【EV视界盘点】伴随着成都车展逐渐走向尾声，作为疫情防控稳定后的第一场“大秀”，参与展会的国内外车企可以说使出了浑身解数。特别是在新能源车方面，大多数车企都带来了当家产品，那么此次车展又有哪些看点呢，小编就带您了解一下。

———纯电动车型———

比亚迪宋PLUS EV

比亚迪旗下全新车型宋PLUS EV布在成都车展上正式亮，新车采用了最新的EV dragon face设计语言，其前大灯组采用最新的龙爪元素，点亮之后具有较高的识别度，显得整体更加精致。而车侧方面，新车整体造型协调流畅，并采用了溜背式的设计风格，车顶线条经过B柱时缓慢下落，相比现款更加动感。

内饰方面，新车整体内饰采用了极简的设计风格，除了液晶仪表以及大尺寸中控屏之外，在换挡杆区域留有较大的储物空间，同时还看到了疑似手机无线充电板的区域。车内氛围灯或也将在新车上所配备，在中控台以及门板区域均见到了类似氛围灯灯带的造型。

动力方面，新车将搭载的是比亚迪第三代永磁同步驱动电机，根据调校不同，其最大功率分别为163马力和184马力。动力电池方面，新车将搭载磷酸铁锂电池组，新车将提供405km、505km两种续航版本供消费者选择。

长城欧拉黑猫

在车展期间，长城欧拉黑猫正式亮相并上市。新车共推出4款车型，补贴后售价区间为6.98-8.48万元。新车依然采用了简约独特的造型风格，呆萌的设计令人眼前一亮。前脸的造型活脱一副卡通人物脸谱，在大量圆角设计的应用下，整个车头看上去圆润而可爱。而从车身侧面看去，新车依然是偏圆润的风格，虽然采用了短车身长轴距的设计，但视觉效果非常协调。

内饰方面，新车多用圆形元素，大走可爱风，三辐式方向盘呈U形断开式设计，搭配双圆仪表造型以及支持手机互联的9英寸悬浮式大尺寸中控液晶屏，整体视觉感受十分简洁，复古的同时还带有一丝科技感。

动力方面，新车在续航里程上由现款的 351km 续航提升至了 405km 续航。日常快充，仅需 30 分钟（30%-80%，常温）；慢充需要则需要 5.5 小时。

长城欧拉（？）猫(ES11)

欧拉旗下的第三款纯电动车型——欧拉 ES11预计会在今年 10 月上市，而该车型已正式亮相于 2020 成都车展。新车整体轮廓采用了较为圆润的设计风格，较为符合欧拉品牌旗下在售车型的风格。同时，椭圆形的大灯组配合下方贯穿式进气口，使新车辨识度得到很好地提升。此外，全新的轮圈造型，也让该车看上去更加时尚。

尾部方面，新车的设计更加圆润饱满。同时，大尺寸梯形牌照区域配合平直的后备箱盖边缘直线，进一步丰富其整体层次感。

尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。配置方面，新车未来将提供选装前摄像头、主动进气格栅、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、天窗、后雷达探头等。

关于车名方面，虽然之前曾有消息称欧拉ES11命名为欧拉好猫，但根据此前欧拉申报的车型名称有“好猫、大猫、潮猫、萌猫、电猫”，所以分析欧拉全新车型 ES11 的备选名称除了好猫，还有大猫、潮猫、萌猫、电猫。

动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为143Ps。电池采用的是来自蜂巢能源的三元锂离子电池组，续航里程将会超过500km。 

江淮大众思皓E50A

在成都车展上，江淮大众旗下的新款思皓E50A亮相。新车前脸车标换装全新样式的标识，车侧同样采用了溜背造型，车尾悬挂了“E50A”字样标识，其余位置和iC5保持一致。

内饰上，思皓E50A同样遵循iC5的设计风格，搭配10.4英寸高清触摸大屏、真皮多功能方向盘、电动调节一体式座椅等配置。参考iC5来看，思皓E50A或有望内置科大讯飞智能语音控制，可识别多种方言，通过语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等。

