自2002年开始涉足新能源汽车，长安汽车已经在该领域深耕12年。众所周知，长安一直是“勒紧裤腰带”来搞研发，每年坚持将销售收入的5%用于技术开发，这其中很大一部分就用于新能源板块。“推动汽车社会绿色发展，是中国汽车产业迅速崛起的必经之路。”长安汽车董事长徐留平就曾表示：新能源战略绝不仅仅是向市场上推出几款产品而已，更是长安汽车乃至中国自主车企缩小与跨国巨头之间差距的难得机遇。
随着新能源市场持续升温厚积薄发的长安汽车开始发力新能源车市场。长安汽车内部人士透露：今年9月逸动电动版将正式上市，该款车型将成为长安汽车首款面向私人市场的新能源车，此外逸动混动版车型也将于年内推出。
在能源和环境双重危机的大背景下，各大自主品牌车企都在下大功夫在新能源研发与推广上。目前长安汽车已经在重庆、杭州、昆明和南昌等13个城市开展新能源汽车示范运行，主要涉及政府机关公务车、出租车累计销售5700多辆。今年9月长安汽车将推出首款面向私人市场的新能源车——逸动纯电动车。
逸动纯电动车搭载重庆长安自主生产的264TYZ-XS14BA型电动机，最大功率达到90kW，同时还将采用XLBA01型号的锂离子电池组。传动方面有望匹配一台全新CVT无级变速箱。至于这款车续航里程及充电时间目前尚未有相关信息。据悉，除纯电动车型外，未来逸动还将推出混合动力、插电式等车型。长安汽车高层透露，逸动混合动力版已经完成了研发流程，目前正在细致地做市场推广规划，希望一炮打响。
在新能源汽车关键技术领域，长安汽车已有较强的技术储备。目前，长安汽车已掌握整车控制、电机控制、动力电池管理三大核心技术，建成混合动力试验室、环境试验室、电池试验室。 据悉，目前长安新能源汽车公司建立起一支有400多人的混合动力、纯电驱动系统研发专业团队。而未来几年团队还将继续扩大。据悉仅纯电动专职研发团队未来就将超过1500人。强大的技术研发离不开资金的支持，此前有媒体报道2010-2012年两年时间长安汽车在新能源领域就投入了10亿元人民币。
根据长安汽车规划：新能源汽车将照“宽谱系、大纵深、多路径”的发展模式，推进混合动力市场化、纯电动产业化；稳妥发展混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)、纯电动(EV)三大技术路线。目前，长安汽车正在推进混合动力车以及纯电动车产的市场化，2015年长安新能源车整车产能将达10万辆。到2020年，将打造3个混合动力平台、1个Plug-in动力平台、两个纯电动平台，目标年销量65万辆。
