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人间四月天,这几家车企销量率先强势反弹

【EV视界报道】中汽协7日发布车市销量预测,预计4月达到200万辆,环比增长39.8%,同比增长0.9%,1-4月累计销量预计完成567万辆,同比下降32.1%。在国内车市连续21个月负增长后,终于迎来“正增长”,疫情过后出现了快速复苏迹象。与此同时,上汽、吉利、广汽、大众、比亚迪、威马等车企也接连亮出4月销量飘红的成绩单,打响了车市反攻第一枪! 

上汽集团销量回正

4月份,上汽乘用车零售销量回暖。其中,荣威零售销量同比增长3.3%,环比猛涨28.4%;名爵销量近2万辆,环比劲增10.6%,全面实现正向、稳定的销量涨势。在这两个品牌的强力助推下,上汽集团战力爆表,4月份国内零售41.3万辆,同比增长1.3%;海外及出口销量达26385辆,同比增长0.7%,1-4月累积销量9.3万辆,同比增长4%。作为中国第一大汽车集团,上汽集团销量率先回正,可以看作是车市复苏的风向标。

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借助上海市首届“五五购物节”东风,上汽旗下全系品牌打出了五五折优惠的让利力度。5月1日-10日上汽嘉年华活动正式开幕,上汽集团在上海展览中心举办系列促销活动,旗下九大品牌四十多款主力车型全部参与,包括名爵纯电动SUV、大通MPV、朗逸纯电动轿车、斯柯达旅行车、别克纯电动轿车等百余辆新车“五五折”优惠,荣威、斯柯达和新宝骏品牌推出五折优惠。仅1-4日的四天,上汽集团已在上海地区累积收获意向客户33062个,同比增长99.1%;获得订单3692个,同比增长85.1%。随着活动的进一步开展,预计5-6月份上汽集团在沪月均销量环比一季度将实现翻番。  

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吉利汽车V形反弹

5月6日,吉利汽车控股公司(HK.0175)公布4月总销量为105468辆,环比增长约44%,同比增长约2%,其中领克品牌同比上涨约12%。今年1-4月累计销量为311495辆,已完成141万辆年度销量目标的22%,呈现V形反弹,市占率稳中有升,一季度吉利汽车市占率为7.2%。

在新能源汽车领域,几何A、帝豪EV、帝豪GSe等产品4月的总销量为5439辆。下半年,领克还将开始在欧洲销售旗下领克01 PHEV车型。

图片2.png随着国内疫情防控向好态势进一步巩固,吉利全方位多举措精准施策,快速顺利完成了生产、销售、服务等全体系链的复工复产。依托高效的体系组织力、全球研发制造体系的布局协作和线上线下营销的创新探索,吉利营销渠道保持稳健、市场表现稳步攀升。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示,近期,国家和地方政府及时出台了一系列稳定和扩大汽车消费的政策,为行业复苏打下了坚实的基础,中国汽车市场长期向好的趋势不会改变。“今年是吉利的架构之年和产品大年。BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构,覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。随着豪越、几何C等全新车型投放市场,前期受疫情影响延期的较大数量订单交付,以及吉利缤越COOLRAY、缤瑞BINRAY在沙特等海外市场上市,我们对5月以及二季度吉利汽车的市场表现充满信心。” 

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广汽集团产销全面回暖 

5月7日,广汽集团发布4月产销快报数据显示,4月销量16.63万辆,同比增长6.1%,环比增长50.5%。1-4月累计销量47.24万辆,同比降幅较1-3月收窄10.64个百分点。新能源乘用车与节能车的销售火爆。

广汽集团对新能源汽车项目的不断投入在今年开花结果。4月新能源车销量5281辆,同比增长55%,1-4月新能源车销量约1.59万辆,同比增长85%。其中,广汽新能源4月销量4006辆,同比增长125%,环比增长14%,1-4月销量1.19万辆,同比增长均超94%。

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节能车方面,广汽集团1-4月节能车销量约4.12万辆,同比增长27%。其中广汽本田销量约2.34万辆,同比增长达112.14%。以皓影混动产能爬升为代表,混动车型SPORT HYBRID全月销量达11094辆,环比增长178%。 

广深地区率先出台了刺激汽车消费的政策,例如新增牌照,给予新能源汽车额外补贴、以旧换新、汽车下乡等,预计被抑制的汽车消费需求将被持续拉动,后市广汽的新能源与节能车销量仍有很大增长空间。

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大众汽车市场份额达21%

一直以来,中国都是大众汽车集团成功的引擎,疫情冲击下,欧美经济面临着巨大的压力。而在中国,随着抗疫取得积极成效,在刚刚过去的4月里,大众汽车集团在中国市场取得了亮眼的成绩。

