【EV视界报道】伴随着时间的推移，一周的时间已悄悄流过。本周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢？EV视界小编为您分类梳理了新能源汽车本周大事件。下面跟随小编一起来看看吧！

北京第5期新能源指标申请人超46万，少于上期

25日，北京小客车指标办公布了今年第5期小客车指标申请审核结果和配置数据。截至本期，新能源指标总申请人数超46万，与上期相比，申请人总数略降。 

经审核，截至2020年10月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3509124个有效编码、单位共有70117家；新能源小客车指标申请个人共有466453个有效编码、单位共有11887家。

本期将配置个人普通小客车指标6366个；配置单位普通小客车指标266个。

按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。 

按照《北京市高级人民法院 北京市经济和信息化委员会 北京市交通委员会 关于限制失信被执行人参与本市小客车指标配置的工作意见》（京高法发[2018]74号），经法院认定，本期共有6304个失信被执行人被限制参与小客车指标配置。

新款吉利星越ePro上市 补贴后17.58万元起

10月26日，新款吉利星越ePro正式上市。新车共推出4款车型，补贴后售价17.58-21.68万元。据悉，新车整体延续了现款车型设计，将提供56km和80km两种版本车型。另外，新车取消纯电续航56km的驭星者，增加一款揽星者车型，价格便宜3.3万元。

外观部分，新车将提供普通版和运动版两种风格。细节方面，星越中网采用水波涟漪造型，但更加扁平化，而高配车型更配备了来自法雷奥出品带自适应功能的矩阵式LED大灯。车身侧面，溜背式的设计是其最主要的特征，尾部造型协调，同时运动版车型配备双边共四出排气布局，进一步强调其运动属性。

内饰方面，新车中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，中央采用“高地台”设计，增强了座舱的环抱氛围感。星越将配备带有导航及车速信息的抬头显示系统、驾驶员疲劳监测、带自动跟车功能的自适应巡航系统等等。而在智能化配置方面，该车搭载了L2级辅助驾驶、APA智能泊车、带底盘透视功能的全景影像等。

动力方面， 新车采用吉利P2.5混动架构，其中包括一台1.5TD发动机、7DCTH变速箱以及一台电机。据介绍，该车发动机和电机的功率分别为130kW、60kW，扭矩分别为255N·m、160N·m，其动力系统综合最大功率达190kW，综合最大扭矩为415N·m；官方称其0-100km/h加速时间为7.5s。

蔚来回应爆胎维修花14万：认定是重大车损事故

近日，来自郑州的蔚来ES8车主郑先生因爆胎维修费用高达14.6万元遭保险公司拒赔事件闹得沸沸扬扬。针对此事，蔚来汽车联合创始人，总裁秦力洪在内部邮件通报称，蔚来已经向郑先生表达了歉意，并表示这个个案本来就应该由服务无忧兜底。

郑先生于2018年8月购买了蔚来ES8，同时选购了服务无忧选装套餐。据郑先生描述，今年9月3日事故造成ES8左前轮轮毂破裂，车胎破损。郑先生去交付中心提车时，发现维修费用高达14.6万元，保险公司拒绝赔付，这笔钱需要郑先生自己支付。

蔚来汽车联合创始人，总裁秦力洪在内部邮件通报称，蔚来已经向郑先生表达了歉意，并表示这个个案本来就是应该由服务无忧兜底。经过沟通，蔚来已经为郑先生提供了解决方案，并得到郑先生的认可。

通报显示，经认定此事故是一项重大车损事故，除轮穀轮圈外，车辆底盘和悬架系统也受到严重损伤。经确认，该事故车的维修项目和费用大体合理，并非报道中描述的修理一条轮圈十四万元。

应用户本人的要求，维修点也为用户进行了顺带的其他维修。全过程不存在过度维修与虚假定价的情况。由于该用户没有尽到现场报案和现场协助保险公司调查的义务，因此被保险公司拒赔。在用户与保险公司诉讼过程中，郑州区域公司对用户予以了必要的支持与关怀，但法院通过二审仍判定保险公司胜诉。在此期间，郑州区域公司为郑先生提供了长期的代步车服务。

