高能量密度电池，运用SMC高分子复合材料与高强度铝，大大减轻了电池包重量。
采用双模驾驶驱动模式，通过大数据精控驾驶动作的能量输出，矫正不良驾驶习惯带来的能量浪费。以eco模式为例，电驱系统平均效率高达88%，较行业水平高3%，综合工况下百公里电耗低至13.9kW·h，按北京市居民用电价格，其出行成本每公里不足7分钱，在行驶30km的情况下，每天通勤费用仅需2元。在充电模式方面，用户可根据不同环境，选择最佳充电方式，最快仅需30分钟即可完成30%-80%电量。
提供三种动力选择 起亚全新索兰托信息公布
2月21日，起亚官方公布全新索兰托尺寸参数以及动力信息等。新车轴距增加35mm至2815mm，提供1.6T混动系统、2.2T柴油以及2.5T汽油发动机三种动力可选。根据此前信息，全新索兰托将在3月3日开幕的2020日内瓦车展中亮相。
全新索兰托长宽高分别为4810/1900/1700mm，轴距为2815mm。新车比现款车型在长度、宽度以及轴距上分别增加10mm、10mm以及35mm。新车还将提供6座布局可选，为车内乘客带来更加宽敞的乘坐体验。由于使用了重量更轻的材料，尽管尺寸略有增加，全新索兰托还是比现款车型轻了约80kg。
动力方面，全新索兰托预计将提供三种动力可供选择，分别是一款柴油、一款汽油和一款混动车型。其中，汽油版车型将搭载一台2.5T发动机，最大输出功率为203kW，峰值扭矩为421N·m。混动版车型搭载的是一台1.6T发动机和电动机，最大总功率为169kW，峰值扭矩为350N·m。传动系统方面，与之匹配的是一款8速湿式双离合变速箱。此外，新车预计还会在年底推出插电式混动车型。
爱驰U6 ion设计图曝光 将于日内瓦车展首发
2月22日，EV视界从爱驰汽车官方了解到，爱驰汽车正式发布了旗下第二款车型，纯电动智能轿跑SUV U6 ion的设计草图，该车定位为跨界轿跑SUV，与兄弟车型爱驰U5同样出自MAS平台。据官方透露，新车将在2020日内瓦国际车展期间进行全球首秀，新闻发布会将于当地时间3月3日下午13：15举行。U6 ion定位介于U5和U7 ion之间，以目前U5在中国补贴后19.79-29.21万元的售价来推测，U6 ion补贴后的起售价可能超过20万元。
从车侧看，新车溜背造型明显，营造出了跨界风格，同时腰线勾勒出了十分流畅的车身线条，配合上大尺寸轮圈，该车运动感十足，此外和爱驰U5一样，新车似乎也将采用隐藏式门把手设计。其车尾设计复杂，倒U形灯带设计简洁、辨识度高，后包围造型充满力量感，配有亮银色装饰，凸显车尾精致感。
作为U5的兄弟车型，纯电动智能轿跑SUV U6ion同样基于爱驰汽车正向自研的智能纯电整车MAS平台架构打造，得益于可延伸、可扩展、可适应多种驱动形式的平台优势，为新车下一步的量产计划提供了更多可能性。
NEDC续航530km 江淮嘉悦A5 EV车型定名iC5
2月21日，江淮新能源宣布，由江淮汽车总部国家级研发中心、意大利研发中心、日本研发中心等全球研发机构联合开发的一款高端纯电轿跑车，正式定名为iC5，吹响了江淮汽车向高端新能源汽车市场进军的号角！江淮iC5将采取新零售模式，于2月26日在江淮汽车APP上开启线上预售，并优先供应北京市场！新车搭载64.5kWh高性能电池包，实现领先同级的530km综合工况续驶里程。
江淮新能源公布新命名iC5的同时，发布了新车官图。新车采用全新设计语言，由意大利明星级设计大师、阿尔法·罗密欧前设计负责人丹尼尔（Daniele）亲自操刀设计。新车定位于紧凑型轿跑车，其长/宽/高分别为4770/1820/1514mm，轴距为2760mm，在同级别中优势明显。封闭式前格栅搭配呼吸式LED大灯，前脸线条犀利，运动感十足。
内饰方面，整体表现简洁直接的氛围，多以平面和直线为主，横向元素的应用，让整车显得更加宽广；多材质的使用以及质感的丰富处理，简约又不失层次感。同时新车配备了10.4英寸的纵向中控大屏以及10.25英寸全液晶仪表盘，实现智能掌控。
动力部分，新车搭载了一台最大功率204Ps、峰值扭矩340牛·米的永磁同步电机，电池组则为容量为64.5kWh的锂电池组。官方给出新车的0-100km/h加速时间7.9s，NEDC续航为530km。