大众汽车集团4月份在中国市场的销量超出去年同期水平,市场份额上升1.7%至21%,在华的32个工厂也已全面复产,甚至恢复了三班制。

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大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士5月6日发微博为要为中国强劲的市场表现鼓掌,他认为疫情后的中国汽车市场满载新的机遇,而每一个新的机遇都需要有人把握时机,及锋而试。

新冠疫情爆发的10个星期之后,大众在中国市场的销量逐步恢复,并于4月份取得了超过去年同期水平的优异成绩。奥迪、保时捷和宾利品牌成为了销量提升的关键驱动力。同时,大众汽车乘用车品牌也有着不俗的表现。年轻的捷达品牌则交付新车13500辆,市场占比接近1%。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士在领英写道,在政府、汽车行业和客户的共同努力之下,我们正在离开谷底,再度向顶峰登攀。整个汽车市场也在迅速恢复,呈现不断回升的趋势。然而,摆在我们面前最大的问题是,下半年的好转能否弥合上半年的缺口?如果保持当前的复苏态势,可以谨慎乐观地预估,全年的成绩相比年初的计划将不会有太大落差。 

但是,即使销售逐渐回升至常态,疫情带来的影响无疑也将对整个汽车市场带来改变。冯思翰认为虽然难以接受,但必须承认,在这场危机将促成市场重新洗牌。疫情的爆发或多或少地加速了市场的整合,这也将有利于整体市场向更高的技术标准和更优秀的客户服务发展。优秀的品牌将焕发更强大的生命力。在危机之时,稳固的品牌形象,一如既往的高质量产品和对客户的高度关注会更令人信服。疫情之中的特殊状态也有助于推动汽车行业销售、服务和营销的长期数字化转型。

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正在恢复活力的中国市场为全球汽车市场做出了榜样。目前欧洲尚处于逐渐复工阶段,中国市场将会是大众汽车集团业务稳定发展的重要力量。今年下半年,大众在中国市场的电动化战略将达到新的里程碑。位于安亭和佛山的两座工厂将开始生产基于MEB电动模块化平台的纯电动车型,综合年产能将达60万台。在此基础上,纯电动、高度互联的大众汽车ID.系列车型将陆续在中国市场亮相。此外,奥迪e-tron也将于今年底在长春开始本土化生产。 

比亚迪燃油新能源销量双增长

5月7日,比亚迪发布4月销量快报显示,4月全系车型销量31076辆,燃油车同比增长36%,环比增长2.6%,新能源汽车12262辆,环比增长4.2%,DM车型环比增长72.6%。截至2020年4月,比亚迪新能源车累计总产销突破了77万辆。

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随着疫情逐步控制及4月底新能源汽车补贴新政的发布,消费需求正在回暖,预计补贴过渡期结束前,5-6月将迎来新能源汽车市场高潮期,第二季度比亚迪的新能源车销量有望大幅恢复。

比亚迪全新旗舰车型汉EV已开启全面预订,凭借丰富的产品线布局,预计下半年销量增速将明显提升。

威马汽车4月销量创年内新高

据乘联会数据显示,造车新势力威马汽车4月的整体销量创下年内新高,实现同比环比双增长,环比攀升18.3%,达1388台,已连续三个月逆势上涨。

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受疫情影响,2020年第一季度全国新能源乘用车销量同比下降54.1%。威马汽车作为国内首批复工复产的新能源车企,率先摆脱疫情带来的负面冲击,取得销量“三连增”,展现出强劲的增长势头。在全国多地门店因疫情而“暂停”期间,威马汽车为用户提供“无接触服务”,率先上线免出行购车服务,提供VR看车、上门试驾、48小时深度试驾、免接触在线一键订购等一站式服务。截至4月7日,威马携手全国智行合伙人在淘宝、抖音、快手、知乎等平台,累计推出近千场互动直播,吸引超100万人次“云看车”。同期上线的威马汽车售后“云服务”也深受用户好评,用户满意度高达98%。 

随着威马直购、电池租赁方案等创新新零售模式的相继推出,用户订单量不断增加。5月10日,威马汽车将发布首款纯电轿车概念版,全新威马EX5-Z“零接触智能交互纯电SUV”也将同期上市。可以看出,作为造车新势力的头部企业,威马汽车后劲十足。 

在冬天渐入尾声时,中国车市受疫情影响陷入低谷,在刚刚过去的四月,我们已经望见车市恢复常态的曙光。 

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杨晓红编辑
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