2020年是如此特别，以至于寻找年度关键词成了一件更加不容易的事情。在中国汽车市场这一年的“过山车”中，有的品牌越来越力不从心，以至于黯然退出；有的坚挺前行，与自身天花板不断死磕；有的则不负诞生时各方的重托，在一年的耕耘后收获了新希望。
“感动”“鼓励”和“期待”则是北汽新能源副总经理、ARCFOX极狐汽车总裁于立国心中的三大关键词。毕竟，这一年，被视为自主汽车国家队高端品牌“领跑者”的ARCFOX极狐在产品布局、销量、用户运营和合作关系拓展上频频出彩，初步走出了一条“生而破界”的新路子。
新能源车消费升级 自主品牌高端化抢占优势
例如，上市不到两个月，ARCFOX极狐品牌旗下首款量产车——阿尔法T就取得了超过700台的优异成绩。值得注意的是，阿尔法T平均售价达到了27万元，这不仅印证了其“纯电高端智能SUV”的产品定位，更一举打破了自主品牌高端产品的价格天花板。
事实上，极狐阿尔法T的预售期到上市只有不到一个月。这意味着极狐在极短的市场试水中就受到了消费者的一致好评，同时它也证明了企业自身强大的产品验证和生产体系。
另一个值得一提的是的细节则是，极狐阿尔法T销量完全来源于北京和镇江两家城市体验中心。如果从单店运营效率来看，这一数据同比特斯拉、蔚来、小鹏、奔驰、宝马都要更甚一筹。
“这些足以说明ARCFOX极狐的‘快招数’与‘慢功夫’。”一位熟悉中国新能源车市场的分析人士表示，对于新品牌来说，产品性能指标的“硬实力”、品牌形象的“软实力”和提升运营效率的“巧实力”缺一不可。
比方说，阿尔法T推出了3种续航版本的5款车型，这为消费者提供了更多选择，而NEDC 续航653km更是市场上续航里程最长的纯电SUV。
有接近ARCFOX极狐品牌的内部人士则透露称，公司上下对“试销”两个月以来的表现“比较满意”。
所谓“试销”是指“在给予用户更好产品体验和服务的基础上，小步快跑，以免过于冒失而不可持续”。自从首款产品面世以来，于立国就率领团队在北京总部和智能工厂所在地江苏镇江之间来回奔波。
自成立以来，以“破圈者”自居的ARCFOX织起了一张巨大的“朋友圈”，其中既有积极布局5G人车互联的华为，也有在豪华车制造领域拥有百年积淀的麦格纳。更重要的是，随着朋友圈越织越大，ARCFOX品牌的外延也会越来越多。
于立国相信，由科技创新和体系能力做支撑的产品是第一步，而服务就是第二步，“二者缺一不可”。自从坚持每天在极狐App社区与用户交流后，他经常打趣说：“作为一个不给自己设定边界的新品牌，我们跟用户交流是会上瘾的。一天不去ARCFOX极狐的App，我就会觉得这一天好像差点什么。”
互联网企业都有一个通用的做法，喜欢把决策权交给数据，而ARCFOX极狐品牌决定以用户思维改造汽车业的传统玩法。
以渠道建设为例，ARCFOX极狐品牌的“起步跑”既不是靠某些领导拍脑门决定，也不靠以往的经验，要把决策权“完全交给市场、交给数据、交给用户”。
据了解，在北京和镇江取得开门红后，极狐将持续打造由“SPACE”体验中心、“CENTER”服务中心和“CUBE”魔方店组成的“1+1+1”渠道模式。
“面向用户提供独立的渠道、独立且高端的服务体系，并根据市场反馈快速反应，更加灵活地进行渠道建设，这样才能让产品更好地与市场和消费者对接。”有分析认为，ARCFOX极狐品牌“小步快跑”的做法已经取得了令人眼前一亮的效果。
小步快跑打出组合拳后 ARCFOX极狐品牌向用户“取经”
“在给用户真诚服务这件事上，一定坚持用力过猛。”于立国曾经透露称，ARCFOX极狐品牌的所有高管必须每两周参加一次对用户的交付，每两周必须亲自去给用户做一次上门试驾。据透露，极狐的工程师也会定期走进用户群，在倾听、沟通中交流问题、解决问题，不少人还与用户成了好朋友。
在新华社瞭望智库战略圆桌上，他信心十足地表示：“以用户为中心的理念，已经成为团队文化中的核心部分。”此前，原腾讯汽车总监王秋凤加盟极狐，担任主抓营销和品牌工作的极狐汽车副总裁。这也被外界视为极狐品牌坚持注入互联网基因的重要体现。
这一系列的“组合拳”正在收获成效。在极狐App上，不少用户成为ARCFOX极狐的编外宣传大使。他们几乎每天在App上打卡，上传各种用车信息和改进建议，并为社区的其他朋友做分享和解答。
正是这样如朋友更是家人的互动，狐友们在感受到ARCFOX极狐的不足之处时也能直言不讳的提出意见。有用户在App上留言说：“极狐的快速响应不仅体现在线上，也体现在线下服务的售后上。从上门场景试驾到暖冬售后服务，再到不久前的用户圣诞夜，都让我记忆犹新！”
有人说，“百年未有之大变局”意味着中国汽车市场将出现产业周期的新拐点。2020年，一边是以蔚来、小鹏和理想为主的新势力节节攀高；一边是上汽智己、东风岚图等“国家队”造车新实力的躬身入局。而在国家队新实力中，由北汽蓝谷联合麦格纳、华为共同打造的ARCFOX极狐品牌毫无疑问地走在了最前，小步快跑地走出了一条新路子。
ARCFOX极狐品牌的走红以及其背后的市场演变，正是中国自主品牌不断转型、中国汽车工业不断升级的缩影。
“展望2021年的中国新能源汽车行业，除了特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪、吉利、广汽、长安等，还将会有更多优秀的选手加入这条赛道。未来的新能源汽车行业一定会竞争更加激烈。但是，我们也必将迎来千帆竞发、百舸争流的伟大时代。”正如于立国在给员工的新年公开信中所说，随着汽车业电动化、智能化升级的推进，自主品牌尤其是主打智能电动车的高端品牌逐渐显露出“后发制人”的优势。
