“虽然比iphone 6晚发布，但启辰晨风量产车毕竟来了！”在启辰晨风的上市发表会上，东风有限副总裁、东风日产副总经理任勇调侃了一下。

9月18日晚上，恰逢启辰4周岁的日子，在上海黄浦江畔，晨风纯电动车正式上市，售价区间为26.78万-28.18万元。此前，晨风率先在北京、上海、广州、深圳、大连、武汉、天津、郑州、杭州9个新能源范城市启动预订。

发布会现场，东风日产副总经理任勇还宣布了“领先者”行动，将邀请各行业100位领先人士体验晨风，他在接受采访时表示，到2018年，启辰纯电动车年销量目标为5万辆，未来东风日产也不排除混合动力车型。

实际价格在18万元左右提供1万元充电桩补贴

晨风的厂家指导价格几乎可以买到一辆宝马3系或者奥迪A4L了，但根据国家相关政策，启辰晨风可获得国家补贴4.75万元，城市补贴各地有所不同，也在4.75万元左右。也就是说晨风实际的裸车价为18.5万元起。另外，国务院此前发布了新能源汽车9月1日起免征购置税的相关规定，而启辰晨风正在免征车型目录之内，这也就意味着，同样购买一款18万元左右的汽车，晨风相对传统能源车型可以减少1.6万元左右的购车成本。上海地区还享有免费上牌的诱人政策，2014上半年，上海车牌的最低拍卖价格为7.32万元。

为了推动电动车的发展，启辰发布了“e享无忧”计划，并号称是业内厂商出台的最为完善的纯电动车服务体系，涵盖售前、售中和售后。其中，今年内购车的用户启辰将随车赠送1万元充电设施补贴以及为车主提供上门安装充电桩等增值服务，并且推出量身定做的手机 专属APP，可以实时查询附近充电桩的信息并选择最佳充电方案。

据了解，将于今年9月上市腾势电动车的充电桩还要额外购买。

启辰电动车目标销量5万辆

在新能源车利好政策不断出炉的今天，晨风的上市赶上了一个好时机。任勇为启辰纯电动车设定了比较高的目标-5万辆，这将是届时国内电动车市场的一半。"我们期待启辰的纯电动车到2018年实现5万台左右的年销量规模，成为最畅销的电动启辰品牌。”

任勇称，晨风的原型车在日产凌风在全球范围内的累计销量已经超过13万辆，这占据了全球25万辆纯电动车销量的一半。“而且没有一辆着火事故，说明晨风的安全性得到了检验。”

尽管上半年国内新能源车销量增长了2.2倍，但纯电动车纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，东风日产要完成上述指标还有不小的挑战。但有媒体问道，北京今年上半年有4000辆纯电动车额度，实际上只有只卖出300多辆时，任勇笑称，“那是因为我们(晨风)没有来，选择少。”

或考虑混合动力车型

在日系车阵营中，丰田、本田是坚定了混合动力派，日产是坚持纯电动车，凌风被称为是日产“皇冠上的明珠”。但日产并非没有储备混合动力技术。

任勇表示，随着国家对排放要求的进一步提升，东风日产除了提高了传统燃油车的效率外，在最高程度上的纯电动车已有布局，未来也可能考虑混合动力车型。东风日产在2006年就开建了华南最大的汽车研发中心，今年8月6日，又投资5亿元开建启辰造型中心、东风日产先进工程技术中心及企业大学构成，提升研发能力。

早在2012年年底，日产就曝光了，其计划研发的15款混合动力车中，有11款新型油电混合动力车将采用日产最新前驱混合动力系统，该系统预计2013年首次亮相，并可能首搭载在英菲尼迪JX跨界车上。此外，2015年还将亮相一款插电式混合动力车，另外三款后驱混合动力车将采用目前英菲尼迪M混动车所使用的系统。

日产首席运营官志贺俊之对日产新能源战略方向的转移解释道，“日产汽车必须走混合动力化的道路。我们无法从内燃机直接跳跃至零排放阶段。在两者之间需要过渡。其实这是我们最初就已有的认识，现在日产汽车改变了优先级。”