以下为秦力洪的内部邮件全文：

关于郑州用户维修纠纷的通报

各区域公司：

昨天公司关注到媒体和网络上关于“服务无忧”产品用户郑先生维修事故车辆需要自费十四余万元的信息。

对此，公司层面感到非常震惊和不安。我们的用户有了这样的体验非常令人遗憾。我们已经向郑先生表达了歉意。这个个案，本来就是应该由服务无忧兜底的。经过沟通，我们已经为郑先生提供了解决方案，并得到郑先生的认可。

简单说一下事件经过：经查，2019年9月3日晚，郑先生在河南省新密市某路段发生单车交通事故。事故发主后，郑先生未第一时间报警或报保险公司处理。9月4日11点29分，用户与公司400客服人员联系，客服人员提醒用户报警，并安排事故车辆维修事宜。经认定，此事故是一项重大车损事故，除轮穀轮圈外，车辆底盘和悬架系统也受到严重损伤。经确认，该事故车的维修项目和费用是大体合理的，并非报道中描述的修理一条轮圈十四万元。应用户本人的要求，维修点也为用户进行了顺带的其他维修。全过程不存在过度维修与虚假定价的情况。由于该用户没有尽到现场报案和现场协助保险公司调查的义务，因此被保险公司拒赔。在用户与保险公司诉讼过程中，郑州区域公司对用户予以了必要的支持与关怀，但法院通过二审仍判定保险公司胜诉。在此期间，郑州区域公司为郑先生提供了长期的代步车服务。

需要引起所有区域公司注意的是，作为蔚来“服务无忧”产品的用户，蔚来对郑先生在没有明确违法行为前提下产生的经济损失应该兜底。这一损失应该由蔚来和授权维修站协调解决。此前由用户承担的方式是严重错误的。

这件事情暴露出我们在管理上的问题。在这一过程中，授权维修站没有执行标准的维修认定程序;区域公司让“服务无忧”用户在上述特定情况发生后，被保险公司拒赔时发生需要用户自行支付维修费用，这方面我们要在管理上检讨。下一步，公司将对"服务无忧"管理流程进行进一步的优化。

对于当地公司在维修管理上的疏忽，公司内部会严肃调查和处理这一事件。

请所有同事牢记，作为用户企业，用户满意是我们的目标而不是手段，一线同事要加强对公司理念和服务产品的理解。目前各方面形势向好，我们更应该谨慎，把对用户的服务做好。 

比亚迪即将推出全新电动车平台 首款车型明年上海车展发布

10月28日，EV视界从国内媒体获悉，比亚迪高级副总裁廉玉波透露，比亚迪正在预研下一代的高性能、高安全纯电平台，新平台将应用大量创新技术，将充分发挥电动汽车在空间、驾驶性、智能化方面的优势，安全、成本、续航等方面达到燃油车的同等水平，基于全新平台开发首发的车型将于明年上海车展首次发布。

在纯电架构领域的布局，已经成了传统主机厂之间的 军备较量。就在今年9月，传统汽车制造商吉利推出了SEA浩瀚电动平台，搭载于首款纯电概念车ZERO Concept，定位为豪华纯电轿跑，综合工况续航将超过700km，计划于2021年实现量产并投入市场；与此同时，大众汽车早在去年便推出了MEB纯电架构，其量产车ID.4即将在今年下线，相对前两家车企，投产进度更靠前。

特斯拉的对手又多了一个 上汽大众ID.4 X正式投产

10月27日，ID.4 X于今日在上海安亭的上汽大众MEB新能源工厂正式投产，新车随后将于11月3日正式亮相，并有望于2021年1月上市。同时这也是上汽大众累计生产的第23000001台整车。

ID.4 X量产下线，意味着上汽大众历时两年建设、股东双方投入超过170亿元的大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而新建的工厂正式投产。作为新能源汽车工厂的首款量产车型，ID.4 X的到来亦拉开了上汽大众股东双方加快新能源汽车战略在中国落地的序幕。