动力方面，新车将搭载最大功率为142kW（193PS），峰值扭矩为340N·m的电动机，配合容量为64.5kWh锂电池，在NEDC标准下续航可达530km。

江淮大众思皓E40X

在成都车展上，江淮大众旗下的新款车型——思皓E40X正式亮相。新车的外观与江淮嘉悦X4基本保持一致，采用的是江淮乘用车3.0时代的全新家族式设计语言，贯穿前脸的镀铬装饰条连接两侧的LED日间行车灯，经过黑色处理的B柱和C柱营造出悬浮式车顶的效果。

内饰方面，新车同样延续了江淮嘉悦X4的设计，整体看上去较为简约，以深色为主色调，可以看到悬浮式的中控液晶屏和全液晶仪表，另外空调控制区域同样为触控式。

动力方面，新车搭载一台最大功率为110kW的永磁同步驱动电机，NEDC工况续航里程为502km。在快充模式下，仅需45分钟便可从30%的电量充至80%。

东风悦达起亚K3纯电

在2020成都车展期间，东风悦达起亚全新K3纯电动版内饰正式亮相新车基于K3燃油版打造，采用了带有纵向条幅式设计的全封闭前格栅，轮毂为双色多幅式，长宽高分别为4650mm /1780mm /1456mm，轴距为2700mm。车辆尾部两侧的排气管出口造型作为装饰保留了下来，后包围中央带有蓝色的饰条。

内饰方面，新车将配备7英寸仪表盘+10.25英寸中控屏，搭载百度智能互联系统2.0，能够实现AI语音交互、语音控制、QQ音乐、远程控制等多项智能功能。

动力方面，搭载一台由大陆汽车系统（天津）有限公司生产的永磁同步电机，其最大功率为184Ps（135kW），与之搭配的是一块容量约为56.5kWh三元锂电池,在NEDC工况下可为车辆提供490km的续航里程。

蔚来EC6

在车展期间，蔚来EC6正式上市，新车共推出6款新车，补贴前售价区间为36.80-52.60万元。作为蔚来推出的第三款量产车型，EC6在ES6的基础上加入了“溜背”的设计，车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓还是非常流畅的。车身后半部分为典型的轿跑风格，进一步彰显新车运动感。

内饰部分，蔚来EC6的整体内饰设计与ES8非常相似。配备了平底式多功能方向盘，精致的全液晶仪表和大尺寸竖向液晶屏也得以保留。在中控屏幕下方则设置有部分物理按键，包含有中控界面控制、档位等。展车车内采用了棕色和黑色相间的搭配，整体很上档次。

动力方面，蔚来EC6延续蔚来的高性能基因，推出两种动力版本。性能版搭载160kW+240kW动力组合，0-100km/h加速时间为4.7s，70kWh版本综合续航为435km，100kWh版本综合续航为615km。运动版搭载160kW+160kW动力组合，0-100km/h加速时间为5.6s，70kWh版本综合续航为425km，100kWh版本综合续航为605km。

上汽荣威R ER6

在本届成都车展上，荣威R ER6正式开启了预售,价格区间在16万-22万元。新车定位于紧凑级纯电动家用轿车。外观方面，荣威R ER6采用了荣威品牌“环宇之光”设计语音，整体呈现科技精致的气质。尺寸方面，该款车型长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

内饰方面，荣威R ER6总体来说还是有不少的惊喜，首先配色很清新，中控屏非常霸气，全景天窗也很有新鲜感。最值得赞扬的是方向盘的整体手感以及四车窗的双层玻璃，很有质感。

动力方面，荣威R ER6将搭载最大功率135kW，最大扭矩280Nm的驱动电机，其中电芯能量密度高达180Wh/kg。该车将搭载宁德时代三元锂离子电池组，电池包能量密度180Wh/kg，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。

小鹏汽车G3

在本届成都车展上，小鹏G3 i系列车型正式亮相。新车型在造型上基本延续了小鹏G3的设计，并已在2020年4月正式开始预售。新车共有静谧黑、轻悦蓝、元气白、悦动红、冷峻灰5种颜色可供用户选择，其中轻悦蓝版本将在本次车展上首次进行实车展示。

