早在8月1日，财政部、国家税务总局、工信部三部委下发的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》中规定，自2014年9月1日至2017年12月31日期间，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。“9月起新能源车购置税免除，但半个月来还是没有实际购车客户。”云南光华比亚迪4S店市场经理郑悦对记者说：“虽然现在关注秦和E6的消费者比较多，但仅仅是免购置税的话还是无法促进新能源车的销售，最关键的地方补贴还是没有着落。消费者都在观望、等待。”
　　而记者通过走访奇瑞、江淮、长安、北汽、广汽、荣威、东风日产等在昆4S店了解到，符合免税政策的新能源车型几乎难觅踪影，有的只有展车，并不销售。
　　省内 消费者大多在观望
　　记者通过比亚迪经销商介绍采访了一位车主小陈，他说：“自从比亚迪秦上市以来就一直想买这个车子。如果说政府当初对私人购买新能源车没有任何补贴措施，虽说车价比较贵，可能我买了也就买了。现在一直在等地方补贴，单单免购置税不划算。就怕我今天买了明天就出台地补政策，那岂不是亏大了！”
　　这样的准车主不在少数，赵先生上个月就在4S店订了比亚迪秦，但就是不提车，据记者了解并非4S店没有现车，他一直在等地方补贴政策。和小陈一样，怕前脚提车落户，后脚政策出台，这一下子可得“损失”3万多。
　　云南迪坤比亚迪4S店王强总经理介绍，已经实施了地方补贴政策的省市，消费者购买新能源汽车优惠力度非常大。各项补贴可以叠加享受，以比亚迪E6为例，它的官方报价是36.98万元，按国补标准享受5.7万元补贴。如果是在省外一些已经施行地补政策的地区购车还能享受1：1的地补也就是5.7万元，共计补贴额度为11.4万元，那么消费者购车只需花费25.58万元（购置税全免，一些地区免车船税以及过路、过桥费）。
　　“在地方补贴尚未出台的情况下，我们并不鼓励消费者提车落户”王强说。
　　省外 新能源车卖到断货
　　与昆明新能车境遇形成鲜明对比，北京、上海等地自9月1日新能源车免购置税以来，北汽、比亚迪、广汽、江淮等一些品牌4S店有的单店日销量破百，有的品牌直接卖到脱销。
　　东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊介绍，得益于地方政府和国家的双重补贴，以及免征购置税后，大约有10万元的让利空间，消费者购买晨风电动车最低配置车型的花费最低在18万元以下，这款基于日产专属EV平台打造的新能源车在价格方面具有竞争力，预计启辰纯电动车到2018年将实现五万辆左右的销量规模。
　　原因 地补和车源是主因
　　除了新能源车地方补贴没落实以外，昆明市面上车源少也是导致新能源车在昆遇冷的原因之一。据记者了解，除了比亚迪两款在售的新能源车外，消费者很难找到其他可以直接购买上牌并享受免购置税的新能源车。这也使得新能源车在昆明的境遇雪上加霜。
　　截至2014年上半年，中国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，产销量超过2013年全年。业内预计，随着政策组合拳的落地，今年新能源汽车销量将可望超过5万辆。不过，相比国家规划确定的“到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆”的目标来说，目前新能源汽车市场还是刚刚起步，明年达标尚不乐观。
　　而达成50万辆保有规模，将是新能源汽车加速产业化的一个“临界点”，因此今明两年将是新能源汽车破局的关键。
　　选购提示
　　23款新能源乘用车免税
　　上月，工信部和税务总局对第一批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录进行了公告。此次公布的113款新能源汽车分为纯电动汽车和插电式混合动力汽车。其中，纯电动乘用车车型有17款，插电式混合动力乘用车车型有6款。其余为客车车型及专用车车型。

乘用车中，纯电动乘用车车型分别为江淮和悦iEV、北汽绅宝EV、比亚迪e6、腾势、东风日产启辰e30、东南汽车V 3菱悦纯电动轿车、奇瑞eQ、上汽荣威E 50、上海通用Springo、吉利康迪纯电动轿车和长安E 30等；插电式混合动力乘用车车型分别为江淮和悦iREV、比亚迪秦、广汽增程式混合动力轿车、上汽荣威550PH EV等。
　　不难发现，本次入选车型大多都是来自于自主品牌。仅上海通用Springo、腾势、东风日产启辰e30等3款车型是来自合资品牌、合资自主品牌，而特斯拉等进口品牌的新能源汽车没有出现在首批目录中。
　　在众多车企中，北汽的E150EV、绅宝EV、威旺307EV等4款车型入围该目录，成为全国入选车型数量最多的新能源汽车企业。