此次投产ID.4 X的上汽大众新能源汽车工厂，将上汽大众智能化制造和数字化管理，以及全流程的环保性，提升到了前所未有的新高度。新工厂采用大众汽车集团最先进的自动化、数字化及节能环保生产技术，被誉为大众汽车集团全球范围内的“智慧标杆工厂”。未来ID.家族产品都将在这座工厂生产。

新能源汽车工厂规划年产30万辆整车，总体投资超170亿元。工厂于2018年10月破土动工、2019年11月迎来首台试制车下线。在历经一年的整车试验验证，保障产品安全和性能可靠后，2020年10月工厂迎来首款产品的批量投产。

基于MEB更加灵活的模块化设计，上汽大众还将陆续推出多款大众、奥迪、斯柯达品牌的不同级别、不同车身形式的纯电动汽车，覆盖不同的细分市场，在主流电动车市场上，展示上汽大众在创新，技术和质量方面的优势，致力于打造中国消费者首选的新能源汽车品牌。

上汽大众ID.4

ID.4 X是上汽大众首款ID.家族纯电车型，ID.家族基于大众汽车集团MEB模块化电驱动平台打造。

ID.4 X采用大众MEB家族纯电动车型的最新设计语言，整体造型更加年轻、时尚。ID.4 X前脸配备了贯穿式日行灯以及发光LOGO，保险杠两侧大尺寸进气口造型提升了运动气息。

上汽大众车ID.4 X身侧面采用偏向溜背SUV造型设计，长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。得益于MEB平台采用全新的电动车专属设计，创新平板式的电池模组布置方式使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，相比传统燃油车，在空间上更具优势与舒适度。同时，位于车辆中部的电池位置使车辆实现接近50:50的前后重量分配与低重心，从而获得动感而均衡的行驶表现。

动力方面，上汽大众ID.4搭载了一台永磁同步电机，峰值输出功率为150kW，峰值扭矩 310N·m。续航方面，新车将采用宁德时代提供的三元锂电池组，电池能量密度175Wh/kg，可根据车辆用途调整驱动力水平，最高可实现550km以上长续航里程。

此外，MEB平台还可集成全新的车载辅助、信息娱乐、控制和显示系统，实现整车高度智能网联化，为用户打造始终在线、全面数字化的生态系统和互联体验。

编辑总结：面对汽车行业转型浪潮，上汽大众积极布局新能源汽车领域，从用户需求出发，不断蜕变、进化。随着ID.4 X的顺利投产，上汽大众未来电动出行的蓝图正逐渐变为现实。上汽大众全速“驶入”汽车电动化赛道，特斯拉准备好了么，你的对手又多了一个。

推出7/8座五个版本车型 全新丰田Sienna即将发售

日前，EV视界从外媒获悉，全新丰田Sienna将于11月份在美国发售，分为LE、XLE、XSE、Limited、Platinum五个版本。其中，LE为8座、XLE提供7座和8座、XSE/Limited/Platinum则为7座车型。售价方面，前驱车型在34460-49900美元之间（约合人民币23.1-33.4万元），四驱车型在36460-50460美元之间（约合人民币24.4-33.8万元）。

外观方面，全新Sienna与现款车型相比变化巨大，新车头灯造型更加狭长，镀铬饰条装饰进一步延伸了大灯的面积。新车进气格栅面积进一步增加，雾灯的位置有所下调，并辅以镀铬饰条进行装饰。

车身侧面，全新Sienna线条更加复杂多变，B柱和C柱均采用黑色涂装，搭配隐私玻璃很好地隐藏了第三排窗户下方的侧滑门滑轨。

尾部方面，新车不规则的尾灯十分张扬，灯带延伸到了后翼子板处，点亮后辨识度很高，整体视觉效果明显更上档次。此外，混合动力车型采用了隐藏式的排气造型。

内饰方面，全新Sienna采用丰田家族化设计，配备了9英寸悬浮触摸屏（支持Android Auto和CarPlay）和7英寸行车电脑显示屏，车内还标配7个USB充电口，可以让每位乘员随时给电子设备充电。配置方面，新车配备自动远光灯、道路标志辅助、带转向辅助的车道偏离警报、带行人检测功能的预碰撞系统等。