动力方面，新车和现款车型保持一致，搭载最大功率为145kW、最大扭矩为300N·m的电机，电池组根据配置不同，有电池容量为57.5kWh和66.5kWh两种车型可选，对应的续航里程为460km和520km。联系

爱驰U6 ion概念车

爱驰U6 ion概念车融入了家族式设计元素，其中前脸采用了大面积的封闭式格栅以彰显自身纯电动车型的身份。新车的前大灯组颇具未来感，搭配造型激进的前保险杠，使外观看上去更具攻击性。

车身侧面，爱驰U6 ion概念车车身线条设计的十分流畅，侧面的双色大尺寸轮圈及隐藏式门把手是侧面的点晴之笔，搭配轿跑式车身设计，让其在众多纯电动SUV车型中显得与众不同。尾灯组造型与爱驰U5相类似，采用了当下流行的贯穿式尾灯组，所配备的大尾翼出行在一辆纯电动车型上，让你觉得有些夸张，也十分吸引眼球。

内饰部分，爱驰U6 ion概念车的内饰相比于爱驰U5显得极具个性化，浅色和橘色的色彩搭配让内饰显得可爱俏皮，置身于车内全液晶仪表盘及大尺寸中控液晶屏让你觉得稀疏平常，挂带式的车内把手、前卫的方向盘造型以及极具个性化的飞机挡把让爱驰U6 ion概念车充满了未来感。

动力方面，该车预计将采用爱驰 U5 相同的 MAS 架构，官方续航将会超过 500km。目前尚未透露将会采用那种电机，但预计将会与 U5 相同采用前驱前置单电机的设计。

上汽通用别克微蓝7

别克微蓝7定位小型SUV，共推出2款车型，补贴后售价17.98-19.98万元。车型的前脸采用了别克标志性的飞翼式立体格栅，传统车型品牌LOGO两侧的飞翼饰条则更改为了光导式LED材质并与回旋镖样式的前LED光导日行灯连成一体。而前保险杠两侧的导流气帘的造型灵感来自于喷气式飞机机翼，强化了别克品牌的展翼式设计元素，同时还能减少前轮紊流。

内饰方面，新车基于别克360度环抱一体式座舱理念打造，其还采用了8英寸全液晶仪表盘与10英寸中控高清触摸屏的组合。其中，全液晶仪表盘采用别克电动车独有的UI界面，显示效果清晰细腻；而10英寸中控高清触摸屏略向驾驶者倾斜，并采用迭代更新的别克eConnect互联技术，其支持无线Apple CarPlay，配合手机无线充电的功能，车载互联体验更加便捷。

动力方面，根据目前所掌握的消息，别克微蓝7搭载永磁同步电动机，最大功率130kW，在综合工况下百公里耗电量仅为13.1kWh，NEDC续航里程达到500km。

五菱宏光MINI EV

上汽通用五菱旗下宏光MINI EV车型于2020成都车展期间正式上市，该车型推出了轻松款、自在款和悦享款三个版本，其售价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。新车仿佛是五菱宏光PLUS的缩小版，方正小巧的外观设计，让其看上去十分Q萌。宏光MINI EV为双门四座布局，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。其外形采用“切边几何”设计手法，棱角分明却不失亲和，富有立体意象及动态美感。车身采用平直中略带“微曲”的型面，既帮助车内拓展了更多乘坐空间，也把车子演绎得更加灵动而富有生趣。

内饰方面，新车内部设计理念与日本K-Car有异曲同工之妙，主打实用便捷，新车采用旋钮换挡、电动车窗等，车内多处储物格子也很方便一家人使用。这款车的第二排座椅还可以整体放倒，提供更加便利的储物空间，对于一辆廉价电动微型车来说表现还算不错。

宏光MINI EV的后排座椅支持整体放倒，根据官方消息，该车后排座椅支持整体翻折，纯平放倒后车尾部空间超0.74立方米可轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱、 网络销量前三不同尺寸的婴儿车等大件物品，空间利用率颇为出色。此外车内部还有非常多的贴心设计，如奶茶杯托等，储物空间多达12处。

