【EV视界报道】2020年4月25日，一汽大众-探岳GTE在网络上市，官方指导价格为24.98-25.98万元，新车共推出两款车型。探岳GTE延续燃油版车型的外观设计，但动力上搭载1.4T插电式混合动力系统。新车加入后，一汽-大众旗下插混阵容将进一步扩大。

探岳GTE是基于探岳打造而来的充满运动气息的一款高性能插电式混合动力车型，在探岳原有“力量、高端、先锋”三大核心设计主题的基础上，通过更具运动感、电动化的专属造型升级及个性化的元素设计，从细节到整体营造出全新的硬朗、尊贵、动感的气场，进一步增加了车辆的识别度，更符合年轻消费者的需求。

外观方面，不论是巨大“哑铃”般的下格栅区域，还是底部的黑色贯通式设计，探岳GTE都展现出了整车的视觉冲击力，凸显整车的运动感和力量感。

尾部方面，采用大面积高亮黑装饰的黑色区域，凸显尾部的健壮和力量感；排气位置相对探岳向上抬升，体现出车辆澎湃的动力性；底部几字型黑色区域，配合立体细节，增加尾部层次感和体量感。

尺寸方面，探岳GTE的长宽高分别为4603/1860/1658mm，轴距为2730mm。探岳GTE延续了探岳一直备受认可的超大车内空间，遵循 “黄金结构准则”设计，不盲目地加长车身，而是追求内部使用空间的最大化，满足消费者“一车三用”场景下的空间需求。

动力方面，探岳GTE搭载来自EA211的1.4T发动机，匹配85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩，以及8.4s的百公里加速成绩。探岳GTE在纯电模式下的续驶里程为54km。

其中，动力电池组采用来自宁德时代的三元锂电池，采用水冷和多重防护，安全可靠；变速箱DQ400E是大众全新开发的一款混合动力变速箱，采用六速湿式双离合，传动效率高，传输扭矩大，技术成熟，可靠性高。电机与变速箱集成一体设计，设计紧凑、质量更轻，具有强大的扭矩输出和功率密度。

驾驶模式方面，探岳GTE为消费者带来5种可选，分别为纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式与运动模式。除此之外，探岳GTE还采用了高成本的电动助力器，协调制动能量回收、滑行能量回收，带来与传统车一般的踏板感受。探岳GTE的4级能量回收分别为D档、GTE模式、充电模式与B档。

安全配置方面，探岳GTE全系标配7安全气囊，均为电子式安全气囊，反应灵敏，工作可靠，可充分缓冲剧烈碰撞对驾乘人员的伤害，确保重要部位得到防护。此外，自动防炫目内后视镜、预警式安全带、防颈部扭伤安全头枕、ISOFIX儿童座椅固定装置等多项被动安全装备，提升整车安全系数。

配置方面，探岳GTE搭载了全液晶数字仪表、第三代高级自适应巡航系统、车道保持系统、自动泊车系统、后方交通预警系统、大灯随动转向系统、后备箱脚部感应开启等功能。

探岳GTE 采用了大尺寸全景天窗，外观尺寸为1648mm×943mm，整体开口尺寸为1360×870mm，可视面积高达1.18平米，支持滑动和上翘两种打开方式，并配备遮阳帘，天窗及遮阳帘都具备电动开启和防夹功能。

安全方面，探岳GTE整车安全性严格按照最新2018C-NCAP五星标准设计研发。结合中国法规、C-NCAP及大众内部的安全标准进行了多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验，确保整车完全符合最新更加严苛的五星碰撞标准要求，而集成19项子功能的ESP，更为全车乘员带来360°贴心安全保障。

电池安全方面，探岳GTE的电池系统采用了远高于国标的开发标准，其使用的电芯及电池包经受住了40多项国标的测试，加之额外的100多项大众标准的严苛测试，再次提高其安全系数。比如国标没有要求的“模组针刺试验”，当用钨针穿透模组时，不能短路，不能过热，不能膨胀，更不允许起火和发生爆炸。此外，电池包还需要经受机械冲击、振动、火烧、浸水，高压清洗等等恶劣环境的试验。探岳GTE通过多种极端环境的硬核试验，以保证消费者在各种常规非常规工况下，都可以非常安全地使用电池。

探岳GTE的充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施。在车辆充电过程中，系统会同时监测车辆的多项状态，充分考虑了充电过程中的意外风险，杜绝潜在危险的发生，既保护人员安全，也保护车辆安全。