动力方面，全新Sienna全系车型均采用2.5L混动系统，由2.5L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+电动机组成。传动系统方面，匹配混动系统专用的行星齿轮式E-CVT变速箱，综合最大功率可达181kW。

华人运通高合HiPhiX试生产车曝光 实现无人驾驶自动下线

近日，华人运通新能源汽车项目暨高合HiPhiX首批试生产车顺利下线，并实现全球首创生产下线无人驾驶。高合HiPhiX在2020北京车展首次亮相，此次试生产车成功下线，标志车辆量产进程稳步推进，预计该车型正式销售的交付时间为2021年上半年。

高合HiPhiX实现了无人驾驶自动下线，通过自主研发的车路协同自动驾驶技术，车辆从产线下线后全程自动驾驶至指定发运区，并能够实现无人移库、无人提取车等智能化停车场景。这也是继车路协同自动驾驶智路项目、张江5G无人驾驶自动驾驶园区项目以及全自主代客泊车AVP后，华人运通在车路协同高阶自动驾驶场景的又一次应用场景，对高等级自动驾驶和智捷交通技术的实现有重要意义。

高合HiPhiX采用全球顶级的汽车制造工艺，可实现多车型柔性化全自动生产，车身采用自适应点焊、FDS及SPR航空级紧固连接技术，兼容钢铝混合特种工艺车身制造，实现异种材料的高强度连接，气密性水密性好，使车身更稳定、耐久，整个过程也极大降低了对能源和环境的消耗，连接自动化率100%、关键参数100%自动监控，采用CMM+蓝光+在线测量相结合的方式进行精细化尺寸控制，大型零件100%通过AGV及EMS输送技术自动输送到工位。 

编辑点评：

高合HiPhiX带来的是革命性的技术展示，它有着未来感十足的造型设计、多屏幕组成的太空式智慧座舱、创新式的六门开启以及多传感器赋予的高感知，还有种种的“黑科技”，但要真正落实这些功能与技术，还要等到2021年实现量产后。届时，相信华人运通“三智”战略布局将会展示更多的阶段性成果，给智能汽车以及智慧交通、智慧城市发展带来新的动力。

小鹏超充10月新增20座城市 全国开通免费充电服务城市44座

近日，小鹏汽车官方宣布小鹏超充10月新增20座城市，全国开通免费充电服务的城市已达44座。在2020年北京车展期间，小鹏汽车公布了小鹏超充免费充电服务——前往指定充电站充电的小鹏汽车首任非营运车主，可享受每辆车每年3000kWh的终身免费充电服务。

2020年9月26日，小鹏超充就已经开通北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆、长沙、东莞、佛山、宁波、南京、青岛、苏州、石家庄、天津、武汉、无锡、温州、西安、厦门、肇庆、中山以及郑州共计 24 个城市的小鹏超充终身免费充电服务。2020年10月，小鹏超充又新增了保定、常州、福州、合肥、海口、黄石、惠州、金华、江门、济南、嘉兴、昆明、南昌、南宁、泉州、台州、汕头、潍坊、徐州以及珠海共计20个城市的小鹏超充终身免费充电服务。

小鹏汽车2020年9月单月总交付3478台，同比增长145%，创2020年单月交付量新高；小鹏汽车第三季度交付量8578台，同比增长266%，创季度交付量新高；小鹏P7单月交付2573台，创单月交付量新高，自6月底启动规模交付以来，已实现连续三个月的稳定增长。这一串数字充分表明小鹏汽车以用户为核心的策略是非常成功的，证明其“做更懂中国的智能汽车”并非一句空话。

编辑点评：

在小鹏汽车董事长、CEO何小鹏看来，智能汽车的赛道，不应只比拼数量，而是更应看重在闭环能力、可控数据和增长速度三个维度上高质量的发展，这与小鹏汽车打造“最懂中国的智能汽车”的出发点不谋而合。此前举办的“1024小鹏汽车智能日”是小鹏汽车每年的智能技术分享型活动，期望通过展示智能技术上的进展和突破，让更多用户了解和走近智能汽车，也希望基于展示对自身及行业的洞察与思考，持续推动中国智能汽车的普及。