动力部分，宏光MINI EV搭载最大功率为20kW，最大扭矩85N·m的电动机。动力电池是来自华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，提供13.82kWh和9.2kWh两种容量，电池能量密度分别是110Wh/kg和100Wh/kg，NEDC续航为170km和120km。

MINI COUNTRYMAN新能源

MINI COUNTRYMAN新能源的外观造型小巧圆润。前格栅采用六边形边框与黑色装饰组成，格栅内部配有专属的“S”标识。LED外圈使用亮黑色的装饰，前脸更加年轻时尚。

车身侧面腰线平直，车尾部，采用了"米"字型LED尾灯，并且采用熏黑设计。新车采用单边单出的排气设计，尾部运动感十足。

内饰方面，新车保留了经典的椭圆仪表盘，但升级至液晶显示。同时，仪表盘采用了超薄的无遮挡设计，8.8英寸的中控显示屏被设计在经典的大圆形中，将经典与科技完美融合。此外，红色启动按键在插混版车型上调整成了黄色，两个版本车型的换挡杆造型也略有不同。

动力方面，新车搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，插电混动版车型搭载1.5T三缸汽油发动机和电机组成的混动系统，系统综合功率为224Ps，纯电续航里程为57km

赛力斯SF5

在本届成都车展上，SERES（赛力斯）旗下首款车型赛力斯SF5的两款新增车型——SF5四驱高性能运动版、赛力斯SF5两驱高性能运动版正式上市，市场指导价27.9万元~24.9万元。外观方面，新车其延续了此前概念车的设计，采用了“生命自然美学”的家族式设计理念。该车轿跑式风格非常运动，同时车身线条非常简约。车头双Sigma（∑）形状的日间行车灯非常漂亮，全LED大灯的造型与结构也很有科技感。

内饰方面，新车采用简约式设计风格，但豪华感的营造却非常到位。因为内饰所有使用的材料都非常高级，如麂皮车顶、软性中控台等等。另外，中控采用17英寸竖屏设计，并搭载智能网联系统，具备自然语音处理技术，可理解用户对其下达的自然语义指令；该系统还可通过车联网技术实现全车OTA升级。配合12.3英寸全液晶仪表，进一步强调科技感。

动力方面，赛力斯SF5四驱高性能运动版车型搭载了两台高性能电机，最大输出功率510kW、最大输出扭矩1040N·m，百公里加速低至4.8s，而赛力斯SF5两驱高性能运动版车型搭载了一台高性能电机，最大输出功率255kW、最大输出扭矩520N·m，百公里加速低至6.8s。，而电池容量为15035kWh，纯电续航150km。

上汽名爵6新能源

第三代名爵6 PHEV车型配备同级最强原厂高性能定制套件，自带同级最宽尺寸1848mm的“原生宽体”。而在配置方面，该车型配备L2.5 PLUS级别的智能驾驶辅助系统，其独具的Super TJA超级交通拥堵辅助系统将非常实用。

内饰方面，内饰整体布局与现款基本保持一致，整体采用了黑色为主体颜色。配置方面，新车配备了12.3英寸全液晶高清仪表、10.1英寸IPS中控屏（多屏联动+语音操控）、无线充电、电子手刹及MG PILOT 2.0驾驶辅助系统，该系统拥有Super TJA超级交通拥堵辅助系统、ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方防碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持辅助系统、IHC远近光自动切换系统、360°全景影像系统、360°全方位感知系统等多项功能。

动力部分，据悉新车搭载由2.0T发动机和永磁同步电机组成的插电混合动力系统，最大功率为224kW（305Ps），峰值扭矩为480N·m。传动部分，匹配第二代10速EDU智能电驱变速器，纯电模式下续航里程70km。

比亚迪唐DM

新款比亚迪唐DM版已于2020成都车展正式亮相，同时也公布了新车的预售价，其中四驱高性能版补贴后预售价30万元以内、四驱性能版补贴后预售价25万元以内。新车外观与现款车型一致，依然采用了Dragon Face家族设计语言，内部与边框利用镀铬装饰。另外，新车还针对C柱进行了熏黑处理，并采用了双腰线设计，整体辨识度非常高。

内饰方面，新车内饰整体采用了横向贯穿环抱式布局，线条则借鉴了中国宫殿楼宇结构美学，层次分明。除了熟悉的DiLink悬浮大屏外，新车还采用了龙爪之痕数字化面板，智能交互式D型运动方向盘下部还提供车道保持功能显示。

在动力方面，现款比亚迪唐EV配备的三元锂电池，此前有消息称新款唐有望配备刀片电池，至于换装刀片电池后，唐EV将会拥有多少续航里程，目前还没有明确消息。

东风标致4008新能源

在2020成都车展上，东风标致4008 插电混动版正式上市。新车共推出两款车型，补贴后售价24.97~25.97万元。新车依然采用标致家族化的设计语言，其外观与燃油版车型基本相似。全LED狮眼前照灯组非常具有视觉冲击力，狮爪式LED尾灯组则充满了品牌特征。而该车型最为明显的特征，就是其车尾的“Hybrid Plug-in”的铭牌，这表明了其插电混合动力车型的身份。

内饰方面，新车依旧采用了第二代“i-Cockpit唯我座舱”造型，12.3英寸液晶仪表和8英寸中控屏显示细腻、信息丰富，环抱式双层中控台层次分明，配合琴键式按键和造型前卫的换挡杆凸显其科技感.

动力方面，新车搭载一套由1.6T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中，前桥和后桥分别布置了一台驱动电机，由此也使得新车成为了一款四轮驱动的车型。整套动力系统综合最大功率为302Ps，综合峰值扭矩为450N·M，在一具8速自动变速箱的加持下7秒内由静止加速至100km/h，纯电动模式续航不低于59km，综合续航里程可达810km。

东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS新能源

东风雪铁龙旗下首款插电混合动力车型——天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV在2020成都车展期间正式上市。新车外观采用了雪铁龙家族化的设计语言，其外观与燃油版车型基本相似，分体式前照灯组非常具有视觉冲击力，而分体式LED尾灯组同样非常夺目。该车型尾部增加了PHEV的标识，表明了其插电混合动力车型的身份。

而在内饰方面，新车基本与燃油版车型保持了一致，以圆角矩形作为设计思路。配备两辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、8英寸触控多媒体屏等实用配置，带来了不错的科技感。

动力方面，该车型将搭载由1.6T发动机和电机所组成的插电混动系统，并配备13kWh容量的电池组，使得其纯电续航里程为58km，综合油耗仅为1.7L/100km。

上汽通用别克 微蓝6 PHEV

在2020成都车展上，上汽通用别克 微蓝6 PHEV正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售15.98-17.98万元。其外观延续了纯电版的设计风格，但部分车身部件针对内燃机的加入进行了微调，例如前脸采用了迎风面积更大的前进气格栅等。

内饰部分，新车配备有三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、液晶仪表盘等，同时还搭载别克eConect 2.0智能互联科技，支持蓝牙分享、远程控制等功能。

动力方面，新车将搭载由1.5L发动机与电动机所组成的插电混动系统，配备高性能LG电芯组成的三元锂离子动力电池组。传动部分，匹配E-CVT变速箱。纯电模式下续航里程60km，百公里综合油耗1.4L。

编辑总结：作为疫情得到控制后的首个国际车展，其重要性受到了全球各个车企的重视。而在近些年中，随着新能源汽车在我国的飞速发展，各个车企也均在这一领域发力。

通过车展我们发现，在国内新能源领域中，不在单单只有自主品牌去面对主战场，外国品牌的加入让国内的新能源市场进入了一个“适者生存”的激烈较量中，对于我们消费者来说，绝对是一个利好的消息，因为这样的话消费者的产品选择面就更为广泛，并且车辆的品质与技术也得到有效提升。我们相信，未来国内的新能源车将会进入一个火热的市场发展之中，所以如果有消费者在近期有购买新能源汽车的意愿，可以从本届车展中进行参考。